La Volkswagen Tiguan Allspace è una versione più grande a sette posti venduta insieme alla Tiguan normale per le famiglie che amano le prestazioni della vettura più piccola, ma che hanno bisogno di un po’ più di praticità. Le rivali della Volkswagen Tiguan Allspace sono la Skoda Kodiaq e la SEAT Tarraco del Gruppo VW, ma anche la Nissan X-Trail, la Hyundai Santa Fe e la Kia Sorento.

Come ogni altra Tiguan, la Volkswagen Tiguan Allspace convince in molti ambiti. La sua immagine desiderabile è supportata da un abitacolo di alta qualità, ricco di equipaggiamenti di lusso, che la fanno sentire un vero e proprio modello superiore nella categoria.

Tutti i più recenti dispositivi di sicurezza e di infotainment sono presenti e corretti, mentre l’abitacolo è anche ricco di tocchi premurosi e adatti alla famiglia, come i tavolini posteriori che possono essere posizionati ad angolo per contenere un libro o un tablet. È anche un’auto davvero bella da guidare, con un forte equilibrio tra comfort di marcia e maneggevolezza, mentre la gamma di motori convince per potenza, raffinatezza ed economia.

Ma è costosa. Se si esamina il lungo elenco di doti dell’auto, è difficile individuare qualcosa di tangibile che la Volkswagen Tiguan Allspace offra in più rispetto a una Skoda Kodiaq o a una SEAT Tarraco (che sotto sotto sono praticamente la stessa auto), eppure costa diverse migliaia di euro in più.

Stare comodi nella Volkswagen Tiguan Allspace è facile, grazie alle numerose regolazioni del sedile e del volante, ai pedali ben posizionati e al comodo appoggio per il piede della frizione. Il supporto lombare regolabile per i sedili anteriori è di serie su tutti gli allestimenti della Volkswagen Tiguan Allspace.

La sostituzione dei comandi fisici con piccoli pad sensibili al tatto ha reso più distraente persino la modifica della temperatura durante gli spostamenti. I modelli R Line si spingono ancora più in là, sostituendo i pulsanti fisici del volante con comandi a sfioramento, facili da attivare accidentalmente con un tocco del pollice.

La Volkswagen Tiguan Allspace offre un’ottima visuale dal parabrezza, ma la visibilità posteriore non è altrettanto buona a causa degli ingombranti montanti nella parte posteriore dell’auto.

Fortunatamente, le manovre di parcheggio sono facilitate se si opta per uno dei due livelli di allestimento più alti, perché sono dotati di sensori di parcheggio anteriori e posteriori e di una telecamera posteriore di serie.

Se scegliete l’allestimento base Life o R-Line, avrete di serie i luminosi fari automatici a LED. L’allestimento Elegance offre gli straordinari fari a matrice che consentono di mantenere sempre accesi gli abbaglianti, allontanandoli dal traffico. È possibile averli con l’allestimento Life o R-Line, ma sono un’opzione costosa.

Tutti i modelli Volkswagen Tiguan Allspace hanno di serie un touchscreen da 8,0 pollici con Bluetooth, radio DAB, mirroring wireless per smartphone Apple CarPlay/Android Auto e navigatore satellitare integrato. Lo schermo è piuttosto piccolo per gli standard moderni ed è montato piuttosto in basso sulla plancia, ma è nitido e rapido nel rispondere ai comandi.

Gli audiofili potrebbero voler passare dall’impianto audio a otto altoparlanti di serie all’impianto Harman Kardon opzionale, con 11 altoparlanti e un subwoofer. Preparatevi però a pagare un prezzo elevato, perché è disponibile solo se si aggiunge anche il pacchetto Ambience opzionale, che aggiunge diverse funzioni di illuminazione interna.

La Volkswagen Tiguan Allspace non avrà gli interni più entusiasmanti del settore – la Peugeot 5008 la batte in fatto di stile – ma il design, la costruzione e la sensazione sono tipicamente VW. Ciò significa molte plastiche morbide al tatto e comandi solidi e reattivi.

La plastica dura e graffiante è presente in basso sulla plancia, ma è tenuta lontana dalle aree che si toccano regolarmente. La qualità è pari a quella della Skoda Kodiaq, ma l’Audi Q3 e la BMW X1 hanno interni più eleganti, anche se le differenze non sono enormi.

La scelta della Volkswagen Tiguan Allspace comprende i modelli a benzina TSI 150, 190 e 245 e i modelli diesel TDI 150 e TDI 200. Il modello a benzina più potente è il più veloce, con 6,2 secondi da 0 a 100 km/h, ma anche il più assetato e il più sporco. Il più parsimonioso è il diesel di minor potenza con cambio manuale.

Come ci si aspetta, tutte le Volkswagen Tiguan Allspace si comportano in modo sostanzialmente simile alla Tiguan normale. Ciò significa alti livelli di aderenza e prevedibilità in curva, ma poche emozioni. La selezione del profilo di guida Volkswagen consente all’utente di scegliere tra quattro diverse modalità di guida: Eco, Comfort, Normale e Sport.

Guidata a un’andatura normale, la Volkswagen Tiguan Allspace ispira molta fiducia, offrendo un’ottima aderenza e trazione con livelli di manovrabilità sorprendenti per un’auto così grande. Consigliamo di non lasciarsi prendere troppo la mano, perché, nonostante l’aderenza e la stabilità, se si spinge a fondo l’auto in curva si nota un notevole bodyroll (quando il corpo dell’auto si inclina fuori dalla curva).

La sterzata in una curva stretta produce un’eccellente positività dal volante, anche se i livelli di feedback complessivo sono carenti. Lo sterzo della Volkswagen Tiguan Allspace sembra anche troppo leggero in velocità, cosa che può essere risolta con la modalità Sport nella selezione del profilo di guida.