La Volkswagen Polo è sempre stata molto apprezzata, ma per la maggior parte dei suoi 47 anni di storia è stata all’ombra della sua sorella maggiore. Naturalmente sappiamo di quale sorella maggiore stiamo parlando: l’iconica Golf.

L’ultima generazione di Volkswagen Polo, però, sta finalmente conquistando le luci della ribalta e ha ridotto il divario tra i due modelli come mai prima d’ora. Questo perché la Volkswagen Polo è cresciuta notevolmente nel corso degli anni.

Volkswagen ha infatti reso il modello odierno più grande che mai e migliore da guidare. Se a questo si aggiunge un abitacolo di classe e spazioso, non sorprende che sia un modello così venduto.

La scelta del modello giusto per voi dovrebbe essere piuttosto semplice. Per cominciare, è possibile avere la Volkswagen Polo standard solo con un motore a benzina da 1,0 litri, sebbene sia disponibile in tre diverse potenze.

E ci sono solo tre livelli di allestimento. La gamma inizia con l’allestimento Life, che offre una discreta dotazione di serie. Da lì, potrete scegliere se desiderare un maggiore lusso con l’assetto Style o se rendere la vostra Volkswagen Polo un po’ più sportiva con l’assetto R-Line. Style e R-Line hanno lo stesso costo, quindi la scelta dipende dalle vostre priorità.

Non dovreste faticare a sentirvi a vostro agio sulla Volkswagen Polo: tutte le versioni offrono un’abbondante regolazione del sedile del guidatore e del volante.

I due livelli di allestimento superiori sono inoltre dotati di supporto lombare regolabile di serie, una caratteristica per la quale si deve pagare un piccolo sovrapprezzo con l’allestimento Life.

Se si sceglie l’allestimento Life, i comandi del climatizzatore sono di facile utilizzo. I modelli Style e Life hanno un climatizzatore bi-zona più sofisticato, ma introducono anche un’interfaccia più complicata.

La Volkswagen Polo è caratterizzata da montanti relativamente sottili sia davanti che dietro e da finestrini alti e larghi. Con una vista così libera, sarà facile posizionare l’auto sulla strada.

I sensori di parcheggio anteriori e posteriori sono di serie se si sceglie l’allestimento Style o R-Line, ma sono un’opzione piuttosto costosa per l’entry-level Life. Se si desidera una maggiore assistenza in retromarcia, la telecamera posteriore è un optional su tutta la gamma.

I fari a LED di base sono disponibili sui modelli Life e R-Line. Tuttavia, l’allestimento Style offre un aggiornamento completo dei LED, con un’impressionante funzione “a matrice” che allontana il fascio di luce dagli altri conducenti, consentendo di mantenere il fascio principale acceso senza abbagliarli.

Di serie, ogni Volkswagen Polo è dotata di uno schermo touchscreen da 8,0 pollici al centro del cruscotto, con navigatore satellitare integrato in tutti gli allestimenti tranne il livello base Life. Tuttavia, su tutta la gamma è disponibile il mirroring per smartphone Apple CarPlay/Android Auto, che consente di visualizzare sullo schermo l’app di navigazione del telefono preferita.

Il touchscreen della Volkswagen Polo offre una grafica di alta qualità e risponde abbastanza rapidamente alle vostre sollecitazioni. Per aiutarvi a navigare nel sistema con un po’ più di facilità, ci sono dei pulsanti di scelta rapida sensibili al tocco intorno allo schermo.

Gli interni della Volkswagen Polo sono piacevoli, con molti materiali morbidi al tatto su gran parte del cruscotto e poche plastiche graffianti da vedere o toccare spesso. Ogni Volkswagen Polo è dotata di volante e pomello del cambio in pelle, il che la rende più elegante rispetto, ad esempio, alla Skoda Fabia.

Come ci si aspetta da una Volkswagen, tutto sembra essere stato assemblato bene, con tutti i pulsanti, gli interruttori e le levette che sembrano solidi e costruiti per durare.

Lo sterzo della Volkswagen Polo non ha lo stesso peso o feedback di quello della Fiesta, ma è un’auto facile da usare quotidianamente e la maneggevolezza è precisa e prevedibile.

In città, la Volkswagen Polo è agile e si può guidare in un piccolo parcheggio o eseguire una curva stretta senza dover fare tante piccole e fastidiose correzioni. Anche senza i sensori di parcheggio anteriori e posteriori montati sulle versioni base, è facile guidarla in un’area grazie allo sbalzo posteriore ridotto e alla buona visibilità dal lunotto.

Con una lunghezza di circa quattro metri, la Volkswagen Polo è più grande del suo predecessore e solo leggermente più corta della Golf di quarta generazione, ma ha ancora la sensazione di un’auto piccola, con uno sterzo leggero e pedali reattivi che richiedono solo un tocco delicato.

Le sospensioni della Volkswagen Polo sono morbide e le auto con cerchi da 15 o 16 pollici offrono una qualità di guida morbida e confortevole sulle strade. Anche l’allestimento di alto livello R-Line monta di serie modesti cerchi da 16 pollici. La Volkswagen Polo può essere ordinata anche con cerchi da 17 o 18 pollici, ma questi trasmettono più urti e protuberanze nell’abitacolo e dovrebbero essere evitati da chi privilegia il comfort rispetto allo stile.