Volkswagen Tiguan Allspace
Le migliori offerte per Volkswagen Tiguan Allspace su Dealer On Fire
VERSIONE | CILINDRATA | KW/CV | ALIMENTAZIONE | LISTINO | RICEVI |
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Volkswagen Tiguan Allsp. 1.5 TSI ACT DSG Life | 1.498 | 110/150 | Benzina | € 42.800 | PREVENTIVO |
Volkswagen Tiguan Allsp. 1.5 TSI ACT DSG Elegance | 1.498 | 110/150 | Benzina | € 46.000 | PREVENTIVO |
Volkswagen Tiguan Allsp. 1.5 TSI ACT DSG R-Line | 1.498 | 110/150 | Benzina | € 46.800 | PREVENTIVO |
Volkswagen Tiguan Allsp. 2.0 TDI DSG Life | 1.968 | 110/150 | Diesel | € 44.800 | PREVENTIVO |
Volkswagen Tiguan Allsp. 2.0 TDI DSG 4MOTION Life | 1.968 | 110/150 | Diesel | € 47.700 | PREVENTIVO |
Volkswagen Tiguan Allsp. 2.0 TDI DSG Elegance | 1.968 | 110/150 | Diesel | € 48.000 | PREVENTIVO |
Volkswagen Tiguan Allsp. 2.0 TDI SCR DSG R-Line | 1.968 | 110/150 | Diesel | € 48.800 | PREVENTIVO |
Volkswagen Tiguan Allsp. 2.0 TDI DSG 4MOT. Elegance | 1.968 | 110/150 | Diesel | € 50.900 | PREVENTIVO |
Volkswagen Tiguan Allsp.2.0 TDI SCR DSG 4MOT R-Line | 1.968 | 110/150 | Diesel | € 51.700 | PREVENTIVO |
Volkswagen Tiguan Allsp. 2.0 TDI 200 DSG 4MOT Eleg. | 1.968 | 147/200 | Diesel | € 52.500 | PREVENTIVO |
Volkswagen Tiguan Allsp. 2.0 TDI 200 DSG 4MOT R-Lin | 1.968 | 147/200 | Diesel | € 53.300 | PREVENTIVO |
ALIMENTAZIONE
POTENZA CV/KW
CONSUMO L/100 KM
DIMENSIONI
CILINDRATA
BAGAGLIAIO
Se la Tiguan a cinque posti può già essere considerata un successo clamoroso per la casa automobilistica, Volkswagen sta cercando di sfruttare la sua popolarità aggiungendo altri due posti e ancora più spazio per creare la Volkswagen Tiguan Allspace.
In totale, sono stati aggiunti 215 mm tra le ruote anteriori e posteriori del modello standard per ospitare sette posti a sedere, aggiungendo anche un po’ di spazio extra nel bagagliaio quando la terza fila è ripiegata. Il modello più grande ha anche un design leggermente diverso del frontale e barre sul tetto di serie per distinguerlo dalla versione comune o a cinque posti.
Il grande SUV Volkswagen Tiguan Allspace ha una gamma di motori a benzina e diesel simile a quella della Volkswagen Tiguan standard, ma senza alcune delle varianti entry-level di minore potenza.
È possibile scegliere tra tre allestimenti di alto livello: Life, Elegance e R-Line. Tutti sono dotati di un’ampia dotazione, ma ciò significa che la Volkswagen Tiguan Allspace appare costosa rispetto alle rivali a sette posti, tra cui la Peugeot 5008 e la Skoda Kodiaq.
Tutti i conducenti dovrebbero essere in grado di stare comodi nella Volkswagen Tiguan Allspace con pochissimi problemi. Il sedile e il volante sono regolabili in abbondanza, tutti incentrati sulla posizione di guida alta standard dei SUV. Indipendentemente dalla posizione del sedile e del volante, tuttavia, l’asta del cambio (manuale o automatico DSG) e il freno a mano sono sempre a portata di mano.
