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Citroen Ami
Offerte

Se siete alla ricerca di una piccola auto, ma molto comoda e spaziosa all’interno, sicuramente la Citroen C3 è una scelta piú che azzeccata. Nel 2020, dopo un leggero lifting, ha rinfrescato lo stile e migliorato ulteriormente il comfort. Fuori è una piccola auto dall’aspetto massiccio, con luci diurne a LED come il resto della gamma Citroen. È immediatamente riconoscibile ed ha un sacco di opzioni di personalizzazione sotto forma di diversi colori, tetto e specchio.

Dieci secondi di recensione

La terza generazione della Citroen C3 è una supermini che ottiene un ripasso qui, con un aspetto leggermente più intelligente, sedili comodi e opzioni di personalizzazione extra. È ancora una delle piccole auto più orientate al comfort che si possano comprare. In definitiva, non c’è nulla di veramente rivoluzionario in offerta qui, ma essendo un prodotto completo e altamente personalizzabile, è desiderabilmente diverso.

Nuova Citroen Ami Offerte

Promozione – € 4.200 sconto dal listino

NUOVA CITROËN C3 LIVE PURETECH 83CV Da 9.900 €

La versione Live Puretech della Citroen C3 è disponibile a partire da € 9.900 con le promozioni Citroen di questo mese. Contatta il tuo concessionario di zona per tutte le informazioni sulla disponibilità.  
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NUOVA CITROËN C3 FEEL PURETECH 83 CV S&S Da 135€

Anticipo € 0 TAN 5,49% TAEG 7,44% – Una berlina dal look audace, Nuova Citroën C3 si distingue per il suo design unico. Con le sue 97 possibili combinazioni esterne, non assomiglia a nessun altro veicolo.

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Pregi e Difetti

Pregi
Difetti

Background

Oggi, per sopravvivere, Citroen deve offrire più di una ragionevole efficienza: il Gruppo PSA ha il suo marchio Peugeot per farlo. E il suo marchio DS per offrire un’opzione premium alla moda per coloro che sono disposti a pagare un po’ di più. Il che lascia Citroen con la necessità di tornare ad essere il tipo di produttore che era una volta, divertente, innovativo e diverso. Il che, almeno a prima vista, sembra essere ciò che viene proposto con questa versione migliorata della terza generazione della supermini C3. Più di 750.000 modelli MK3 C3 sono stati venduti da quando l’auto è stata lanciata nel 2016, ma ora c’è una concorrenza più dura, non ultimo sotto forma di cugini supermini del Gruppo PSA, la Peugeot 208 MK2 e l’ultima serie “F” Opel Corsa. A differenza di questa C3, queste due contendenti viaggiano sulla più moderna piattaforma modulare CMP del gruppo. La C3 va avanti con il vecchio telaio PF1. Quest’auto è più intelligente, comoda e molto più personalizzabile ora.

Esperienza di guida

Le piccole auto francesi di solito si guidano magnificamente, hanno un’aderenza perfetta e passano da una curva all’altra con un movimento rilassato e disinvolto. Può essere una novità per alcuni giornalisti automobilistici, ma la maggior parte degli acquirenti di supermini non vuole abitualmente lanciare le proprie auto come se fossero sul palco del RAC Rally. Quello che la maggior parte di loro preferirebbe è un modello che stende il tappeto rosso sulla media delle strade italiane dall’asfalto spaventoso. Come, in larga misura, fa questa. Tutto ciò è dovuto al modo in cui l’assetto abbastanza convenzionale delle sospensioni è stato messo a punto, anche se il rovescio della medaglia è inevitabilmente il rollio extra in curva. Per quanto riguarda i motori, bene l’unità PureTech tre cilindri 1.2 litri è frugale e volenteroso, mentre il diesel 1.5 litri BlueHDi è tra i motori più puliti e più efficienti del suo genere nel settore. Il primo è l’unità PureTech a benzina da 1,2 litri, che offre 83 o 110 CV e offre lo stesso caratteristico rombo a tre cilindri, ma lo accompagna con prestazioni più vivaci. La variante turbo 110hp ha un cambio manuale a 6 marce e può essere ordinata con una trasmissione automatica EAT6 opzionale. C’è anche un’opzione manuale BlueHDi 100 diesel con una trasmissione manuale a 5 velocità.

Design e costruzione

L’idea è quella di offrire agli acquirenti di supermini un po’ più di energia e personalità. C’è un frontale leggermente ridisegnato, con modifiche stilizzate ispirate alla recente concept car “CXPERIENCE” del marchio che dovrebbero accentuare la percezione dell’altezza del cofano. Non ne sono sicuro, ma apprezziamo i fari più intelligenti che ora dispongono di fasci LED. Di profilo, potreste notare i modelli freschi del pannello del quarto posteriore. E il fatto che i caratteristici pannelli laterali inferiori ‘Airbump’ sono stati ridisegnati e, a seconda della versione, ci sono estensioni passaruota e ruote più grandi da 17 pollici. Con una lunghezza di 3,99 m, quest’auto rimane leggermente più piccola di alcune delle sue rivali, ma è più interessante da guardare e Citroen promette che ora sarà anche molto più personalizzabile secondo le preferenze dell’acquirente. All’interno, il cambiamento principale è l’installazione dei sedili Advanced Comfort più resistenti che sostengono di offrire un comfort “simile a una poltrona” che è enfatizzato dall’aggiunta di un bracciolo sul lato del conducente. E un “aspetto lucido” più intelligente per il touchscreen dell’infotainment da 7 pollici al centro del cruscotto, che ora ha una “costola” in basso su cui appoggiare il dito tra un colpo di monitor e l’altro. Come ci si aspetterebbe, questo display incorpora il riconoscimento vocale, Bluetooth, un sintonizzatore DAB e ‘Apple CarPlay’/’Android Auto’ smartphone-mirroring. Inoltre si può avere con il sistema GPS Connect Nav di Citroen. Inoltre c’è una funzione ‘TomTom Live Traffic’ che fornisce informazioni sul traffico in tempo reale e informazioni sulle stazioni di rifornimento, parcheggi e meteo lungo il percorso.

Citroen Ami - Dimensioni e Scheda Tecnica

La Scelta: Citroën C3 1.2 PureTech 110 CV Shine

Quanto è Grande?

