Subaru Solterra
Le migliori offerte per Subaru Solterra su Dealer On Fire
VERSIONE | CILINDRATA | KW/CV | CO2 | ALIMENTAZIONE | CONSUMI | LISTINO | RICEVI |
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Subaru Solterra 71,4 kWh 4E-xperience | - | 160/218 | Elettrica | € 59.900 | PREVENTIVO | ||
Subaru Solterra 71,4 kWh 4E-xperience+ | - | 160/218 | Elettrica | € 63.900 | PREVENTIVO |
ALIMENTAZIONE
POTENZA CV/KW
CONSUMO L/100 KM
DIMENSIONI
Lung./Larg./Alt. | 447/180/160 cm |
Peso | 1439 Kg |
Capacità Bagagliaio | 385/1310 litri |
Città | 9,7 km/litro |
Extra-Urbano | 13,9 km/litro |
Autostrada | 10,5 km/litro |
Consumo Medio | 11,5 km/litro |
Emissione Co2 | 155 g/km |
CILINDRATA
BAGAGLIAIO
Nuova SOLTERRA ti porterà ovunque offrendoti il massimo della sicurezza grazie a nuove tecnologie sempre all’avanguardia.
Lung./Larg./Alt. | 447/180/160 cm |
Peso | 1439 Kg |
Capacità Bagagliaio | 385/1310 litri |
Città | 9,7 km/litro |
Extra-Urbano | 13,9 km/litro |
Autostrada | 10,5 km/litro |
Consumo Medio | 11,5 km/litro |
Emissione Co2 | 155 g/km |
Verdetto
La Subaru Solterra 2023 è un piccolo crossover elettrico più che sufficiente con un sistema di trazione integrale elettronica competente. È stata sviluppata in collaborazione con Toyota e soffre di un DNA troppo poco Subaru nel suo design e troppo Toyota nel suo timido abbraccio all’elettrificazione. Il sistema di trazione integrale della Solterra sviluppato da Subaru è eccezionale, ma come per la gemella Toyota bZ4X non c’è molto altro che la renda migliore della concorrenza. Tuttavia, Subaru si rivolge agli amanti della vita all’aria aperta e la Solterra, con zero emissioni allo scarico, è il primo modello che può essere definito un veicolo ecologico.
La Subaru Solterra, in arrivo nel 2023, è un crossover compatto elettrico e il primo veicolo elettrico della casa automobilistica giapponese. Come si conviene, è dotato di trazione integrale di serie, un punto fermo di Subaru. L’azienda ha collaborato con Toyota per sviluppare insieme la piattaforma di questo SUV elettrico, che è prevista anche per altri modelli futuri.
La Solterra ha praticamente le stesse dimensioni del tradizionale SUV Forester della Subaru, con 4.690 mm di lunghezza, 1.860 mm di larghezza e 1.650 mm di altezza. Condivide la maggior parte dei pannelli della carrozzeria con la cugina di sviluppo Toyota bZ4X, ma ha una griglia anteriore e un design dei fari propri che si collegano al look dei modelli esistenti del marchio.
Una caratteristica che non viene menzionata è l’altezza da terra di 8,3 pollici della Solterra. È inferiore a quella del SUV compatto Forester 2022, con 8,7 pollici, e della Forester Wilderness 2022, con 9,2 pollici di altezza da terra. Questo fa la differenza se i clienti vogliono allontanarsi dalla civiltà.
La Solterra 2023, il primo SUV completamente elettrico dell’azienda, continua la tradizione Subaru di fornire auto e crossover con un’ammirevole capacità di trazione integrale, che si rivolge agli automobilisti che affrontano le intemperie e agli avventurieri all’aria aperta.
Le prestazioni sono inferiori a quelle dei leader del segmento, come la EV6 e la Ioniq 5, ma è comunque veloce in partenza e ha una guida silenziosa e sollevata. La maggior parte dei veicoli elettrici del segmento è in grado di trainare rimorchi leggeri, e la Solterra non è classificata per il traino.
Con i suoi 184,6 pollici da paraurti a paraurti e 69 pollici di altezza, il 2023 Solterra è più lungo e più alto di tutti i suoi concorrenti, ma in qualche modo rinuncia all’abitabilità e allo spazio di carico. Tra le concorrenti elettriche, la ID.4 e la Q4 e-tron sono un po’ più strette e solo la bZ4X ha un volume interno inferiore per i passeggeri. Ma le differenze sono minime e la Solterra è abbastanza spaziosa all’interno. Inoltre, batte tutti i concorrenti, tranne l’ID.4 e alcuni allestimenti Mach-E, per quanto riguarda lo spazio di carico.
I dati ufficiali dell’EPA non sono ancora stati pubblicati, ma la Solterra è la Subaru più efficiente, con l’allestimento base che dovrebbe raggiungere 104 MPGe combinati e i due allestimenti superiori, e più pesanti, che dovrebbero arrivare a 102 MPGe. Per quanto riguarda l’energia consumata per ogni 100 miglia di viaggio, la Solterra è nel terzo superiore di tutti i veicoli elettrici.
Nonostante ciò, perde punti nelle nostre valutazioni perché si colloca a metà classifica tra i probabili concorrenti, battendo la Q4 e-tron, la ID.4 e la Mustang Mach-E AWD, ma a pari merito con la bZ4X e meglio della Ioniq 5 e della EV6 AWD.
Per mantenere la batteria piena, la Solterra dispone di un caricatore di bordo da 6,6 kW per la ricarica domestica con apparecchiature di livello 2. Può ricaricare una batteria esaurita. Può ricaricare un pacco batteria esaurito in circa 10 ore. Tutti i concorrenti, tranne la bZ4X, utilizzano un sistema molto più rapido da 11 kW.
Informativa
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