Volkswagen Golf

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Offerta per il Modello: Golf 8 1.0 TSI EVO Life 110 CV Progetto Valore Volkswagen da 289 € al mese TAN 8,89% TAEG 10,36% 35 rate e anticipo 5.200€ 45.000 Km Rata finale 15.222€

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€ 25.751
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Listino prezzi Volkswagen Golf

VERSIONECILINDRATAKW/CVALIMENTAZIONELISTINORICEVI
Volkswagen Golf 1.0 TSI EVO Life99981/110Benzina€ 28.400PREVENTIVO
Volkswagen Golf 1.5 TSI EVO ACT Life1.49896/131Benzina€ 29.750PREVENTIVO
Volkswagen Golf 1.5 TSI EVO ACT Style1.49896/131Benzina€ 32.050PREVENTIVO
Volkswagen Golf 1.5 TSI EVO ACT R-Line1.49896/131Benzina€ 32.350PREVENTIVO
Volkswagen Golf 1.5 TSI 150 CV EVO ACT R-Line1.498110/150Benzina€ 33.350PREVENTIVO
Volkswagen Golf 2.0 TSI GTI1.984180/245Benzina€ 43.050PREVENTIVO
Volkswagen Golf 2.0 TSI GTI DSG1.984180/245Benzina€ 45.050PREVENTIVO
Volkswagen Golf 2.0 TSI R DSG 4Motion1.984245/333Benzina€ 60.200PREVENTIVO
Volkswagen Golf 2.0 TSI R DSG 4Motion 20 years1984245/333Benzina€ 64.000PREVENTIVO
Volkswagen Golf 2.0 TDI SCR Life196885/116Diesel€ 31.850PREVENTIVO
Volkswagen Golf 2.0 TDI DSG SCR Life1.96885/116Diesel€ 33.850PREVENTIVO
Volkswagen Golf 2.0 TDI SCR Style1.96885/116Diesel€ 33.950PREVENTIVO
Volkswagen Golf 2.0 TDI DSG SCR Style1.96885/116Diesel€ 35.950PREVENTIVO
Volkswagen Golf 2.0 TDI 150CV DSG SCR Life1.968110/150Diesel€ 36.150PREVENTIVO
Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV SCR Style1.968110/150Diesel€ 36.250PREVENTIVO
Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV SCR R-Line1.968110/150Diesel€ 36.550PREVENTIVO
Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV DSG SCR 4Motion Life1.968110/150Diesel€ 38.150PREVENTIVO
Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV DSG SCR Style1.968110/150Diesel€ 38.250PREVENTIVO
Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV DSG SCR R-Line1.968110/150Diesel€ 38.550PREVENTIVO
Volkswagen Golf 2.0 TDI 150CV DSG SCR 4Motion Style1.968110/150Diesel€ 40.250PREVENTIVO
Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV DSG SCR 4Motion R-L.1.968110/150Diesel€ 40.550PREVENTIVO
Volkswagen Golf 2.0 TDI GTD DSG1.968147/200Diesel€ 45.050PREVENTIVO
Volkswagen Golf 1.5 TGI Life149896/131Metano€ 32.850PREVENTIVO
Volkswagen Golf 1.5 TGI DSG Life1.49896/131Metano€ 34.850PREVENTIVO
Volkswagen Golf 1.5 TGI Style1.49896/131Metano€ 35.150PREVENTIVO
Volkswagen Golf 1.5 TGI DSG Style1.49896/131Metano€ 37.150PREVENTIVO
Volkswagen Golf 1.0 eTSI EVO DSG Life99981/110Hybrid Benzina€ 31.100PREVENTIVO
Volkswagen Golf 1.5 eTSI 130 CV EVO DSG Life1.49896/130Hybrid Benzina€ 32.450PREVENTIVO
Volkswagen Golf 1.5 eTSI 130 CV EVO DSG Style1.49896/130Hybrid Benzina€ 34.750PREVENTIVO
Volkswagen Golf 1.5 eTSI 130 CV EVO ACT DSG R-Line1.49896/130Hybrid Benzina€ 35.050PREVENTIVO
Volkswagen Golf 1.5 eTSI 150 CV EVO ACT DSG R-Line1.498110/150Hybrid Benzina€ 36.050PREVENTIVO
Volkswagen Golf 1.4 TSI eHYBRID 204 CV DSG Style1.395150/204Plug-in Hybrid Benzina€ 41.250PREVENTIVO
Volkswagen Golf 1.4 GTE DSG Plug-In Hybrid1.395180/245Plug-in Hybrid Benzina€ 47.000PREVENTIVO