Lung./Larg./Alt.400/175/147 cm
Peso1.050 Kg
Capacità Bagagliaio300/922 litri

Quanto Consuma?

In città14,7 km/litro
Extraurbano19,6 km/litro
Autostrada14,1 km/litro
Consumo Medio16,4 km/litro
Emissioni Co2103 g/km
 

Listino Citroen Ami Prezzo

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Kia Rio

La Fiat 500L è una piccola auto familiare a 5 porte e 5 posti, disponibile con motori Diesel e Benzina CAMBIA MODELLO LISTINO PREZZI PROMOZIONI

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Citroen Ami - Dimensioni e Scheda Tecnica

La Scelta: Citroën C3 1.2 PureTech 110 CV Shine

Quanto è Grande?

Lung./Larg./Alt.400/175/147 cm
Peso1.050 Kg
Capacità Bagagliaio300/922 litri

Quanto Consuma?

In città14,7 km/litro
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Consumo Medio16,4 km/litro
Emissioni Co2103 g/km
 

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alfa romeo | Dealer On Fire

Lancia Ypsilon Hybrid
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La Mitsubishi ASX. Semplice da parcheggiare. Semplice da guidare. Semplice da amare. Questo SUV è compatto per muoversi agilmente in città, ma al tempo stesso molto pratico grazie alle sue generose dimensioni. In più, la trazione integrale avanzata con controllo elettronico 4WD offre un impiego di tenuta stradale eccellente in tutte le condizioni.

Nuova Lancia Ypsilon Hybrid Offerte

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Mitsubishi ASX: tua da € 18.200 con finanziamento e rottamazione

Mitsubishi Asx versione benzina, cambio manuale al prezzo di vendita promo di € 18.200. La promozione è iniziata questo mese: approfitta di questa opportunità. Compila il form e chiedi di ricevere adesso il tuo preventivo senza impegno.
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Pregi e Difetti

Pregi
Difetti
La nuova Mitsubishi Asx è molto spaziosa in rapporto alla lunghezza dell’auto rispetto alla maggior parte dei piccoli Crossover. Per cui puoi avere un’ottimo spazio vivibile all’interno dell’abitacolo. Anche il bagagliaio è capiente in rapporto all’altezza. Si guida bene sulle strade di campagna, soprattutto con la trazione 4wd, con una guida confortevole e un buon sterzo. Il più piccolo e conveniente SUV giapponese funziona molto bene con gli smartphone, viene fornito con servizi di garanzia per cinque anni, e la frenata di emergenza autonoma come standard.

Lancia Ypsilon Hybrid - Dimensioni e Scheda Tecnica

Cilindrata1998 cm3
Emissione Co2n.d.
TrazioneAnteriore / 4WD
Tipologia Frenia Disco anteriori e posteriori
Accelerazione 0-10010.2 secondi

Quanto è Grande?

Lung./Larg./Alt.437/181/164
Peso1355 Kg
Capacità Bagagliaio406/912 litri
 

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Lancia Ypsilon Hybrid - Dimensioni e Scheda Tecnica

Cilindrata1998 cm3
Emissione Co2n.d.
TrazioneAnteriore / 4WD
Tipologia Frenia Disco anteriori e posteriori
Accelerazione 0-10010.2 secondi

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Lung./Larg./Alt.437/181/164
Peso1355 Kg
Capacità Bagagliaio406/912 litri
 

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Hyundai i20
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Se vi piace l’esterno della nuova Jazz, l’interno vi emozionerà ancora di più. Tutto è stato progettato con attenzione ai dettagli e al comfort. Aperta e leggera, potrai godere di una vista panoramica della strada davanti a te. La sua progettazione ergonomica significa più spazio per te, i tuoi passeggeri e i tuoi oggetti.

La Honda Jazz è l’auto piccola da battere per lo spazio per i passeggeri, e i suoi posti a sedere posteriori unici e incredibilmente flessibili aggiungono solo alla sua praticità. Non è né l’auto più divertente della classe (è la Ford Fiesta) né la più comoda (è la Peugeot 208), ma con un‘eccellente visibilità, è sicuramente facile da guidare. La potenza ibrida la rende anche molto economica per il carburante, e la lenta svalutazione aiuta a compensare i prezzi elevati.

Nuova Hyundai i20 Offerte

Promozione – € 4.600 sconto dal listino

Honda Jazz Hybrid 1.5 HEV Comfort da € 17.900

La versione Ibrida della Honda Jazz al prezzo di € 17.900. La promozione è iniziata questo mese: approfitta di questa opportunità e chiedi di ricevere adesso il tuo preventivo senza impegno.
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Honda Jazz Hybrid 1.5 HEV Comfort a € 150 al mese

Anticipo € 4.600, 47 Mesi, TAN 4.99% TAEG 6.57% – VFG € 9.225 Honda Jazz Ibrida è l’auto più richiesta del momento. Tua a € 17.900 con incentivi statali e finanziamento Honda

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Pregi e Difetti

Pregi
Difetti

Dieci secondi di recensione

Un numero sorprendente di proprietari di Honda Jazz ne acquisterebbe un’altra e il modello MK4 che stiamo esaminando qui mira a mantenerli fedeli. Ma il marchio giapponese ha anche bisogno di attrarre nuovi clienti alla sua piccola supermini intelligente, da qui la decisione di passare esclusivamente al propulsore full-Hybrid per questo ultimo modello. Inoltre c’è una variante Crosstar in stile SUV che mira a giocare alla folla Nissan Juke e Captur. La buona notizia è che nonostante tutta la nuova tecnologia della batteria, l’abitacolo è ancora flessibile e pratico come sempre.

Background

Questa piccola Jazz è la prima auto dell’attuale gamma di Honda ad essere solo ibrida – ma non sarà l’ultima. Il sistema full-hybrid i-MMD del marchio, visto per la prima volta sulla CR-V, è stato confezionato in modo più compatto per questa installazione. E i progettisti hanno lavorato duramente per garantire che non interferisca con la flessibilità del pacchetto di design interno “Magic seat” che ha dato alle versioni della generazione precedente di questo modello un’auto di dimensioni ridotte con molta della maggiore praticità di una grande auto familiare.

