VERSIONE | CILINDRATA | KW/CV | CO2 | ALIMENTAZIONE | CONSUMI | LISTINO | RICEVI |
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Suzuki Swace 1.8 Hybrid E-CVT 2WD Cool | 1.798 | 90/122 | Hybrid Benzina | € 29.500 | PREVENTIVO | ||
Suzuki Swace 1.8 Hybrid E-CVT 2WD Top | 1798 | 90/122 | Hybrid Benzina | € 32.000 | PREVENTIVO |
ALIMENTAZIONE
POTENZA CV/KW
CONSUMO L/100 KM
DIMENSIONI
CILINDRATA
BAGAGLIAIO
La nuova Swace è dotata di una vasta gamma di aiuti alla guida, tra cui il sistema di pre-collisione (PCS), l’assistenza al parcheggio, il Blind Spot Monitor (BSM), il Road Sign Assist (RSA), il Lane Trace Assist (LTA), il Dynamic Radar Cruise Control (DRCC), il Rear Crossing Traffic Alert (RCTA) e il sistema di chiamata di emergenza E-Call, tra gli altri.
Verdetto
La modalità EV (Electric Vehicle) è supportata dal suo motore elettrico da 53KW e da una batteria di grande capacità che gli permette di funzionare solo con il motore elettrico con la potenza fornita dalla batteria senza doversi preoccupare del rumore e delle emissioni. Questa modalità è ideale per le aree residenziali o le aree con restrizioni al traffico secondo l’etichetta ambientale DGT.
Naturalmente, non ci sono sorprese quando si tratta di guidare la Swace, eccetto forse per il fatto che l’auto sembra bella sulle sue ruote da 16 pollici e senza nessuna delle pacchiane aggiunte esterne che la Corolla più costosa ha. In un mondo automobilistico sempre più ostentato, è eroicamente poco appariscente.
L’ultima generazione di motorizzazione ibrida di Toyota è un miglioramento inequivocabile rispetto all’edizione precedente in termini di trattabilità ma, ahimè, non c’è ancora la sensazione che il cambio CVT sia il maestro di un’ottima sinfonia.
Provate il potente motore elettrico ibrido della Swace accompagnato da un motore a benzina da 1,8 litri. Insieme, creano un’esperienza di guida senza soluzione di continuità con una potente accelerazione a risposta diretta che produce un eccellente risparmio di carburante e basse emissioni di anidride carbonica.
Informativa
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