Toyota Land Cruiser
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Più scelto
Listino prezzi Toyota Land Cruiser
| VERSIONE | CILINDRATA | KW/CV | ALIMENTAZIONE | LISTINO | RICEVI |
|---|---|---|---|---|---|
| Toyota Land Cruiser 2.8 D4-D 3p. Base N1 | 2.755 | 150/204 | Diesel | € 51.450 | PREVENTIVO |
| Toyota Land Cruiser 2.8 D4-D 3p. Active | 2.755 | 150/204 | Diesel | € 55.450 | PREVENTIVO |
| Toyota Land Cruiser 2.8 D4-D A/T 3p. Lounge | 2.755 | 150/204 | Diesel | € 67.450 | PREVENTIVO |
| Toyota Land Cruiser 2.8 D4-D A/T 5p. Executive | 2.755 | 150/204 | Diesel | € 79.450 | PREVENTIVO |
Tutte le caratteristiche della Toyota Land Cruiser
ALIMENTAZIONE
POTENZA CV/KW
CONSUMO L/100 KM
DIMENSIONI
CILINDRATA
BAGAGLIAIO
I veri fuoristrada sono pochi e lontani tra loro nell’epoca dei SUV a due ruote motrici e dei crossover con un’altezza da terra appena superiore a quella di un’utilitaria, ma se ce n’è uno che ha superato la prova del tempo è il Toyota Land Cruiser.
Si tratta di un vero fuoristrada della vecchia scuola, con un telaio separato per la resistenza, la trazione integrale permanente per la sicurezza e un robusto motore diesel che si combinano per dargli una vera capacità di andare ovunque.
Naturalmente, questi fattori influiscono sulle sue prestazioni su strada e fuori strada, ma l’ultimo Toyota Land Cruiser – aggiornato nel 2020 con un motore più potente e alcuni accenni ai comfort all’interno – non si fa notare, nonostante sia basato sulla stessa piattaforma di base venduta dal 2009.
Il Toyota Land Cruiser è disponibile a tre o cinque porte e in allestimenti che vanno dall’essenziale al lussuoso. La maggior parte dei modelli a passo lungo è dotata di sette posti, e c’è anche un modello commerciale simile a un furgone per gli acquirenti che preferiscono la capacità di carico ai posti a sedere.
Se non avete bisogno delle capacità fuoristradistiche della grande Toyota Land Cruiser, sono disponibili molti altri SUV a sette posti che, in tutta onestà, soddisfano meglio le vostre esigenze. Una SEAT Tarraco, una Kia Sorento o una Mercedes-Benz GLB offrono tutte un comportamento migliore su strada e una maggiore efficienza, oltre a costare meno ed essere più pratiche da usare per gli spostamenti quotidiani in città. Tuttavia, nessuno di questi modelli può eguagliare la capacità e la robustezza del Toyota Land Cruiser.
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Pareri su Toyota Land Cruiser
Toyota Land Cruiser
- Performance
- Guidabilità
- Comfort
- Spazio
- Stile
3.6
Verdetto
La Toyota Land Cruiser è difficile da consigliare per i motivi per cui la maggior parte delle persone acquista oggi un SUV a sette posti. Sebbene sia grande e pratico per una famiglia, è anche ingombrante, costoso, poco sofisticato e così bravo in fuoristrada da risultare un po’ eccessivo per l’uso quotidiano.
Ma se avete bisogno delle doti del Land Cruiser, è tra i nostri modelli preferiti rispetto alle Land Rover. Non è altrettanto bello da guidare sull’asfalto, ma è più che compensato dalla sua leggendaria affidabilità e dall’eccellente garanzia.
A nostro avviso, i modelli base hanno più senso: mancano di molti equipaggiamenti, ma sono significativamente più economici. Tuttavia, se state acquistando una Land Cruiser per farne un’auto familiare, potreste desiderare le dotazioni aggiuntive della versione top-spec.
I Vostri Voti:
( Voto)Ci Piace
- Incredibile capacità su terreni accidentati
- Sette posti a sedere per adulti
- Affidabile con una lunga garanzia
Non Ci Piace
- Costoso da acquistare e gestire
- Sette posti a sedere per adulti
- Affidabile con una lunga garanzia
Altri Pareri
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FAQ Toyota Land Cruiser
È anche molto più robusto della maggior parte dei moderni SUV di grandi dimensioni (ha una struttura simile a quella del Ssangyong Rexton). Questo è un fattore importante per chi ha bisogno di vere capacità fuoristradistiche, come abbiamo constatato quando il Land Cruiser ha dominato tutti i suoi rivali.
È grande e spazioso, con tre o cinque porte e cinque o sette posti. La Toyota ha anche un’ottima reputazione per quanto riguarda l’affidabilità.
Il Land Cruiser è famoso per la sua robustezza, per la sua inarrestabile affidabilità e per le sue capacità 4×4 che superano persino quelle di Land Rover e Jeep.