Esperienza di guida

La Jazz viene fornita con un solo motore – il motore e:HEV del marchio. Questa è un’unità full-Hybrid – quindi correttamente elettrificata come una Toyota Yaris Hybrid, piuttosto che essere solo leggermente elettrificata come l’unità MHEV che si può avere ora in una Ford Fiesta. La differenza è importante perché un full-Hybrid può fare molto più affidamento sulla potenza della batteria, specialmente in condizioni urbane. In questo caso, si tratta di un’unità da 1,5 litri che eroga 108 CV e utilizza due motori elettrici e una batteria compatta agli ioni di litio. Il motore a combustione invia l’azionamento attraverso un’intelligente trasmissione automatica a ingranaggi fissi che Honda ritiene sia più liscia ed efficiente del tipo di CVT a cinghia che la Jazz aveva prima (e quella che Toyota usa nei suoi ibridi). Fondamentalmente l’intero allestimento è una versione ridimensionata del motore 2.0 litri elettrificato utilizzato nel CR-V Hybrid e come lì, si ottengono modalità di guida selezionabili. La maggior parte del tempo al volante di questa Honda sarà in ‘Hybrid Drive’, che combina il motore e il pacco batterie nel modo più efficiente possibile, recuperando l’elettricità dalla decelerazione e conservandola per un uso futuro. La modalità “EV Drive” costringe la Jazz a funzionare in modalità solo elettrica (anche se può farlo solo per distanze molto brevi). E l’impostazione “Engine Drive” combina il motore a benzina e la potenza del motore elettrico per ottenere le massime prestazioni. In questa modalità, il motore e:HEV dà alla Jazz un tempo di 0-100 km/h di 9,4 secondi.

Hyundai i20 - Dimensioni e Scheda Tecnica

Cilindrata1498 cm3
Emissione Co289 g/km
TrazioneAnteriore
Tipologia Frenia Disco anteriori e posteriori
Accelerazione 0-1009.9 secondi

Quanto è Grande?

Lung./Larg./Alt.409/173/152
Peso1325 Kg
Capacità Bagagliaio289/1199 litri
 

Listino Hyundai i20 Prezzo

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Hyundai i20 - Dimensioni e Scheda Tecnica

Cilindrata1498 cm3
Emissione Co289 g/km
TrazioneAnteriore
Tipologia Frenia Disco anteriori e posteriori
Accelerazione 0-1009.9 secondi

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Lung./Larg./Alt.409/173/152
Peso1325 Kg
Capacità Bagagliaio289/1199 litri
 

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Hyundai i10

hyundai i10 promozioni e offerte dealer on fire 10

Hyundai i10

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Perchè Comprare una Hyundai i10 Nuova

Hyundai i10
  • 6.5/10
    Performance - 6.5/10
  • 9/10
    Guidabilità - 9/10
  • 6.5/10
    Comfort - 6.5/10
  • 7.9/10
    Spazio - 7.9/10
  • 6.2/10
    Stile - 6.2/10
7.2/10

Verdetto

La Hyundai i10 è un piccolo modello urbano disponibile con tre diversi motori a benzina e fino a cinque livelli di allestimento.
La Hyundai i10 porta un aspetto più nitido che mai alla festa delle city car insieme a una sana quantità di kit di sicurezza standard e un pratico bagagliaio. Peccato per la lentezza del modello entry-level.

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I prezzi pubblicati corrispondono alle offerte ufficiali dei concessionari che sono subordinate al finanziamento, alla validità o alla modifica di campagne e promozioni del Brand di riferimento. Questa offerta non è contrattuale. Verificare con i concessionari ufficiali la disponibilità e le condizioni. Il prezzo include l’IVA mentre IPT è sempre esclusa. Hyundai i10 Prezzo

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Contenuti della Pagina

Fiat Panda Cross 4×4
Offerte

Dieci secondi di recensione

La Fiat Panda Wild 4×4 è una versione a trazione integrale della city car Fiat che è stata rinforzata e dotata di un’intera serie di elettronica di gestione della trazione molto intelligente che dovrebbe trascinarla fuori dai punti più stretti. [the_ad id=”3446″] Pneumatici all-terrain e un’altezza di marcia elevata significano che questa ha un’autentica capacità off-road. C’è una versione “Cross” ancora più capace, ma qui stiamo guardando la variante più abbordabile “Wild”.

Background

La Fiat Panda è un’ottima citycar. Il problema chiave è, almeno per Fiat, che ci sono un sacco di altre auto che fanno più o meno lo stesso. Perché si dovrebbe scegliere una Panda piuttosto che, diciamo, una Peugeot 108 o una Volkswagen up! o anche una Hyundai i10? Si, ma dove la Panda brilla davvero, dove diventa davvero qualcosa di speciale è quando invia la trazione a tutte e quattro le ruote. Fiat vende due tipi di Panda a quattro ruote motrici, una “Panda Wild 4×4” standard e una “Panda Cross 4×4” leggermente più capace. Pensate a quest’ultima come a una Panda Wild 4×4 più il dieci per cento. Ma se non avete bisogno di quel 10% in più e volete solo andare avanti nei mesi invernali quando una normale piccola hatch non potrebbe, allora questa versione ‘Wild’ vi soddisferà perfettamente.

Nuova Fiat Panda Cross 4×4 Offerte

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Fiat Panda Cross 4×4 Wild 0.9 Twin Air 85 cv Benzina da € 12.900

La Nuova Panda Wild 4×4 0.9 Twin Air 85 cv Benzina al prezzo di € 12.900. La promozione è iniziata questo mese: approfitta di questa opportunità e chiedi di ricevere adesso il tuo preventivo senza impegno.
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Con Cerchi “4×4″ Style neri da 15”, Radio DAB Uconnect™ Mobile e Trazione integrale. *Prime 12 rate da 113€/m e poi 201€/m per 84 rate. TAN 6,85% – TAEG 8,92%.