Tutte le caratteristiche della Volkswagen Golf

ALIMENTAZIONE

POTENZA CV/KW

CONSUMO L/100 KM

DIMENSIONI

CILINDRATA

BAGAGLIAIO

La Volkswagen Golf è da decenni una delle utilitarie familiari più vendute in Europa. È ancora un’auto familiare incredibilmente competente e ben sviluppata, con il più ampio appeal possibile. In parole povere, dovrebbe esserci una Golf per tutte le esigenze, i gusti e i bilanci.

Con uno stile familiare, una tecnologia di guida all’avanguardia e i migliori motori offerti dal Gruppo Volkswagen, la Volkswagen Golf è tutto ciò che il maggior numero di persone può desiderare in un’auto. E deve essere buona: anche se VW si sta concentrando sul suo futuro elettrico con la ID.3 hatchback, la Volkswagen Golf è ancora molto importante, quindi deve essere buona.

Deve affrontare rivali mainstream come la pluripremiata Honda Civic, la Ford Focus, la Opel Astra, la Peugeot 308, la Kia Ceed, la Hyundai i30, la Mazda 3 e la brillante Skoda Octavia, oltre a rivali più costose come l’Audi A3, la BMW Serie 1 e la Mercedes Classe A.

Volkswagen ha dotato l’ultima Volkswagen Golf di un generoso livello di equipaggiamento di serie, giustificando in parte il prezzo di partenza più elevato. Il modello di base è ora denominato Life, che sostituisce la precedente versione S, mentre il modello SE, più sofisticato, viene spodestato dalla versione Style. Continuano i modelli R-Line, dal look più sportivo.

L’equipaggiamento dei modelli Volkswagen Golf Life comprende cerchi in lega da 16 pollici con design Norfolk, tergicristalli automatici e fari a LED, sensori di parcheggio anteriori e posteriori e un pannello strumenti digitale da 10,25 pollici molto elegante e uno schermo multimediale touchscreen da 10,0 pollici.

Per la Volkswagen Golf R-Line sono previsti cerchi in lega Valencia da 17 pollici, sospensioni sportive ribassate, griglie nere più grandi nel paraurti anteriore, sedili anteriori sportivi con rinforzi laterali più grandi e un rivestimento del padiglione oscurato per un’atmosfera più umorale dell’abitacolo.

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Pareri su Volkswagen Golf

Volkswagen Golf
  • Performance
  • Guidabilità
  • Comfort
  • Spazio
  • Stile
4.5

Verdetto

La Volkswagen Golf è ancora un’auto straordinariamente completa, con un’ampia gamma di modelli: dai benzina a basso consumo agli efficienti diesel, dalle ibride plug-in alle hot hatchback, ce n’è per tutti i gusti.
Tuttavia, l’ulitmo modello Volkswagen Golf ci ha impressionato meno dei suoi predecessori e riteniamo che i modelli concorrenti offrano un pacchetto complessivo migliore. Non ultimi i fratelli di piattaforma della Golf: auto come la SEAT Leon o la Skoda Octavia sono più grandi e più economiche, senza sacrificare la qualità o la guidabilità.
Gli interni della Volkswagen Golf, goffamente sensibili al tocco, e la riduzione della qualità percepita rispetto al suo immediato predecessore le fanno perdere qualche punto, anche se rimane un’auto comoda, facile da guidare e pratica. È una scelta valida se preferite non pensare troppo all’acquisto di una nuova auto, oppure se una delle numerose varianti della Golf vi soddisfa meglio delle rivali più specializzate.

