Avvicinandosi per la prima volta alla Volvo V60, o alla sua più robusta controparte V60 Cross Country, ci si accorge che si tratta di una Volvo anche se sta andando a fuoco. Il marchio si sarà anche lasciato alle spalle il design ad angolo retto degli anni Ottanta, ma la generazione più recente di modelli ha mantenuto uno scopo squadrato che solo Volvo poteva raggiungere.

La Volvo V60, in particolare, assomiglia molto a una Volvo V90 ridimensionata, il che di per sé non è un male. È un design pulito e privo di fronzoli, ma intelligente e ha qualcosa di intrinsecamente svedese, anche se non si tratta di un’altra auto tedesca di fascia alta.

Come la XC90 e la Volvo V60, l’abitacolo della Volvo V60 è dominato dal touchscreen verticale da 9 pollici collocato al centro della plancia. Si occupa di così tante funzioni del veicolo che il numero di pulsanti altrove è molto limitato: solo una piccola fila di pulsanti e un’unica manopola sotto lo schermo. Lo stesso vale per il display della strumentazione, anch’esso da 12,3 pollici, ma con un layout più minimalista rispetto agli analoghi cockpit digitali di Audi e BMW.

In termini di spazio fisico, la Volvo V60 mantiene la sua reputazione. Lo spazio per i passeggeri sui sedili anteriori e posteriori è eccellente, mentre il bagagliaio è uno dei più ampi della categoria. Trattandosi di una Volvo, ci sono anche molti accorgimenti pratici, come un pacchetto di optional che aggiunge un divisorio per il bagagliaio e una presa di corrente da 12 volt.

Volvo continua a spingere verso una maggiore elettrificazione della sua gamma di veicoli e, di conseguenza, la Volvo V60 è disponibile con quattro motori a benzina e uno diesel, oltre a due ibridi plug-in benzina-elettrici.

L’esperienza di guida della Volvo V60 è davvero impressionante. Non solo fa un ottimo lavoro per tenere nascosto il cattivo stato delle strade, ma è anche un’auto gratificante da guidare in velocità. La qualità delle sospensioni rende possibile questa impresa e, anche se in definitiva non sarà l’auto più divertente da guidare della categoria, il fatto che possa avvicinarsi abbastanza e risultare comunque molto confortevole è molto interessante.

Sono disponibili numerosi materiali leggeri, tra cui pelle chiara, tappeti e persino tessuti dei sedili in tweed che conferiscono alla Volvo V60 una sensazione più tattile.

Di conseguenza, se il guidatore desidera un abitacolo chiaro e luminoso, una pelle color ambra per una sensazione di calore o sedili color carbone con finiture scure, Volvo lo accontenta. Se si sceglie uno dei modelli “Pro”, la qualità della pelle è molto elevata.

Altri produttori di fascia alta possono mettere in dubbio che Volvo sia un marchio premium, ma l’abitacolo della V60 è più che all’altezza delle aspirazioni dell’azienda. Il design accattivante, l’ottima qualità costruttiva e i materiali accattivanti sono i motivi principali per scegliere la Volvo V60 rispetto alle opzioni più banali delle rivali.

Se vi mettete al volante della Volvo V60, sarete accolti da un sedile di guida molto confortevole. Grazie al buon supporto per la schiena, al supporto laterale e alle numerose regolazioni, la maggior parte dei conducenti dovrebbe essere in grado di trovare una posizione di guida perfettamente personalizzata. La pelle riscaldata, la ventilazione dei sedili e le funzioni di massaggio sono disponibili per rendere facile il comfort.

Le sospensioni della Volvo V60, d’altra parte, sono ragionevolmente confortevoli, ma non riescono a eliminare del tutto le asperità della strada quando sono dotate dei grandi cerchi in lega da 19 pollici della nostra auto in prova. I modelli dotati di cerchi da 17 e 18 pollici dovrebbero risultare più confortevoli, grazie alla maggiore quantità di gomma che separa l’utente dalla strada.