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Pregi e Difetti

Pregi
Difetti
Amiamo la Fiat Panda 4×4. Non è un segreto. Questa non è la prima volta che la Panda viene offerta con l’opzione e, finché ci sarà una moltitudine di strade polverose nei paesi mediterranei e innevate sulle alture, sospettiamo che non sarà l’ultima.[the_ad id=”3446″] La Panda di serie è spaziosa, ben valutata e ben equipaggiata come le sue rivali, si guida in un modo che fornisce un modico interesse agli appassionati e, nella forma TwinAir, ha un interessante e caratteristico – se non efficiente come si sperava – motore a due cilindri. Ma dove la Panda brilla davvero, dove diventa davvero qualcosa di speciale è quando invia l’unità a tutte e quattro le ruote. Forse è il design. Forse è solo che la Fiat, forse più di qualsiasi altra casa automobilistica, capisce davvero che una city car deve essere divertente. Non è tutto soggettivo, intendiamoci. E, con questa variante, la Panda può aggiungere qualcos’altro al suo repertorio: la trazione integrale. Ci sono un sacco di belle city car là fuori – l’ultimo triumvirato del Gruppo Volkswagen tra queste (VW Up, Skoda Citigo e Seat Mii) – ma c’è ancora qualcosa nella Panda che riesce a scaldarci il cuore anche in quella compagnia. In forma 4×4 è ancora più coinvolgente e, cosa più importante, una delle poche auto della sua dimensione e classe che è così equipaggiata. I rivali sono pochi e lontani tra loro, con solo la Dacia Duster, Suzuki SX4 e Fiat 500X che si presentano come vere alternative. Con appena 150 mm di altezza da terra, la Panda 4×4 non è costruita per andare lontano fuori strada – non è una Jeep o una Land Rover, dopo tutto. Invece, è meglio pensarla come una city car con capacità di attraversare campi fangosi. Tuttavia, se è più hardcore off-roading si sta cercando di fare in una Panda, poi la croce può benissimo essere la risposta, con le sue altezze di corsa sollevato e paraurti. Ciononostante, ci siamo divertiti con le Panda 4×4 in passato. Lo faremo anche questa volta?

Fiat Panda Cross 4×4 - Dimensioni e Scheda Tecnica

Listino Fiat Panda Cross 4×4 Prezzo

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Kia Rio

La Fiat 500L è una piccola auto familiare a 5 porte e 5 posti, disponibile con motori Diesel e Benzina CAMBIA MODELLO LISTINO PREZZI PROMOZIONI

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Fiat Panda Cross 4×4 - Dimensioni e Scheda Tecnica

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Fiat Panda Hybrid
Offerte

La Fiat Panda Hybrid è equipaggiata con la nuova motorizzazione Mild Hybrid a benzina che abbina il nuovo motore da 1 litro a 3 cilindri della famiglia Firefly, da 70 CV (51,5 kW), ad un motore elettrico BSG (Belt integrated Starter Generator). Permette di recuperare energia in fase di frenata e decelerazione, immagazzinarla in una batteria al litio da 11 Ah di capacità, e sfruttarla, con una potenza di picco di 3,6 kW, per riavviare il motore termico dopo uno stop in marcia e per assisterlo in fase di accelerazione. Contraddistinta dal logo “Hybrid” sul portellone posteriore, la Panda Easy Hybrid si caratterizza per la sua anima “Urban” che ne fa una vettura funzionale per la città. Molto compatta all’esterno ma all’interno vanta una generosa abitabilità e una straordinaria modularità dello spazio grazie ai numerosi vani portaoggetti e alle diverse configurazioni dei sedili anteriori e posteriori. La Fiat Panda offre un’alternativa più pratica e utilitaria alla city car Fiat 500, ma è stata lanciata nel 2012, quindi sta cominciando a sembrare abbastanza datata rispetto ai suoi principali rivali. I potenziali acquirenti hanno certamente l’imbarazzo della scelta in questa classe, con rivali che includono la Volkswagen up, insieme ad auto del calibro della Peugeot 108, Hyundai i10 e Kia Picanto – tutte strettamente abbinate per prezzo e specifiche. La Dacia Sandero Stepway è anche un’alternativa più spaziosa e più economica. Una serie di supermini elettriche stanno anche arrivando sulla scena, tra cui la Skoda Citigo e iV, la Honda e e e la MINI Electric. La Panda offre un approccio leggermente diverso, con una forma verticale che offre molto spazio all’interno e una sensazione di leggerezza e ariosità, e ha anche un certo fascino. Un mild-hybrid si unisce al motore a benzina convenzionale per il 2020, ma nessuno dei due è particolarmente efficiente. Il più grande 1.2 litri è il meno potente della coppia, producendo 68cv. Il più recente motore a tre cilindri da 1.0 litri con assistenza mild-hybrid sviluppa 70 CV, quindi bisogna usare tutta la sua potenza solo per tenere il passo con il traffico. Ci sono anche modelli di Panda a quattro ruote motrici, e abbiamo recensito la Panda 4×4 separatamente.

Dieci secondi di recensione

La Panda della Fiat mira ad essere tutta l’auto di cui alcuni acquirenti avranno bisogno. È grande dove conta, ma ancora abbastanza piccola per il suo scopo urbano. È più efficiente – specialmente nella sua ultima versione mild hybrid da 1.0 litri – ma può offrire sorprendenti riserve di prestazioni. E si può rendere high-tech – o specificare una che è super-accessibile. Gli italiani hanno sempre fatto questo genere di cose molto bene. Lo fanno ancora.

Background

Quasi tutte le auto a cui si può pensare sul mercato possono essere classificate in uno specifico segmento di mercato. E anche se non può esserlo, è probabile che si rivolga a un gruppo molto specifico di clienti. La Fiat Panda è diversa. Sebbene sia dimensionata e prezzata come una piccola citycar, è così versatile e senza classe che può davvero funzionare come…. beh, quasi tutto quello che volete. A seconda del gusto che si sceglie, è un design adatto sia alla vita in città che alle esigenze di un contadino di montagna. Può essere un’auto sportiva – o un trasporto eco-consapevole per gli Amici della Terra. Può essere un secondo veicolo per gli anziani che vivono da soli. O l’unica auto per una famiglia rurale. Meno una citycar. Più un’auto “essenziale”, è, nelle parole di un alto dirigente Fiat, “l’auto ufficiale per fare qualsiasi cosa ti piaccia”. Questo è il marchio italiano al suo meglio. Un design moderno della Panda MK2 è stato lanciato nel 2003 per sostituire un modello di prima generazione venduto per oltre vent’anni a partire dal 1980. Il design MK3 che abbiamo qui è stato originariamente lanciato nel 2011, ma all’inizio del 2020 è stato significativamente aggiornato con l’opzione di 1.0 litri di potenza mild hybrid; è questa Panda migliorata che stiamo andando a dare un’occhiata qui. Funzionale, solida, intelligente e dallo spirito libero, è ancora, ci dicono, un’auto che pensa fuori dagli schemi.