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FAQ Volkswagen Golf

Le Volkswagen Golf 1.0 eTSI e 1.5 eTSI sono dotate di assistenza elettrica mild-hybrid per aumentare l’efficienza. Ci sono anche due ibridi plug-in (PHEV): il 1.4 TSI eHybrid e il GTE. Queste possono ufficialmente percorrere fino a 70 chilometri e 60 chilometri rispettivamente con l’energia elettrica.

L’ultima Volkswagen Golf è stata premiata con cinque stelle su cinque dagli esperti indipendenti di sicurezza di Euro NCAP, non solo perché si comporta bene in caso di incidente, ma anche perché ci sono molti aiuti alla guida che aiutano a evitarlo.

La Volkswagen Golf ha un bagagliaio da 380 litri, che è nella media per gli standard della categoria delle auto familiari. Tenete presente che lo spazio è minore se scegliete una delle varianti ibride plug-in (PHEV) – la 1.4 TSI eHybrid o la GTE – perché le loro batterie più grandi occupano l’area di stivaggio sotto il pavimento.

La Volkswagen Golf è abbastanza elegante da poter essere considerata un’alternativa a BMW Serie 1, Mercedes Classe A o Audi A3. Allo stesso tempo, però, il suo prezzo è tale che se state valutando un’opzione un po’ più umile, come una Ford Focus o una Opel Astra, non sarebbe strano pensare che anche la Golf potrebbe essere nella vostra lista di candidati.

I fari bassi e il frontale prominente non sono molto attraenti, e vista di lato sembra un po’ cadente, il che è strano se si considera che il posteriore è così squadrato.

L’abitacolo della Volkswagen Golf è comodo e spazioso, ma sebbene la qualità dell’abitacolo sia molto buona e migliore di quella di una Focus o di un’Astra, non è all’altezza di affrontare una BMW o una Mercedes.

Il grande schermo touchscreen al centro della plancia è dotato di un software impressionante, e anche qui c’è una buona quantità di materiali morbidi al tatto e di alta qualità. Lo spazio per i passeggeri è superiore a quello della BMW o della Mercedes, ma la Ford Focus è ancora più spaziosa.

Il bagagliaio è adatto alle valigie e ha spazio sufficiente anche per un weekend in famiglia. E se avete molte valigie, c’è sempre la più pratica Golf Estate.

La gamma di motori della Volkswagen Golf è ben adattata alla vettura e nessuna delle opzioni a benzina o diesel, morbide e raffinate, vi farà desiderare più potenza. Se il risparmio di carburante in città è una priorità per voi, c’è anche un modello ibrido plug-in.

Se percorrete spesso lunghe distanze in autostrada, potreste prendere in considerazione uno dei modelli diesel della Volkswagen Golf, e anche optare per il pacchetto Travel Assist potrebbe essere una buona idea. Quest’ultimo utilizza una combinazione di telecamere e sensori radar per aiutarvi a mantenere automaticamente la corsia di marcia e una distanza di sicurezza dall’auto che vi precede, anche se dovrete comunque tenere le mani sul volante e gli occhi sulla strada in ogni momento.

Con un telaio progettato per soddisfare il maggior numero di persone possibile, la Volkswagen Golf ha un’ampia gamma di talenti. È brava a smorzare le brutte superfici urbane, ma non si sente né molle né fiacca quando si affronta una strada tortuosa. Se la si dota degli ammortizzatori adattivi opzionali, il talento è ancora maggiore, in quanto è in grado di passare da un assetto morbido a uno sportivo con un semplice tocco dell’icona del touchscreen.