Il Toyota Land Cruiser svetta letteralmente su tutti e la sua apparente rarità lo fa risaltare maggiormente.
È grande, spazioso e disponibile con tre o cinque porte e cinque o sette posti. Toyota ha un’ottima reputazione per quanto riguarda l’affidabilità e si possono contare molte Toyota Land Cruiser nelle ostili regioni desertiche del mondo, quindi dovrebbe dimostrarsi un fuoristrada robusto e adatto a tutti.
Tutto questo compromette l’esperienza di guida su strada e dovreste sceglierne uno rispetto ad altri SUV più recenti che potreste prendere in considerazione? Dopotutto, c’è la Land Rover Defender, che conquista la natura selvaggia, e opzioni più lussuose come la BMW X5 e la Land Rover Discovery, oltre a modelli meno costosi, come la Skoda Kodiaq.
Forse è ovvio che un SUV grande come la Toyota Land Cruiser offra uno spazio interno impressionante. Certamente, la maggiore larghezza rispetto ai crossover e ai SUV più piccoli significa che c’è spazio per tutti in ogni fila di sedili.
Il Toyota Land Cruiser è disponibile con diverse configurazioni di sedili. I modelli a passo corto hanno tre porte e cinque posti a sedere, con gli occupanti dei sedili posteriori che si arrampicano come in una qualsiasi utilitaria a tre porte. I modelli a passo lungo hanno cinque porte e possono avere cinque o sette posti. Le vetture top di gamma sono solo a sette posti.
I sedili anteriori del Toyota Land Cruiser sono piuttosto sontuosi, con un ampio bracciolo e numerose regolazioni. Anche i passeggeri della seconda fila sono ben accolti, grazie a una panca posteriore morbida e confortevole e all’ampio spazio per le gambe e la testa. Sono anche reclinabili. La terza fila, che si apre elettricamente, è all’altezza della Land Rover Discovery in quanto in grado di ospitare adulti con un comfort sorprendente.
Lo spazio nel bagagliaio del modello a tre porte è di 380 litri, mentre le auto a cinque porte hanno un vano di carico di 640 litri quando la terza fila è ripiegata. Questo valore è quasi identico a quello della Land Rover Defender, e si ripete con un’area misera e di dimensioni supermini quando la terza fila è sollevata.
Come il Defender, ma a differenza della sorella Discovery, anche l’accesso al bagagliaio della Toyota Land Cruiser è piuttosto scomodo. Invece di un portellone posteriore sollevabile, c’è un enorme sportello con chiusura laterale. È molto pesante e richiede molto spazio dietro l’auto: non pensate di fare retromarcia negli spazi del supermercato o non riuscirete a caricarlo correttamente.
Lo spazio per riporre gli oggetti più piccoli è buono. I cestini delle portiere sono ampi, così come i due portabicchieri anteriori, mentre il vano centrale è cavernoso sui modelli di fascia bassa e, sulle vetture di allestimento superiore, è refrigerato per mantenere fredde le lattine o le bottiglie durante la guida.
Il Toyota Land Cruiser è un’auto enorme, soprattutto nella versione a passo lungo, ma le sue dimensioni squadrate fanno sì che il parcheggio non sia così gravoso come si potrebbe pensare. Naturalmente è necessario uno spazio ampio, ma gli angoli anteriori sono visibili dal sedile del conducente e i sensori di parcheggio posteriori e la telecamera di retromarcia sono di serie.
Il Toyota Land Cruiser non è stato testato dall’Euro NCAP, ma con la sua robusta carrozzeria e i sette airbag di serie è probabile che si comporti abbastanza bene nel proteggere i suoi occupanti. Molte altre vetture Toyota hanno una valutazione di sicurezza a cinque stelle.
La tecnologia di sicurezza avanzata, tuttavia, è piuttosto carente su tutti i modelli tranne quelli di fascia alta: la frenata autonoma di emergenza, l’assistenza alla segnaletica stradale, gli abbaglianti automatici, i fari a LED, il monitoraggio dell’angolo morto e l’avviso di traffico trasversale posteriore sono riservati esclusivamente al modello più costoso.
La Toyota Land Cruiser è dotata di un motore diesel da 2,8 litri da 201 CV relativamente grande, quindi ci si potrebbe aspettare che sia piuttosto vivace, ma purtroppo non è così. Se scegliete il manuale, il tempo da 0 a 100 km/h è di 11,2 secondi, mentre l’automatico impiega 9,9 secondi.
Il cambio automatico tende a fare fatica a passare da una marcia all’altra quando si chiede un po’ di potenza in più. Il manuale ha un’azione lunga, ma è preciso e ha una frizione facile da modulare.
Il Toyota Land Cruiser genera molto rumore e vibrazioni. Questo è dovuto principalmente al suo motore a quattro cilindri, che deve essere fatto girare per far muovere questo veicolo grande e pesante. Il rumore del vento può essere un po’ un problema in velocità a causa degli enormi specchietti retrovisori, ma il rumore degli pneumatici è ben contenuto.