Nuova Fiat Panda Hybrid Offerte

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Nuova Panda 1.0 70 cv Hybrid da € 8.400

La versione Hybrid della Fiat Panda al prezzo di € 8.400 con finanziamento. La promozione è iniziata questo mese: approfitta di questa opportunità e chiedi di ricevere adesso il tuo preventivo senza impegno.
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Anticipo € 500, 72 Mesi, TAN 6.85% TAEG 10.00% Fiat Panda Hybrid è la City Car più richiesta di casa Fiat. Tua a € 8.400 con incentivi statali e finanziamento Fiat  

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Fiat Panda Hybrid - Dimensioni e Scheda Tecnica

365/164/161 cm

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Kia Rio

La Fiat 500L è una piccola auto familiare a 5 porte e 5 posti, disponibile con motori Diesel e Benzina CAMBIA MODELLO LISTINO PREZZI PROMOZIONI

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Fiat Panda Hybrid - Dimensioni e Scheda Tecnica

365/164/161 cm

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Fiat 500 Elettrica prezzo con incentivi
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Anche i materiali interni della Nuova 500 Elettrica sono all’insegna della sostenibilità. Il volante a due razze in ecopelle, gli esclusivi interni realizzati in tessuto Seaqual® a base di materiali plastici recuperati dal mare. L’autonomia della Nuova 500 raggiunge i 320 km; se usata esclusivamente per la guida urbana, può estendersi fino a 460 km. Puoi ricaricare velocemente la tua Nuova 500 e ottenere un’autonomia di 50 km in 5 minuti. [the_ad id=”3446″] La Nuova 500 elettrica con guida autonoma di secondo livello, può rallentare, mantenerti nella tua corsia e controllare la velocità autonomamente. Il gruppo Stellantis ha scelto la sua iconica 500 come ambasciatore della mobilità elettrica. La terza generazione della Fiat 500, con il suo nuovo design, potrebbe vincere il mercato delle city car chic e di tendenza. In programma: 320 km di autonomia, 2 capacità di batteria e una versione a 4 porte! Test della batteria da 42 kWh. Fin dai primi metri, si può vedere l’enorme progresso fatto dalla Fiat. Prima di tutto, la posizione di guida, che si adatta molto meglio alle persone più alte, e poi le sue prestazioni generali. Il motore da 118 CV (87 kW) permette alla 500 di gestire qualsiasi situazione con una risposta istantanea all’acceleratore, caratteristica delle auto elettriche. Lo 0 a 100 km/h è sotto i 10 secondi e, più interessante per gli abitanti della città, lo 0 a 50 km/h è raggiunto in 3 secondi. Tuttavia, fate attenzione all’eccesso di fiducia sull’autostrada dove la velocità massima è limitata a 150 km/h. Dovrete fare attenzione ai sorpassi.

Nuova Fiat 500 Elettrica prezzo con incentivi Offerte

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Nuova Fiat 500 Elettrica Action da € 19.930

La versione Elettrica della Fiat 500 al prezzo di € 19.930. La promozione è iniziata questo mese: approfitta di questa opportunità e chiedi di ricevere adesso il tuo preventivo senza impegno.
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Nuova Fiat 500 Action da € 99 al mese

Anticipo € 6.850, 36 Mesi, TAN 5.49% TAEG 8.19% e VFG di € 12624.56 Fiat 500 Action è l’evoluzione moderna elettrica della Fiat 500 di casa Fiat. Tua a € 19.930 con incentivi statali e finanziamento Fiat    

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Pregi e Difetti

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Difetti

Cosa è la Fiat 500 Elettrica?

Il debutto della Fiat 500 elettrica è sempre stato destinato a sembrare più toccante dell’arrivo di una rivale elettrica di dimensioni simili e di nuova forma. Non perché fosse necessariamente migliore, ma per le implicazioni che il suo arrivo avrebbe avuto per la serie 500, l’unica gamma di modelli di vero successo della Fiat, a livello globale. Dal 2007, Fiat ha fatto un impressionante successo di vendite della sua piccola di 3,5 metri di lunghezza, continuando a vendere auto in grandi numeri più di un decennio dopo il debutto dell’auto originale e dimostrando definitivamente che gli acquirenti approvano ancora di cuore uno stile di design che è apparso per la prima volta con la piccola Cinquecento classica con motore posteriore 60 anni fa.[the_ad id=”3446″] Eppure, l’annuncio a metà 2019 che il prossimo modello sarebbe stato più grande e più alto, avrebbe usato una piattaforma completamente nuova e sarebbe stato disponibile solo con alimentazione a batteria è stato uno shock. Cosa avrebbe significato per le vendite totali della 500? Gli acquirenti di serie della 500 (che erano numerosi) avrebbero accettato una versione più ingombrante? E che dire di un modello a benzina: sicuramente Fiat non avrebbe abbandonato da un giorno all’altro quella che è stata la sua forma più popolare di propulsione? Da allora, molti dettagli sono emersi. Fiat ha rassicurato gli acquirenti che una versione delicatamente migliorata della familiare 500 continuerà, sottolineando che reingegnerizzandola con un nuovo powertrain mild-hybrid a tre cilindri da 70bhp che ha un generatore di avviamento a 12V per raccogliere l’elettricità in corsa e usarla per migliorare l’accelerazione e l’efficienza del carburante. Nel frattempo, anche se il modello elettrico è 61 mm più lungo in totale, 39 mm più lungo nel passo, 56 mm più largo e 40 mm più alto della versione a benzina Classic rinominata, fotografie rassicuranti e una guida all’inizio di quest’anno in un prototipo leggermente camuffato hanno dimostrato che il look distintivo della 500 può davvero essere espresso in una nuova dimensione.

Com’è?