In breve, la Volkswagen Golf dovrebbe essere nella vostra lista se cercate un’elegante utilitaria per famiglie con molta tecnologia, un comportamento su strada raffinato e interni pratici e di alta qualità.

Lo spazio per la vita di tutti i giorni senza ricorrere a proporzioni esterne enormi è un requisito assolutamente essenziale per una Volkswagen Golf, quindi non aspettatevi un’enorme quantità di spazio in più in quest’auto se passate da un modello precedente. Chi passa da un’auto concorrente troverà un’utilitaria compatta abbastanza spaziosa da poter ospitare comodamente quattro adulti di statura elevata, se non addirittura cinque.

Tuttavia, mentre la Volkswagen Golf ha mantenuto le sue dimensioni per anni, le rivali come la Ford Focus, la Seat Leon e la Skoda Octavia sono diventate tutte più grandi. Questo le rende più adatte a chi è più alto, grazie al più generoso spazio per le gambe posteriori.

Il bagagliaio della Volkswagen Golf è dotato di un numero ragionevole di vani portaoggetti, con il bracciolo centrale ad altezza variabile particolarmente utile.

Lo spazio per i bagagli è di 380 litri con i sedili alzati e di 1.237 litri con quelli abbassati. È nella media della categoria e, sebbene con i sedili alzati sia superiore a quello della Ford Focus (375 litri), viene battuto nettamente dai 1.354 litri con i sedili abbassati di quest’ultima e dalla Skoda Octavia che li batte facilmente entrambi. I sedili posteriori si dividono in 60:40 e si ripiegano quasi in piano, mentre al centro c’è un pratico sportello di carico più lungo.

La Volkswagen Golf è un’utilitaria europea di dimensioni classiche ed è giusto dire che non ci saranno troppi problemi a inserirla in tutti gli spazi, tranne quelli più stretti.

La visibilità posteriore di tre quarti sopra le spalle non è eccezionale e il parabrezza posteriore è un po’ basso. Ma gli specchietti sono buoni e si possono aggiungere sensori di parcheggio anteriori e posteriori, una telecamera posteriore o sistemi di parcheggio completamente automatici. Con uno di questi ausili, parcheggiare una Volkswagen Golf non dovrebbe creare problemi.

Per quanto riguarda le motorizzazioni della Volkswagen Golf, si potrebbe prendere in considerazione il più conveniente 1.5 TSI 130 da 128 CV, ma riteniamo che il più muscoloso 1.5 TSI 150 da 148 CV sia il più sensato della gamma a benzina. È sensibilmente più veloce quando si arriva alle velocità autostradali (da 0 a 100 km/h in 8,5 secondi). Se si percorrono solo tragitti urbani, invece, il 1.0 TSI 110 da 108 CV dovrebbe essere sufficiente, grazie a un’abbondante spinta ai bassi regimi, che lo rende adatto al traffico cittadino.

Chi è alla ricerca dell’efficienza, invece, vorrà rivolgere la propria attenzione al mild hybrid 1.0 eTSI e al 1.5 eTSI da 148 CV o all’ibrido plug-in 1.4 TSI eHybrid. Mentre le varianti eTSI utilizzano solo un piccolo motore elettrico per aumentare la potenza, il PHEV eHybrid può essere alimentato solo da energia elettrica. Grazie ai loro motori elettrici, tutti e tre gli ibridi hanno una potenza immediata da fermi e tirano bene ai bassi regimi.

Gli amanti del diesel, invece, apprezzeranno la forza del 2.0 TDI 110 di base ai bassi regimi. Permette di procedere in modo rilassato quando non si ha fretta ma, come nel caso del 1.0 TSI, non è affatto veloce.

Con le sospensioni di serie, la Volkswagen Golf affronta buche e crinali in città in modo abbastanza abile e con una facilità simile a quella della Mercedes Classe A.