La visuale da tutte le angolazioni è sorprendentemente buona per un’auto di queste dimensioni, con angoli morti inferiori alla media, soprattutto nella zona posteriore a tre quarti dell’auto.
Verdetto
Per quanto possiate essere ottimisti, potreste faticare a trovare dei motivi per acquistare questa particolare Volkswagen Tiguan Allspace, quando sono disponibili pacchetti molto simili da parte di Skoda e SEAT. D’altra parte, per molte persone il marchio VW conta molto, e per una buona ragione.
È un pacchetto pratico e ragionevole che ha un aspetto elegante sia all’interno che all’esterno, che evita l’ingombro delle monovolume e offre sette posti e un’esperienza di guida decente. È facile da usare, è semplice passare dalla modalità a due, cinque e sette posti e sembra costruita per durare.
La terza fila di sedili è solo modestamente spaziosa, mentre alcune plastiche dell’abitacolo non sono di gran classe e l’infotainment può essere complicato.
La Volkswagen Tiguan Allspace si differenzia dalla Tiguan normale per l’offerta di sette posti. Quelli anteriori sono spaziosi come ci si aspetterebbe, e anche quelli centrali hanno molto spazio per la testa e per le gambe, anche se per tre persone la panca posteriore è un po’ stretta.
Sì. Tuttavia, la vita è piuttosto lussuosa nella fila centrale con due soli occupanti: ognuno ha il proprio tavolino pieghevole che può essere inclinato per contenere un libro o un tablet, e il proprio portabicchieri nel bracciolo centrale ribaltabile; inoltre, grazie ai comandi del clima separati nella parte posteriore, chi siede dietro può impostare una temperatura dell’abitacolo diversa da quella di chi siede davanti.
La Volkswagen Tiguan Allspace non è ancora stata esaminata dagli esperti di Euro NCAP, ma la Tiguan normale lo è stata nel 2016 e ha ricevuto il punteggio pieno di cinque stelle. Le due auto sono meccanicamente molto simili. La dotazione di sicurezza di serie è molto generosa, con sette airbag, tutti i consueti ausili alla trazione e alla stabilità, un sensore di stanchezza del conducente, fendinebbia in curva e fari abbaglianti assistiti, tutti di serie sull’allestimento base.
La Volkswagen Tiguan Allspace è una versione più grande a sette posti venduta insieme alla Tiguan normale per le famiglie che amano le prestazioni della vettura più piccola, ma che hanno bisogno di un po’ più di praticità. Le rivali della Volkswagen Tiguan Allspace sono la Skoda Kodiaq e la SEAT Tarraco del Gruppo VW, ma anche la Nissan X-Trail, la Hyundai Santa Fe e la Kia Sorento.
Come ogni altra Tiguan, la Volkswagen Tiguan Allspace convince in molti ambiti. La sua immagine desiderabile è supportata da un abitacolo di alta qualità, ricco di equipaggiamenti di lusso, che la fanno sentire un vero e proprio modello superiore nella categoria.
Tutti i più recenti dispositivi di sicurezza e di infotainment sono presenti e corretti, mentre l’abitacolo è anche ricco di tocchi premurosi e adatti alla famiglia, come i tavolini posteriori che possono essere posizionati ad angolo per contenere un libro o un tablet. È anche un’auto davvero bella da guidare, con un forte equilibrio tra comfort di marcia e maneggevolezza, mentre la gamma di motori convince per potenza, raffinatezza ed economia.
Ma è costosa. Se si esamina il lungo elenco di doti dell’auto, è difficile individuare qualcosa di tangibile che la Volkswagen Tiguan Allspace offra in più rispetto a una Skoda Kodiaq o a una SEAT Tarraco (che sotto sotto sono praticamente la stessa auto), eppure costa diverse migliaia di euro in più.
Stare comodi nella Volkswagen Tiguan Allspace è facile, grazie alle numerose regolazioni del sedile e del volante, ai pedali ben posizionati e al comodo appoggio per il piede della frizione. Il supporto lombare regolabile per i sedili anteriori è di serie su tutti gli allestimenti della Volkswagen Tiguan Allspace.