Quando si posano per la prima volta gli occhi sulla 500 EV, è evidente che la Fiat ha fatto tutto il possibile per elevare l’immagine di qualità del modello, senza dubbio per contrastare la tendenza moderna verso piccoli margini di profitto per le piccole auto e per emulare meglio la capacità della Mini di giustificare prezzi relativamente alti. La vernice è lucida, il montaggio dei pannelli e i dettagli (maniglie delle porte a filo, stili intricati delle ruote, dettagli carini della carrozzeria, disegni tecnici delle luci) sono tutti impressionanti.[the_ad id=”3446″] Anche l’equipaggiamento è impressionante, anche sulla Action, che ha un sacco di gadget moderni, compresi i sensori di parcheggio posteriori, 50kW di capacità di ricarica, accensione senza chiave, un touchscreen da 7.0in, frenata automatica di emergenza e riconoscimento dei semafori. La nostra La Prima aggiunge 85kW di ricarica, fari a LED, eleganti leghe da 17 pollici, un touchscreen da 10,25 pollici, una telecamera posteriore, tergicristalli con sensore pioggia, controllo del clima e altro ancora. Ciò di cui la Fiat è più orgogliosa sono le caratteristiche di guida autonoma di secondo livello; la nuova 500 “accelererà, frenerà e rimarrà all’interno della sua corsia autonomamente” – una novità assoluta per una city car. Naturalmente, ci sono app che ti informano sullo stato della batteria e ti aiutano a trovare punti di ricarica durante un viaggio. Quando ci si avvicina alla 500 per guidare, le sue dimensioni extra sono evidenti ma non sgradevoli. La porta è grande ma la forma è perfettamente proporzionata, e l’auto è ancora considerevolmente più corta della Ford Fiesta o della Renault Clio. L’ambiente di guida è spazioso (ci si siede in alto) e c’è più spazio per gambe e piedi che nella 500 a benzina. Date un’occhiata all’abitacolo posteriore, però, e vedrete presto che questa non è una supermini di quattro metri: la sistemazione passa da angusta per due a semplicemente stretta. I materiali interni sono per lo più di alta qualità. La strumentazione è ancora basata sul singolo quadrante dell’originale, ma la grafica è meglio organizzata e molto più chiara (in parte perché non c’è bisogno della confusa scala tachimetrica concentrica del primo). L’ampio schermo domina il centro della fascia, ma l’intero trattamento è più elegante e moderno. Una semplice fila di interruttori ausiliari push-push corre sotto lo schermo, e in posizione prominente sotto questi ci sono i pulsanti PRND che fanno andare questa Fiat. È tutto molto soddisfacente per l’occhio.

Fiat 500 Elettrica prezzo con incentivi - Dimensioni e Scheda Tecnica

La scelta: Fiat 500 1.0 70 BSG HYBRID LAUNCH EDITION

Quanto è Grande?

Lung./Larg./Alt.
363/168/152 cm
Peso1290 Kg
Capacità Bagagliaio185/550 litri

Consumi

Città-km/litro
Extra-Urbano-km/litro
Autostrada-km/litro
Consumo Medio-km/litro
Emissione Co20 g/km

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Fiat 500 Hybrid
Offerte

La Nuova Fiat 500 Hybrid è l’equilibrio perfetto tra divertimento e stile. La sua plancia Techno Blue opaca e i sedili con monogramma blu sono il tocco la prova della sua eleganza innata. La gamma 500 offre una connettività perfetta per i tuoi spostamenti, grazie alla radio Uconnect™ da 7’’ con Navigatore, DAB, compatiblità Apple CarPlay™ e integrazione Android Auto™. L’introduzione della tecnologia Mild Hybrid nell’intera gamma 500 rende la city car più iconica di sempre ancora più efficiente, per un’esperienza di guida evoluta. “Fiat sta iniziando la sua trasformazione“, ci ha spiegato il marchio durante la prova della nuova 500 ibrida. L’iconica auto è infatti il primo modello della gamma a offrire i servizi di un ibrido leggero. Mentre la city car di Fiat sfoggia con orgoglio una nuova combinazione di colori e un distintivo “ibrido”, non diventa un ibrido “completo”. Utilizza semplicemente la micro-ibridazione. In altre parole, non potrai mai guidare un’auto completamente elettrica come una Toyota Yaris ibrida o una Renault Clio ibrida, per esempio. Ci sono diverse ragioni per questo. Prima di tutto, il design della 500 è datato (12 anni), il che è tecnicamente un ostacolo. In secondo luogo, la Fiat si è interrogata sull’impatto finanziario e l’opzione migliore era un ibrido leggero. Di conseguenza, il costo aggiuntivo è limitato a 1.000 € rispetto alla versione classica a combustione. Questo dispositivo è attualmente il modo meno invasivo e più economico per superare i nuovi standard di inquinamento, ed è per questo che un gran numero di marche sta usando l’ibridazione leggera.

Dieci secondi di recensione

La piccola e sfrontata 500 della Fiat è una citycar elegante che rimane attraente come sempre. Ha recentemente guadagnato un intelligente 1.0 litri di potenza ibrida a benzina e Fiat ha appena aggiunto un altro pacchetto di lievi modifiche estetiche. Altrimenti quest’auto non è stata cambiata fondamentalmente negli ultimi tempi – e gli acquirenti fedeli non volevano davvero che lo fosse. A queste persone piacerà il look intelligente, le varie opzioni multimediali e la sensazione molto individuale. Si può dire che Fiat conosce il suo mercato.

Background

Se mai un’auto ha costruito il suo marchio, è questa, la 500 della Fiat. In effetti, lo ha fatto due volte. Prima al suo lancio originale nel 1957. E più recentemente con questa versione dell’era moderna, lanciata per la prima volta nel 2008. Da allora, è stata una fonte di guadagno per il marchio italiano, che non ha mai smesso di cercare di migliorarla. All’inizio del 2014 abbiamo avuto un pacchetto di aggiornamenti piuttosto ampio che ha dato agli acquirenti delle versioni più costose la tecnologia di infotainment ‘UConnect’ dell’azienda. Poi, all’inizio del 2020, il marchio ha annunciato un motore tre cilindri mild hybrid da 1.0 litri e ha deciso che questo modello a combustione continuerà, per il momento, a essere venduto accanto alla nuovissima versione elettrica EV. Fiat ha anche messo in conto una vasta gamma di opzioni di personalizzazione. Tutto ciò significa che, almeno sulla carta, quest’auto rimane una proposta forte. Il segmento delle piccole citycar alla moda, però, è cambiato sostanzialmente dal lancio originale di questo modello. Scopri le promozioni Fiat 500 GPL, Nuova Tipo Cross,