A velocità più elevate può diventare un po’ instabile su piccole imperfezioni, oscillando da un lato all’altro in modo leggermente irritante, ma non del tutto fastidioso.

Lo sterzo leggero della Volkswagen Golf è ottimo per la guida in città, ma alcuni potrebbero preferire un po’ più di peso e di immediatezza per le strade più veloci e tortuose. Il sistema opzionale di selezione del profilo di guida (di serie sull’allestimento R Line) aggiunge una modalità Sport più pesante, che aiuta in una certa misura, ma lo sterzo della Golf non è ancora così dolcemente calibrato.

Quando la Volkswagen Golf eHybrid funziona esclusivamente a energia elettrica, l’unica cosa che si sente è una piccola quantità di rumore delle sospensioni e una piccola quantità di rumore della strada. Indipendentemente dalla Golf in cui vi trovate, noterete una discreta quantità di rumore del vento e della strada.

Il cambio manuale ha un punto di attacco della frizione ben definito e la leva del cambio è sufficientemente precisa per trovare facilmente la strada per tutte e sei le marce. La Volkswagen Golf ha anche un cambio automatico più fluido rispetto alla Ford Focus e alla Mercedes Classe A, e la maggior parte delle versioni ha freni progressivi che consentono di fermarsi con grazia. Tuttavia, nei modelli eTSI ed eHybrid si può notare una leggera interferenza del sistema di recupero dell’energia che ricarica i sistemi ibridi in frenata.

Note Legali
Golf 8 1.0 TSI EVO ACT Life 110 CV tua a € 25.751,00 (chiavi in mano IPT esclusa). Prezzo di listino € 28.400. Il prezzo in promozione di € 25.751,00 è calcolato tenendo in considerazione un contributo Volkswagen e delle Concessionarie Volkswagen aderenti all’iniziativa pari a € 2.649. Offerta valida fino al 31.01.2023 – Anticipo € 5.200,00 oltre alle spese di istruttoria pratica € 345 – Finanziamento di € 20.551,00 in 35 rate da € 289,00. Interessi € 4.785,76 – TAN 8,89% fisso – TAEG 10,36% – Valore Futuro Garantito pari alla Rata Finale di € 15.222,11, per un chilometraggio totale massimo di 45.000 km – In caso di restituzione del veicolo eccedenza chilometrica 0,07 euro/km – Spese istruttoria pratica € 345,00 (incluse nell’importo totale del credito) – Importo totale del credito € 20.551,00 – Spese di incasso rata € 2,25 / mese – costo comunicazioni periodiche € 3,00 – Imposta di bollo/sostitutiva € 51,37 – Importo totale dovuto dal richiedente € 25.472,13 – Gli importi fin qui indicati sono da considerarsi IVA inclusa ove previsto – Informazioni europee di base/Fogli informativi e condizioni assicurative disponibili presso le Concessionarie VOLKSWAGEN. Salvo approvazione VOLKSWAGEN FINANCIAL SERVICES. Offerta valida sino al 31.01.2023. La vettura raffigurata è puramente indicativa.

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Informativa
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Pertanto, alcuni dati relativi a dotazioni, esterni, prestazioni, dimensioni e pesi, consumo di carburante, costi di gestione etc. sono da considerarsi puramente indicativi.

Inoltre, i prezzi di quanto riportato possono essere soggetti a modifiche o riportare eventuali errori. I prezzi inoltre si intendono raccomandati e non vincolanti per la rete dei Concessionari Autorizzati Volkswagen.

Le foto sono a scopo puramente illustrativo e alcune potrebbero mostrare accessori ed equipaggiamenti disponibili solo su richiesta. I colori disponibili potrebbero variare per motivi tecnici.

Prezzi, equipaggiamenti di base, disposizioni e conseguenze legislative, giuridiche e fiscali valgono solo per l’Italia. Per ricevere informazioni più aggiornate si prega quindi di rivolgersi ad uno Showroom Volkswagen.