VERSIONE | CILINDRATA | KW/CV | CO2 | ALIMENTAZIONE | CONSUMI | LISTINO | RICEVI |
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Suzuki Ignis 1.2 Hybrid Top | 1.197 | 61/83 | Hybrid Benzina | € 19.900 | PREVENTIVO | ||
Suzuki Ignis 1.2 Hybrid CVT Top | 1197 | 61/83 | Hybrid Benzina | € 21.400 | PREVENTIVO | ||
Suzuki Ignis 1.2 Hybrid 4WD All Grip Top | 1197 | 61/83 | Hybrid Benzina | € 21.900 | PREVENTIVO |
ALIMENTAZIONE
POTENZA CV/KW
CONSUMO L/100 KM
DIMENSIONI
CILINDRATA
BAGAGLIAIO
La Suzuki Ignis è un piccolo SUV crossover dal design innovativo. Questa vettura è stata progettata per offrire più spazio rispetto agli altri veicoli della sua categoria, pur essendo in grado di offrire una guida confortevole.
Design e caratteristiche
La Suzuki Ignis è dotata di una serie di caratteristiche che la distinguono da altri veicoli simili. Tra queste, un ampio vano di carico, interni spaziosi e un elevato livello di sicurezza.
Prestazioni
La Suzuki Ignis è dotata di una serie di caratteristiche di sicurezza e di prestazioni che contribuiscono a mantenere la sicurezza durante la guida. Tra queste, un sistema avanzato di airbag, freni ABS, controllo della trazione e telecamera posteriore.
La sicurezza
La Suzuki Ignis è dotata di una serie di caratteristiche di sicurezza che la rendono uno dei veicoli più sicuri oggi disponibili. Queste caratteristiche includono un sistema di airbag, freni ABS, controllo della trazione e un sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici.
Verdetto
La Suzuki Ignis è, insieme alla Fiat Panda nella sua versione “all-road”, l’unico rappresentante della categoria A-SUV sul mercato, cioè una city car con capacità off-road. Rispetto a qualsiasi delle sue alternative – SUV o modelli convenzionali – l’Ignis ci sembra la migliore scelta possibile perché è soddisfacente in tutti gli aspetti.
Dimensioni compatte, atteggiamento da grande auto. La Suzuki Ignis ha l’aspetto e le sensazioni di un SUV, pur essendo sufficientemente piccola e agile per la vita in città. Tutta la trazione, nessun compromesso. Su e giù. Ovunque decidiate di andare, la nostra tecnologia a trazione integrale ALLGRIP vi porterà in molti luoghi. Questo sì che è “Good Different”.
Nel corso della sua vita, la Ignis si è trasformata da una banale utilitaria stile MPV alla minuscola city car ispirata al SUV che vedete in queste foto. E quando diciamo minuscola, intendiamo proprio questo: la Ignis è lunga solo 3,7 m e larga 1,7 m. È così piccola, infatti, che ha circa le stesse dimensioni delle city car Volkswagen Up e Kia Picanto.
Gli aggiornamenti hanno riguardato anche il sistema ibrido della Ignis. La tecnologia è di serie su tutta la gamma del crossover, con revisioni che includono una batteria di maggiore capacità e un generatore di avviamento a cinghia migliorato, che secondo Suzuki garantirà un risparmio di carburante di 23 km/l ed emissioni di CO2 di 114 g/km.
Come tutti i modelli Suzuki, l’Ignis è un veicolo molto soddisfacente in tutte le aree ed è altamente raccomandato se state pensando di acquistare un’auto di questa categoria. Rispetto alla vasta gamma di veicoli utilitari sul mercato, la Suzuki Ignis è la migliore scelta possibile grazie alla sua versatilità, maneggevolezza, comfort di guida, spaziosità interna, capacità del bagagliaio e prezzo.
Di serie, il propulsore ibrido da 1,2 litri invia la sua potenza alle ruote anteriori tramite un cambio manuale a cinque rapporti, anche se gli acquirenti possono comunque avere la Ignis con la trazione integrale. Infine, la nuova Ignis è ora disponibile come optional con un cambio CVT sui tutti gli allestimenti
L’equipaggiamento di serie della Ignis SZ3, versione base, comprende cerchi in acciaio da 15 pollici, fari a LED, sei airbag, specchietti retrovisori in tinta con la carrozzeria, alzacristalli anteriori elettrici, vetri posteriori privacy, climatizzatore e radio DAB con connettività bluetooth.
I modelli Cool sono dotati di cerchi in lega da 16 pollici, barre sul tetto, estensioni dei passaruota, telecamera posteriore e sistema di infotainment touchscreen con supporto per Apple CarPlay e Android Auto. A differenza del modello base, gli acquirenti ottengono quattro posti invece di cinque, con la panchina posteriore standard sostituita da una coppia di sedili posteriori scorrevoli individualmente.
Il modello Top, il più alto in gamma, è dotato di fari fendinebbia anteriori, climatizzatore automatico, navigatore satellitare, accesso senza chiave e alzacristalli elettrici posteriori, oltre a una serie di tecnologie di assistenza alla guida, come l’avviso di superamento della corsia, l’avviso di superamento della linea di carreggiata e il supporto alla frenata con doppia telecamera, in grado di azionare preventivamente i freni in caso di incidente.
Informativa
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