Nuova Fiat 500 Hybrid Offerte

Promozione – € 4.100 sconto dal listino

Fiat 500 CULT 1.0 70 CV Hybrid da € 11.400

La versione Cult della Fiat 500 Hybrid al prezzo di € 12.900. La promozione è iniziata questo mese: approfitta di questa opportunità e chiedi di ricevere adesso il tuo preventivo senza impegno.
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Fiat 500 CULT 1.0 70 CV Hybrid da € 176,50 al mese

Anticipo € 500, 72 Mesi, TAN 6.85% TAEG 9.56% Fiat 500 Hybrid è l’evoluzione moderna Hybrid di casa Fiat. Tua a € 11.400 con incentivi statali e finanziamento Fiat  

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Pregi e Difetti

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Fiat 500 Hybrid - Dimensioni e Scheda Tecnica

357/163/149 cm

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Kia Rio

La Fiat 500L è una piccola auto familiare a 5 porte e 5 posti, disponibile con motori Diesel e Benzina CAMBIA MODELLO LISTINO PREZZI PROMOZIONI

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Fiat 500 Hybrid - Dimensioni e Scheda Tecnica

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Mitsubishi Space Star
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Interno Spazioso

Scopri l’ampio spazio interno, confortevole e accogliente che sorprende tanto quanto le sue linee esterne. L’eleganza delle finiture in tessuto e l’alta qualità dei materiali dei sedili morbidi e avvolgenti si sposano alla modernità della strumentazione high tech e del sistema Smartphone-link Display Audio (SDA). In un unico spazio, stile, comfort e tecnologia migliorano la tua guida…e la tua vita. Nuovo look, nuovo equipaggiamento: la Space Star mostra i muscoli per il suo secondo restyling. Ma bastano pochi chilometri per rendersi conto che l’auto giapponese non è più nel fiore degli anni…

Dieci secondi di recensione

Se siete contrari al modo in cui le city car sono così costose al giorno d’oggi, ma non vi piace l’idea di andare verso una marca economica, allora ecco un’opzione diversa da considerare: la Mitsubishi Space Star.  Mitsubishi si è mossa per cambiare aria con questa ultima versione, offrendo look più intelligente, maggiore efficienza e un abitacolo più elegante. Non è lussuosamente rifinita o particolarmente dinamica da guidare, ma a questi prezzi chi si lamenta? Vale la pena di dare un’occhiata.

Nuova Mitsubishi Space Star Offerte

Promozione – € 5.710 sconto dal listino

Mitsubishi Space Star 1.0 Invite tua da € 7.590 con finanziamento e rottamazione

La versione benzina 1.0 della Mitsubishi Space Star al prezzo di € 7.590. La promozione è iniziata questo mese: approfitta di questa opportunità e chiedi di ricevere adesso il tuo preventivo senza impegno.
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Mitsubishi Space Star 1.0 Invite tua da € 131 al mese

Anticipo € 0, 84 Mesi, TAN 6,88% TAEG 9,56% – Mitsubishi Space Star è la piccola city car di casa Mitsubishi.  Tua a € 7.590 con incentivi statali e finanziamento

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Pregi e Difetti

Pregi
Difetti
Sfondo Le auto piccole sono progettate per le persone che vogliono guidare un’auto nuova con un budget di spesa molto ridotto. Ma questo non significa necessariamente che dobbiamo rinunciare per forza a qualche cosa. Ed è a queste persone che Mitsubishi si rivolge con questa auto, la Space Star. Non ne avete mai sentito parlare? Allora non siete soli. Il che è deludente per Mitsubishi, dato che quando si dedica alle piccole auto compatte, questo marchio giapponese tende a farle piuttosto bene. Questa Space Star è un colpo secco di Mitsubishi nel segmento delle citycar più accessibili. Esperienza di guida Non c’è bisogno di passare troppo tempo a guardare l’ingegneria della Space Star per rendersi conto che è stata sviluppata tenendo conto soprattutto dei costi di gestione di un’auto. Quindi non è davvero giusto aspettarsi che sia un’auto da guidare con la massima precisione. Per questa nuova versione, Mitsubishi ha continuato a concentrarsi sul suo propulsore a benzina MIVEC da 1,2 litri da 80 CV, fornito come prima con un cambio manuale o automatico CVT che toglie la fatica di guidare in città. La sospensione è stata sintonizzata per il comfort di guida piuttosto che per la precisione di gestione, che è ciò di cui la maggior parte degli acquirenti ha bisogno per l’uso urbano. Il propulsore può essere un po’ teso quando lo si porta fuori città e si noterà una discreta quantità di rumore del vento a velocità più alte, con il motore a tre cilindri che aggiunge anche un accompagnamento di rimbombo. Non è niente con cui non si possa convivere, però. Lo sterzo è orientato per la facilità d’uso a basse velocità, che rende il parcheggio molto facile a scapito della precisione ad alta velocità. La visione a tutto tondo fuori dall’auto non è affatto male, con solo gli spessi montanti posteriori a tre quarti che colpiscono la maggior parte delle citycar che guadagnano un demerito.

Mitsubishi Space Star - Dimensioni e Scheda Tecnica

Cilindrata999 cm3
Emissione Co292 g/km
TrazioneAnteriore
Tipologia Frenia Disco anteriori e posteriori
Accelerazione 0-10013,2 secondi

Quanto è Grande?

Lung./Larg./Alt.371/167/149
Peso902 Kg
Capacità Bagagliaio235/912 litri

Consumi

Città14.9 Km/l
Extra-Urbano22,2 Km/l
Autostrada14,1 Km/l
Consumo Medio17,2 Km/l

Listino Mitsubishi Space Star Prezzo

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Mitsubishi Space Star - Dimensioni e Scheda Tecnica

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Emissione Co292 g/km
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Peso902 Kg
Capacità Bagagliaio235/912 litri

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Autostrada14,1 Km/l
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Citroen C3
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Se siete alla ricerca di una piccola auto, ma molto comoda e spaziosa all’interno, sicuramente la Citroen C3 è una scelta piú che azzeccata. Nel 2020, dopo un leggero lifting, ha rinfrescato lo stile e migliorato ulteriormente il comfort. Fuori è una piccola auto dall’aspetto massiccio, con luci diurne a LED come il resto della gamma Citroen. È immediatamente riconoscibile ed ha un sacco di opzioni di personalizzazione sotto forma di diversi colori, tetto e specchio.

