Un tempo il Toyota Hilux era un oggetto raro, se non in un cantiere o in una fattoria, e per una buona ragione. Sebbene fosse molto capace in fuoristrada e avesse un’affidabilità leggendaria, il pick-up (e i suoi rivali) erano lenti, poco raffinati e scomodi su strada.

Oggi, però, i pick-up sono un’alternativa sempre più popolare ai grandi SUV. I miglioramenti apportati alla loro guida hanno contribuito ad ampliare il loro fascino.

Per il Toyota Hilux esiste una cabina singola a due posti, una cabina extra con un paio di sedili posteriori occasionali e una cabina doppia completa. Con quattro porte e sedili posteriori utilizzabili, non sorprende che la Double Cab sia l’opzione più popolare.

Sono disponibili anche diversi motori, dal diesel da 2,4 litri con 148 CV al più potente diesel da 2,8 litri da 201 CV. Entrambi possono essere abbinati a un cambio manuale o automatico a sei rapporti.

Il Toyota Hilux ha interni straordinariamente moderni, cosa che non ci si aspetta da un pick-up tradizionalmente associato all’affidabilità e alla praticità.

Tuttavia, nonostante il design accattivante, l’abitacolo mette al centro la facilità d’uso. Gli strumenti sono chiari, i pulsanti sono grandi e la disposizione dei comandi è generalmente sensata.

Tutti i modelli sono dotati di aria condizionata e non sarà certo difficile regolare la temperatura. Allo stesso modo, è facile passare da una modalità all’altra del sistema di trazione integrale.

Tutte le versioni del Toyota Hilux, ad eccezione del modello base Active, sono dotate di un sistema di infotainment centrale con touchscreen da 7,0 pollici.

Per il facelift, l’infotainment del Toyota Hilux è stato aggiornato a un sistema Toyota Touch 2 da 8,0 pollici, che apporta notevoli miglioramenti, soprattutto al navigatore satellitare.

Inoltre, il sistema presenta un numero maggiore di pulsanti fisici, per facilitarne l’utilizzo durante la guida, in particolare su terreni sconnessi. Apprezziamo questo approccio, anche se il software è ancora un po’ indietro in termini di facilità d’uso rispetto ai concorrenti.

L’aggiornamento 2022 del Toyota Hilux porta alcuni piccoli aggiornamenti alla lista dei kit, con una telecamera a 360 gradi, o Panoramic View Monitor, come lo chiama Toyota. Lo specchietto retrovisore auto-oscurante viene aggiunto ai due allestimenti superiori, così come il climatizzatore bi-zona.

Come la maggior parte dei pick-up moderni, il Toyota Hilux pone un’enfasi importante sulla sicurezza.

Non solo tutti i modelli sono dotati di serie di sette airbag e di una serie completa di sistemi elettronici di controllo della stabilità, ma si dice che la struttura stessa di questa versione sia migliore del 15% nell’assorbire l’energia d’urto rispetto al modello precedente.

Tra le altre caratteristiche di sicurezza di serie vi sono i promemoria per le cinture di sicurezza per i sedili anteriori e posteriori, i punti di fissaggio Isofix per i seggiolini per bambini (solo per i modelli a doppia cabina) e i sedili anteriori con design anti colpo di frusta.

A partire dal facelift del 2020, ogni versione del Toyota Hilux è ora dotata di serie del pacchetto Toyota Safety Sense.
Il Toyota Safety Sense è un pacchetto che comprende la frenata autonoma di emergenza sotto forma di sistema di pre-collisione con rilevamento dei pedoni, oltre all’avviso di superamento della linea di carreggiata, al Road Sign Assist e, dal 2019, al cruise control adattivo.

Tutte le versioni del Toyota Hilux sono dotate di immobilizzatore di serie, ma nemmeno il top di gamma è dotato di allarme incluso nel prezzo.