Mentre la popolarità dei grandi e robusti SUV continua a crescere, la Volkswagen Touran rimane tranquillamente sullo sfondo come un’eroina consolidata, che offre la massima praticità per la famiglia in un ingombro relativamente ridotto.

E soprattutto, per essere una monovolume relativamente piccola, la Volkswagen Touran è una vera e propria sette posti. Non pensate quindi a una sorta di furgone con i finestrini, ma piuttosto a un’utilitaria spaziosa e incredibilmente flessibile, con il sesto e il settimo posto che spuntano dal pavimento del bagagliaio quando servono.

La gamma di motori è stata ridotta negli anni a un’unica opzione, ma c’è ancora un’ampia scelta di livelli di allestimento.

Poiché quest’auto si rivolge specificamente alle famiglie, non sorprende che la nuova generazione di Volkswagen Touran sia dotata di un kit di sicurezza per una protezione ottimale. Nei crash test Euro NCAP ha ottenuto il massimo delle cinque stelle.

Oltre a disporre di nove airbag e cinque punti Isofix, la nuova Volkswagen Touran utilizza anche nuovi acciai ad alta resistenza ottimizzati per le situazioni d’urto.

A seconda dell’allestimento che si decide di acquistare, sono disponibili numerosi sistemi di assistenza alla guida, alcuni dei quali fanno il loro debutto nella nuova Volkswagen Touran, come il sistema di frenata automatica post-collisione, che rallenta automaticamente l’auto se viene coinvolta in un incidente per evitare una collisione secondaria.

Di serie è disponibile il sistema di protezione proattiva degli occupanti Pre-Crash, che tende automaticamente le cinture di sicurezza e chiude i finestrini e il tetto panoramico se il sistema rileva una possibile collisione.

Se avete intenzione di trainare la vostra Volkswagen Touran, per la prima volta è disponibile anche il Trailer Assist, che può parcheggiare automaticamente l’auto per voi.

La gamma comprende anche altri kit come il sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici, le luci di emergenza automatiche in caso di frenata completa, i sensori di parcheggio e il limitatore di velocità.

La Volkswagen Touran è ricca di funzioni che facilitano la vita della famiglia e offre fino a 47 vani portaoggetti e soluzioni per riporre gli oggetti personali durante gli spostamenti.

Una caratteristica fondamentale della Volkswagen Touran è la possibilità di montare una videocamera Go Pro a bordo dell’auto, che può essere visualizzata sul touchscreen multimediale, in modo da poter vedere in ogni momento ciò che accade sul retro senza doversi girare durante la guida.

In generale, la Volkswagen Touran è facile da parcheggiare grazie all’eccellente visibilità per il conducente.

La manovra è ancora più facile se si opta per i sensori di parcheggio e il Park Assist, disponibili di serie sugli allestimenti più alti, e se si prevede di trainare una roulotte o un rimorchio, consigliamo vivamente il sistema Trailer Assist, che semplifica notevolmente le manovre di parcheggio.

Se la Volkswagen Touran è dotata di accesso senza chiave e di portellone posteriore elettrico, è anche possibile aprire il bagagliaio con il piede agitando sotto il paraurti.

Tutte le versioni della Volkswagen Touran dispongono di un bracciolo centrale anteriore, di un sedile del conducente regolabile in altezza e di un volante con un buon livello di regolazione in entrata e in uscita e in discesa.

A partire dall’allestimento base è disponibile anche il supporto lombare regolabile manualmente. La regolazione lombare elettrica è disponibile come optional sui modelli di livello superiore. Il sedile è ragionevolmente solido, ma è sufficientemente sostenuto e comodo per i lunghi viaggi.

I pedali sono ben posizionati e il cruscotto è disposto in modo ordinato per facilitarne l’uso, con quadranti degli strumenti che non sono difficili da leggere a colpo d’occhio. Il climatizzatore si controlla con interruttori fisici anziché attraverso lo schermo dell’infotainment.

Tutte le Volkswagen Touran hanno di serie un touchscreen a colori da 8,0 pollici, con radio DAB, Bluetooth e presa USB.

Qualunque sia l’allestimento scelto, il sistema operativo è facile da usare e abbastanza rapido nelle risposte. Ci sono però alcune piccole icone che possono essere difficili da premere con precisione durante la guida.

La Volkswagen Touran non delude per quanto riguarda la qualità degli interni. La maggior parte dei materiali è densa e c’è una buona miscela di texture e plastiche morbide al tatto. Gli interruttori e le levette sono ben assemblati e si percepisce un senso generale di solidità.

I materiali dell’abitacolo iniziano ad assumere un aspetto un po’ più utilitaristico in basso, così come nella zona dei sedili posteriori, ma questo non toglie nulla all’ambiente generalmente di classe. L’unica rivale in grado di batterle la Volkswagen Touran è la BMW Serie 2 Gran Tourer: la qualità degli interni di quest’auto è davvero di alto livello, ma è anche più costosa da acquistare.

Fuori città, la Volkswagen Touran non si inclina troppo in curva e risponde agli input dello sterzo in modo abbastanza preciso. Non sarà mai entusiasmante, ma è uno dei veicoli più simili a un’auto da guidare.

La Volkswagen Touran viene offerta al momento dell’acquisto con l’optional degli ammortizzatori adattivi, che permettono di irrigidire le sospensioni con la semplice pressione di un pulsante quando si ha voglia di guidare in modo sportivo. Si tratta però di un’opzione costosa e un po’ inutile in un’auto come questa, per cui pochi acquirenti se ne preoccupano.

Anche con i cerchi in lega più grandi da 18 pollici, la Volkswagen Touran si guida molto bene con le sue sospensioni standard. Non si sentono troppe asperità della strada che si trasferiscono nell’abitacolo, il che è positivo.