Dieci secondi di recensione

La terza generazione della Citroen C3 è una supermini che ottiene un ripasso qui, con un aspetto leggermente più intelligente, sedili comodi e opzioni di personalizzazione extra. È ancora una delle piccole auto più orientate al comfort che si possano comprare. In definitiva, non c’è nulla di veramente rivoluzionario in offerta qui, ma essendo un prodotto completo e altamente personalizzabile, è desiderabilmente diverso.

Nuova Citroen C3 Offerte

Promozione – € 4.200 sconto dal listino

NUOVA CITROËN C3 LIVE PURETECH 83CV Da 9.900 €

La versione Live Puretech della Citroen C3 è disponibile a partire da € 9.900 con le promozioni Citroen di questo mese. Contatta il tuo concessionario di zona per tutte le informazioni sulla disponibilità.  
Promozione Finanziamento

NUOVA CITROËN C3 FEEL PURETECH 83 CV S&S Da 135€

Anticipo € 0 TAN 5,49% TAEG 7,44% – Una berlina dal look audace, Nuova Citroën C3 si distingue per il suo design unico. Con le sue 97 possibili combinazioni esterne, non assomiglia a nessun altro veicolo.

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Pregi e Difetti

Pregi
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Background

Oggi, per sopravvivere, Citroen deve offrire più di una ragionevole efficienza: il Gruppo PSA ha il suo marchio Peugeot per farlo. E il suo marchio DS per offrire un’opzione premium alla moda per coloro che sono disposti a pagare un po’ di più. Il che lascia Citroen con la necessità di tornare ad essere il tipo di produttore che era una volta, divertente, innovativo e diverso. Il che, almeno a prima vista, sembra essere ciò che viene proposto con questa versione migliorata della terza generazione della supermini C3. Più di 750.000 modelli MK3 C3 sono stati venduti da quando l’auto è stata lanciata nel 2016, ma ora c’è una concorrenza più dura, non ultimo sotto forma di cugini supermini del Gruppo PSA, la Peugeot 208 MK2 e l’ultima serie “F” Opel Corsa. A differenza di questa C3, queste due contendenti viaggiano sulla più moderna piattaforma modulare CMP del gruppo. La C3 va avanti con il vecchio telaio PF1. Quest’auto è più intelligente, comoda e molto più personalizzabile ora.

Esperienza di guida

Le piccole auto francesi di solito si guidano magnificamente, hanno un’aderenza perfetta e passano da una curva all’altra con un movimento rilassato e disinvolto. Può essere una novità per alcuni giornalisti automobilistici, ma la maggior parte degli acquirenti di supermini non vuole abitualmente lanciare le proprie auto come se fossero sul palco del RAC Rally. Quello che la maggior parte di loro preferirebbe è un modello che stende il tappeto rosso sulla media delle strade italiane dall’asfalto spaventoso. Come, in larga misura, fa questa. Tutto ciò è dovuto al modo in cui l’assetto abbastanza convenzionale delle sospensioni è stato messo a punto, anche se il rovescio della medaglia è inevitabilmente il rollio extra in curva. Per quanto riguarda i motori, bene l’unità PureTech tre cilindri 1.2 litri è frugale e volenteroso, mentre il diesel 1.5 litri BlueHDi è tra i motori più puliti e più efficienti del suo genere nel settore. Il primo è l’unità PureTech a benzina da 1,2 litri, che offre 83 o 110 CV e offre lo stesso caratteristico rombo a tre cilindri, ma lo accompagna con prestazioni più vivaci. La variante turbo 110hp ha un cambio manuale a 6 marce e può essere ordinata con una trasmissione automatica EAT6 opzionale. C’è anche un’opzione manuale BlueHDi 100 diesel con una trasmissione manuale a 5 velocità.

Design e costruzione

L’idea è quella di offrire agli acquirenti di supermini un po’ più di energia e personalità. C’è un frontale leggermente ridisegnato, con modifiche stilizzate ispirate alla recente concept car “CXPERIENCE” del marchio che dovrebbero accentuare la percezione dell’altezza del cofano. Non ne sono sicuro, ma apprezziamo i fari più intelligenti che ora dispongono di fasci LED. Di profilo, potreste notare i modelli freschi del pannello del quarto posteriore. E il fatto che i caratteristici pannelli laterali inferiori ‘Airbump’ sono stati ridisegnati e, a seconda della versione, ci sono estensioni passaruota e ruote più grandi da 17 pollici. Con una lunghezza di 3,99 m, quest’auto rimane leggermente più piccola di alcune delle sue rivali, ma è più interessante da guardare e Citroen promette che ora sarà anche molto più personalizzabile secondo le preferenze dell’acquirente. All’interno, il cambiamento principale è l’installazione dei sedili Advanced Comfort più resistenti che sostengono di offrire un comfort “simile a una poltrona” che è enfatizzato dall’aggiunta di un bracciolo sul lato del conducente. E un “aspetto lucido” più intelligente per il touchscreen dell’infotainment da 7 pollici al centro del cruscotto, che ora ha una “costola” in basso su cui appoggiare il dito tra un colpo di monitor e l’altro. Come ci si aspetterebbe, questo display incorpora il riconoscimento vocale, Bluetooth, un sintonizzatore DAB e ‘Apple CarPlay’/’Android Auto’ smartphone-mirroring. Inoltre si può avere con il sistema GPS Connect Nav di Citroen. Inoltre c’è una funzione ‘TomTom Live Traffic’ che fornisce informazioni sul traffico in tempo reale e informazioni sulle stazioni di rifornimento, parcheggi e meteo lungo il percorso.

Citroen C3 - Dimensioni e Scheda Tecnica

La Scelta: Citroën C3 1.2 PureTech 110 CV Shine

Quanto è Grande?

Lung./Larg./Alt.400/175/147 cm
Peso1.050 Kg
Capacità Bagagliaio300/922 litri

Quanto Consuma?

In città14,7 km/litro
Extraurbano19,6 km/litro
Autostrada14,1 km/litro
Consumo Medio16,4 km/litro
Emissioni Co2103 g/km
 

Listino Citroen C3 Prezzo

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