Scopri la nuova Volkswagen ID.7: la berlina elettrica “del popolo”

Il “Progetto Trinity” del Gruppo Volkswagen sembra finalmente prendere forma come modello di produzione. Per il gruppo bavarese questo è molto importante.

In effetti, qualche tempo fa ci hanno mostrato come potrebbe apparire in una serie di teaser e altro materiale grafico. Ebbene, dopo aver dovuto affrontare diversi problemi con lo sviluppo di tutta la sua tecnologia, ecco una nuova anteprima della Volkswagen ID.7.

Recentemente ha visto la luce in forma di concept, battezzato ID Aero. Ora l’azienda tedesca fa un ulteriore passo avanti e lo mostra con un nuovo camuffamento digitale che “nasconde” il suo design definitivo.

Tuttavia, il modello che finalmente raggiungerà la catena di montaggio sarà molto simile a quello che potete già vedere. Perché debutta in questo modo, vi chiederete? È semplice: andranno al CES di Las Vegas con questo prodotto per attirare l’attenzione del cliente yankee?

La nuova Volkswagen ID.7 si confronterà con la Tesla Model 3 e con auto elettriche di fascia alta come la Kia EV6, la Hyundai Ioniq 6, la BMW i4 e la Polestar 2. La nuova Volkswagen ID.7 diventerà la seconda VW elettrica “globale”, dopo la ID.4, e sarà venduta in tre continenti.

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L’aspetto del nuovo Volkswagen ID.7 è chiaro, anche se è “vestito” di camuffamenti…

Come sapete, il CES di Las Vegas riunisce non solo i produttori di tecnologia, ma anche le case automobilistiche che vogliono la loro parte di riflettori.

E il design di un veicolo elettrico attraente, moderno e tecnologicamente avanzato come il Volkswagen ID.7 ne è una perfetta dimostrazione. Innanzitutto, si distingue per la sua mimetizzazione “digitale”, costituita da 40 strati di vernice e da una superficie suddivisa in 22 zone elettroluminescenti, simili a pixel e controllate a distanza….

E come funziona, vi chiederete? È molto semplice: basta collegare l’ID.7 a un impianto audio e la vernice si illumina a ritmo di musica.

Ebbene, a parte questo gadget decorativo, vi diciamo che sotto di esso si nasconde il design quasi definitivo della futura ammiraglia elettrica di Volkswagen.

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Basta osservare i contorni della coppia di fari a LED o l’ampio frontale che sfocia in una linea di cintura e in un posteriore inclinato per incanalare il flusso d’aria.

Nel complesso, fa poco per nascondere il fatto che si tratta di una grande berlina.

Infatti, misura 4,94 metri di lunghezza per 1,86 metri di larghezza e 1,53 metri di altezza. D’altra parte, il passo è lungo quasi 3 metri, con 2,97 metri.

In ogni caso, il modello finale che raggiungerà la linea di produzione evolverà la linea estetica già vista nella gamma ID. Inoltre, introdurrà nuovi elementi come i cerchi in lega e i colori esclusivi.

Gli interni sono tecnologici e dotati del sistema di climatizzazione “Smart Air Vents”…

All’interno, la nuova Volkswagen ID.7 è più tecnologica delle sue sorelle. Si distingue per un nuovo design più minimalista e, tra l’altro, per una qualità superiore (almeno visivamente).

Da qui il nuovo display centrale touchscreen da 15 pollici e l’head-up display con realtà aumentata. E non solo, è anche dotato di un nuovo sistema di ventilazione intelligente chiamato “Smart Air Vents”.

Come ha spiegato Volkswagen, riconosce il conducente e si adatta alle sue esigenze climatiche. Inoltre, tramite il controllo vocale possiamo dire “Ciao Volkswagen, ho le mani fredde!” e l’auto attiverà il riscaldamento del volante e dirigerà le bocchette dell’aria verso le mani, in modo da riscaldarle.

Se da un lato porterà una serie di innovazioni tecnologiche, dall’altro ci sono altri gadget che avrebbero potuto essere migliorati in base alle critiche ricevute.

Uno dei principali svantaggi è rappresentato dai comandi aptici del volante.

La casa automobilistica ha recentemente annunciato il ritorno dei vecchi comandi sul volante e in altre aree dell’auto. Ma si dice che l’ID.7 non ne sarà dotato, almeno per il momento.

Basta guardare le immagini per rendersi conto che per ora sono aptiche, così come quelle utilizzate per attivare i comandi di illuminazione e sicurezza.

Grazie alla piattaforma MEB, vanta un’autonomia fino a 700 chilometri…

Lasciando da parte questo “piccolo errore”, vi raccontiamo come sarà la tecnologia della futura Volkswagen ID.7.

La piattaforma che la porterà in vita è quella MEB che conosciamo bene, anche se opportunamente aggiornata.

Sarà disponibile in tre differenti versioni di batteria, ognuna con un’autonomia differente: la versione base avrà un’autonomia di circa 400 km, la versione intermedia avrà un’autonomia di circa 500 km e la versione top di gamma avrà un’autonomia di circa 700 km.

La Volkswagen ID.7 sarà anche equipaggiata con una serie di sistemi di sicurezza avanzati come il sistema di frenata automatica di emergenza, il sistema di rilevamento della stanchezza del conducente e il sistema di mantenimento della corsia.

Inoltre, sarà dotata di un sistema di ricarica rapida che permetterà di ricaricare l’auto fino al 80% in soli 30 minuti.

E non solo, questo dato è stato ottenuto seguendo il protocollo di omologazione WLPT, che è uno dei più severi al mondo…

Quando arriverà sul mercato la nuova Volkswagen ID.7?

Come sapete, i giorni della Volkswagen Passat in configurazione berlina sono contati.

Molti dicono già che l’ID.7 sarà il suo successore, anche se in termini di dimensioni e posizione di mercato non ha nulla a che vedere con esso.

Siamo di fronte a un nuovo tentativo della casa automobilistica tedesca di penetrare nel mercato yankee con un prodotto il cui successo è dubbio.

A maggior ragione, sapendo che i SUV sono in ascesa e che le berline sono in declino.

La vettura sarà in vendita in Europa subito dopo la presentazione. Gli automobilisti italiani dovranno probabilmente aspettare un po’ di più per poter acquistare la nuova ID.7, forse verso la fine del 2023.

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Prezzo della nuova Volkswagen ID.7

I prezzi della nuova Volkswagen ID.7 la posizionano al vertice della gamma dell’azienda.

Probabilmente partiranno da circa 62.300 euro, con la maggior parte dei modelli che supereranno la barriera dei 70.000.

La nuova Tesla Model 3 ha un prezzo di partenza di circa 55.000 euro, anche se la maggior parte degli acquirenti passa al modello Long Range, che costa sui 66.000.

Anche la BMW i4 costa più di 63.000, mentre la nuova Hyundai Ioniq 6 ha un prezzo più accessibile, a partire da meno di 53.200 euro.

Faq Volkswagen ID.7