La sostituzione dei comandi fisici con piccoli pad sensibili al tatto ha reso più distraente persino la modifica della temperatura durante gli spostamenti. I modelli R Line si spingono ancora più in là, sostituendo i pulsanti fisici del volante con comandi a sfioramento, facili da attivare accidentalmente con un tocco del pollice.
La Volkswagen Tiguan Allspace offre un’ottima visuale dal parabrezza, ma la visibilità posteriore non è altrettanto buona a causa degli ingombranti montanti nella parte posteriore dell’auto.
Fortunatamente, le manovre di parcheggio sono facilitate se si opta per uno dei due livelli di allestimento più alti, perché sono dotati di sensori di parcheggio anteriori e posteriori e di una telecamera posteriore di serie.
Se scegliete l’allestimento base Life o R-Line, avrete di serie i luminosi fari automatici a LED. L’allestimento Elegance offre gli straordinari fari a matrice che consentono di mantenere sempre accesi gli abbaglianti, allontanandoli dal traffico. È possibile averli con l’allestimento Life o R-Line, ma sono un’opzione costosa.
Tutti i modelli Volkswagen Tiguan Allspace hanno di serie un touchscreen da 8,0 pollici con Bluetooth, radio DAB, mirroring wireless per smartphone Apple CarPlay/Android Auto e navigatore satellitare integrato. Lo schermo è piuttosto piccolo per gli standard moderni ed è montato piuttosto in basso sulla plancia, ma è nitido e rapido nel rispondere ai comandi.
Gli audiofili potrebbero voler passare dall’impianto audio a otto altoparlanti di serie all’impianto Harman Kardon opzionale, con 11 altoparlanti e un subwoofer. Preparatevi però a pagare un prezzo elevato, perché è disponibile solo se si aggiunge anche il pacchetto Ambience opzionale, che aggiunge diverse funzioni di illuminazione interna.
La Volkswagen Tiguan Allspace non avrà gli interni più entusiasmanti del settore – la Peugeot 5008 la batte in fatto di stile – ma il design, la costruzione e la sensazione sono tipicamente VW. Ciò significa molte plastiche morbide al tatto e comandi solidi e reattivi.
La plastica dura e graffiante è presente in basso sulla plancia, ma è tenuta lontana dalle aree che si toccano regolarmente. La qualità è pari a quella della Skoda Kodiaq, ma l’Audi Q3 e la BMW X1 hanno interni più eleganti, anche se le differenze non sono enormi.
La scelta della Volkswagen Tiguan Allspace comprende i modelli a benzina TSI 150, 190 e 245 e i modelli diesel TDI 150 e TDI 200. Il modello a benzina più potente è il più veloce, con 6,2 secondi da 0 a 100 km/h, ma anche il più assetato e il più sporco. Il più parsimonioso è il diesel di minor potenza con cambio manuale.
Come ci si aspetta, tutte le Volkswagen Tiguan Allspace si comportano in modo sostanzialmente simile alla Tiguan normale. Ciò significa alti livelli di aderenza e prevedibilità in curva, ma poche emozioni. La selezione del profilo di guida Volkswagen consente all’utente di scegliere tra quattro diverse modalità di guida: Eco, Comfort, Normale e Sport.
Guidata a un’andatura normale, la Volkswagen Tiguan Allspace ispira molta fiducia, offrendo un’ottima aderenza e trazione con livelli di manovrabilità sorprendenti per un’auto così grande. Consigliamo di non lasciarsi prendere troppo la mano, perché, nonostante l’aderenza e la stabilità, se si spinge a fondo l’auto in curva si nota un notevole bodyroll (quando il corpo dell’auto si inclina fuori dalla curva).
La sterzata in una curva stretta produce un’eccellente positività dal volante, anche se i livelli di feedback complessivo sono carenti. Lo sterzo della Volkswagen Tiguan Allspace sembra anche troppo leggero in velocità, cosa che può essere risolta con la modalità Sport nella selezione del profilo di guida.
Informativa
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