La Volvo V60 Cross Country sostituisce la V60 standard nella gamma Volvo e offre un’alternativa al SUV XC60, dalla filosofia vicina, per non parlare dell’alternativa di marca premium alla Subaru Outback.

Certo, la Volvo V60 Cross Country non si spinge in fuoristrada come una Land Rover, ma è in grado di gestire percorsi accidentati e con forti buche e la trazione integrale di serie vi aiuterà a trovare aderenza in condizioni scivolose. Offre sicuramente maggiori capacità rispetto alla Volvo V60 standard.

Quindi la Volvo V60 Cross Country può sporcarsi le mani, ma questa è ancora una vettura elegante. All’interno troverete finiture in legno grezzo e morbidi rivestimenti in pelle, ma l’elemento di spicco dell’abitacolo è lo schermo dell’infotainment in stile verticale. È possibile utilizzarlo proprio come un iPad, passando da un menu all’altro e pizzicando per ingrandire le mappe. È un peccato che Volvo abbia deciso di far pagare un extra per Apple CarPlay e Android Auto.

Sicuramente non dovete preoccuparvi di essere a corto di spazio. Davanti, c’è un sacco di spazio e sedili confortevoli. Anche da dietro non si sentono lamentele. I sedili posteriori della Volvo offrono molto spazio per la testa e per le ginocchia e tre adulti possono stare sulla panca posteriore senza troppe lamentele.

Il bagagliaio della Volvo V60 Cross Country, invece, è enorme, più grande di quello di tutte le rivali dirette della Volvo. È dotato di un’apertura a mani libere, azionabile agitando il piede sotto il paraurti, e il bagagliaio stesso è molto facile da caricare.

Quindi, se desiderate tutto ciò che amate di una Volvo – qualità costruttiva di alto livello, sicurezza eccellente e un grande bagagliaio – ma in un design più robusto, la Volvo V60 Cross Country è un’auto da prendere in considerazione.

La Volvo V60 Cross Country è in grado di superare i dossi senza graffiarsi il paraurti anteriore e dovrebbe gestire senza troppi problemi i percorsi accidentati e fangosi.

I modelli Volvo V60 Cross Country sono inoltre dotati di un sistema di controllo della discesa in salita che elimina lo stress della guida in pendenza. Basta premere un pulsante, togliere i piedi dai pedali e lasciare che l’auto scenda da sola le colline a una velocità controllata e senza bloccare i pneumatici.

Il sistema di trazione integrale dovrebbe anche aiutarvi a trasportare rimorchi pesanti senza incorrere in imbarazzanti testacoda. Il limite di traino frenato è di 2000 kg.

Si potrebbe pensare che le sospensioni rialzate della Volvo V60 Cross Country la rendano più confortevole rispetto al modello standard, e in effetti lo è fino a un certo punto. La maggiore escursione delle sospensioni attenua le asperità più grandi e le buche, ma la Cross Country si agita anche sulle asperità più piccole, proprio come qualsiasi altra V60.

Sotto altri aspetti, la Volvo V60 Cross Country è ben adatta alla guida in città. Lo sterzo leggero facilita le manovre a bassa velocità e il cambio automatico di serie innesta le marce in modo fluido, anche se è lento a rispondere quando ci si allontana.

La Volvo V60 Cross Country è un’auto grande, ma parcheggiare è più facile perché tutti i modelli sono dotati di sensori di parcheggio anteriori e posteriori e di una telecamera di retromarcia. I pneumatici a profilo alto della Cross Country rendono più difficile il contatto con le ruote, ma è anche possibile avere una telecamera a 360 gradi che offre una visione aumentata dell’ambiente circostante.

Oppure ammettere la sconfitta e specificare il sistema di parcheggio automatico, che parcheggia l’auto al posto vostro, girando il volante mentre voi azionate i pedali.

L’intelligenza automatizzata è ancora maggiore quando si va in autostrada, perché si può scegliere la Volvo V60 Cross Country con il Pilot Assist di Volvo, che accelera, frena e sterza l’auto in modo completamente indipendente in autostrada.