Se guidate la BMW X5, la Discovery Sport o la Kodiaq, rimarrete impressionati dalla loro dinamica, mentre il Toyota Land Cruiser si guida come i SUV di una volta.
Lo sterzo lento manca di sensibilità e c’è molta inclinazione della carrozzeria, anche nella versione top-spec, che ha barre antirollio attive progettate per mantenerla più eretta in curva. Inoltre, sarebbe necessaria una maggiore aderenza, dato che i pneumatici stridono per la pietà quando si cerca di guidare a velocità più che moderata su una strada di campagna tortuosa.
Sebbene il Toyota Land Cruiser abbia una struttura a telaio di vecchia concezione, le sue sospensioni sono almeno abbastanza moderne e sono un po’ più permissive rispetto al passato. Non si avvicina al comfort a bassa e ad alta velocità di una Kodiaq o di un Defender 110 a passo lungo, ma è molto più confortevole rispetto alla guida stridente di un Rexton.
La trazione integrale e i rapporti di trasmissione bassi e alti su tutte le versioni sono ancora disponibili, in modo da poter raggiungere luoghi in cui molti SUV non possono arrivare. Il bloccaggio del differenziale posteriore è di serie sui modelli top di gamma per una maggiore trazione in condizioni difficili. Il Toyota Land Cruiser ha una capacità di traino di 3.000 kg, molto superiore a quella della maggior parte dei SUV, ma il Defender ne può trasportare ancora di più, con 3500 kg.
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Note Legali
Land Cruiser 3P 2.8 D-4D Base N1 MT. Prezzo di listino € 53.450. Prezzo promozionale chiavi in mano, con il contributo della casa e del concessionario, € 49.450. Sono esclusi dal prezzo: I.P.T. e Contributo Pneumatici Fuori Uso, PFU, ex DM n. 82/2011 di 7,01 € + IVA e c.d. Ecotassa stabilita dalla legge di Bilancio 2019, così come modificata dalla legge di Bilancio 2021 (art. 1 co. 1042 bis). Per l’applicabilità e l’ammontare dell’Ecotassa si invita a verificare presso l’Agenzia delle Entrate). Promozioni valide solo in caso di contratto sottoscritto entro il 31/01/2023 per vetture immatricolate entro il 31/07/2023, in caso di permuta o rottamazione di un autoveicolo posseduto da almeno 5 mesi, presso i concessionari che aderiscono all’iniziativa. Land Cruiser 3P 2.8 D-4D Active MT. Prezzo di listino € 57.450. Prezzo promozionale chiavi in mano, con il contributo della casa e del concessionario, € 53.450. Sono esclusi dal prezzo: I.P.T. e Contributo Pneumatici Fuori Uso, PFU, ex DM n. 82/2011 di 7,01 € + IVA e c.d. Ecotassa stabilita dalla legge di Bilancio 2019, così come modificata dalla legge di Bilancio 2021 (art. 1 co. 1042 bis). Per l’applicabilità e l’ammontare dell’Ecotassa si invita a verificare presso l’Agenzia delle Entrate). Promozioni valide solo in caso di contratto sottoscritto entro il 31/01/2023 per vetture immatricolate entro il 31/07/2023, in caso di permuta o rottamazione di un autoveicolo posseduto da almeno 5 mesi, presso i concessionari che aderiscono all’iniziativa. Land Cruiser 3P 2.8 D-4D Lounge AT. Prezzo di listino € 69.450. Prezzo promozionale chiavi in mano, con il contributo della casa e del concessionario, € 64.950. Sono esclusi dal prezzo: I.P.T. e Contributo Pneumatici Fuori Uso, PFU, ex DM n. 82/2011 di 7,01 € + IVA e c.d. Ecotassa stabilita dalla legge di Bilancio 2019, così come modificata dalla legge di Bilancio 2021 (art. 1 co. 1042 bis). 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Land Cruiser 3P 2.8 D-4D Base N1 MT. Prezzo di listino € 53.450. Prezzo promozionale chiavi in mano, con il contributo della casa e del concessionario, € 49.450. Sono esclusi dal prezzo: I.P.T. e Contributo Pneumatici Fuori Uso, PFU, ex DM n. 82/2011 di 7,01 € + IVA e c.d. Ecotassa stabilita dalla legge di Bilancio 2019, così come modificata dalla legge di Bilancio 2021 (art. 1 co. 1042 bis). Per l’applicabilità e l’ammontare dell’Ecotassa si invita a verificare presso l’Agenzia delle Entrate). Promozioni valide solo in caso di contratto sottoscritto entro il 31/01/2023 per vetture immatricolate entro il 31/07/2023, in caso di permuta o rottamazione di un autoveicolo posseduto da almeno 5 mesi, presso i concessionari che aderiscono all’iniziativa. Land Cruiser 3P 2.8 D-4D Active MT. Prezzo di listino € 57.450. Prezzo promozionale chiavi in mano, con il contributo della casa e del concessionario, € 53.450. 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Toyota Land Cruiser
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