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Skoda Superb

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Sembra un po’ un cliché, ma la Skoda Superb è davvero all’altezza del suo nome. Se desiderate un’auto spaziosa e confortevole, in grado di trasportare agevolmente cinque persone e i loro bagagli, questa vettura soddisfa tutti i requisiti. Offre un’ampia gamma di motori, interni spaziosi e un’esperienza di guida rilassata.

La Skoda Superb è disponibile come due volumi a cinque porte o come una più pratica station wagon. Sotto la pelle, la Skoda Superb condivide la tecnologia con la Volkswagen Passat, di cui è una diretta rivale. Tra le altre opzioni della categoria figurano la Ford Mondeo, la Opel Insignia, la Mazda 6 e la Peugeot 508. Se si guarda oltre, vale la pena di prendere in considerazione anche le compatte executive come l’Audi A4, la BMW Serie 3 e la Mercedes Classe C.

Skoda ha fatto bene a mascherare le enormi dimensioni della Skoda Superb. È lunga quasi cinque metri, il che si traduce in un’enorme quantità di spazio all’interno che fa concorrenza alle auto di lusso con autista. Il bagagliaio può contenere 625 litri di bagaglio, mentre se si abbassa la panca si arriva a 1.760 litri, più di molte autovetture di lusso. Anche la parte anteriore è altrettanto spaziosa.

L’abitacolo della Skoda Superb ha un design e una disposizione moderni ma estremamente ragionevoli, materiali di alta qualità e sedili confortevoli. Skoda ha dotato la Superb di tutta la tecnologia necessaria e ogni Skoda Superb è dotata di un sistema di infotainment con touchscreen, elegante e facile da usare. I modelli di fascia più alta sono più scintillanti, con schermi enormi, strumenti completamente digitali e fari a LED Matrix.

La gamma di motori della Skoda Superb è ampia e offre diversi livelli di risparmio e prestazioni. I motori a benzina comprendono unità da 150 e 200 CV, oltre a un’opzione da 280 CV con trazione integrale. L’alimentazione diesel viene fornita da unità 2.0 TDI da 150 o 200 CV, quest’ultima disponibile anche con trazione integrale, oppure è disponibile una Skoda Superb iV ibrida plug-in a basso impatto fiscale.

Galleria Immagini Skoda Superb
Colori Skoda Superb

Skoda Superb Pro e Contro

Spazio interno enorme
Dotazione di serie generosa
Prezzi competitivi su tutta la linea
Le sospensioni morbide sono un po’ vaghe
Le dimensioni dell’auto possono essere un problema
La VW Passat è un po’ più bella

FAQ Skoda Superb

Il sistema di infotainment della Skoda Superb è piuttosto buono. L’allestimento base è dotato di un touchscreen da 8,0 pollici con Bluetooth, radio DAB, controllo vocale e mirroring wireless degli smartphone Apple CarPlay e Android Auto.  Intorno allo schermo sono presenti pulsanti sensibili al tocco per facilitare il passaggio da un menu all’altro e alcune funzioni possono essere controllate con i comandi al volante o con i comandi vocali.

Molto grande – e c’è anche una Skoda Superb Estate se volete ancora di più. La capacità del bagagliaio della Skoda Superb è di 625 litri, ad eccezione delle versioni PHEV, che arrivano a 485 litri. Su tutti i modelli sono presenti ganci per le borse, ampi scomparti su ciascun lato del bagagliaio, una torcia ricaricabile e divisori in plastica. Gli allestimenti più costosi aggiungono un portellone posteriore motorizzato.

Superba di nome e superba di fatto, ha ottenuto un punteggio di cinque stelle dai nostri tester, che l’hanno premiata per l’incredibile praticità grazie alle sue dimensioni, per l’impressionante cura delle finiture e l’uso di materiali di alta qualità, per l’enorme dotazione di serie e, come conseguenza di tutto ciò, per il prezzo molto competitivo. È una rivale di Audi, BMW o Mercedes in tutto e per tutto, tranne che per il distintivo.

Skoda Superb
  • Performance
  • Guidabilità
  • Comfort
  • Spazio
  • Stile
4.3

Verdetto

La Skoda Superb rimane un acquisto molto importante per chi ha bisogno di spazio, ma non vuole un SUV. Riesce a fondere un’ampia gamma di capacità nella sua grande carrozzeria, tanto che viene da chiedersi perché mai si dovrebbe avere bisogno di qualcos’altro.
Se desiderate costi di gestione contenuti, l’ibrido plug-in è conveniente se riuscite a mantenere la batteria sempre carica, mentre il 2.0 TDI da 150 CV sarà un’opzione allettante se andate regolarmente in autostrada e percorrete lunghe distanze. Se siete in grado di sostenere un esborso aggiuntivo, opteremo per il più potente 2.0 litri TDI da 200 CV: non noterete alcuna differenza nei consumi e la coppia extra potrebbe rivelarsi utile.
Qualunque sia la vostra scelta, la Skoda Superb rimane un’auto familiare di grandi dimensioni intrinsecamente attraente, pratica ed elegante e la prova, se ce ne fosse bisogno, che non è necessario un SUV per trasportare una famiglia spaziosa.

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5 (1 Voto)

Listino Prezzi Skoda Superb

VERSIONECILINDRATAKW/CVALIMENTAZIONELISTINORICEVI
Skoda Superb 1.5 TSI ACT DSG Executive1.498110/150Benzina€ 40.850PREVENTIVO
Skoda Superb 1.5 TSI ACT DSG SportLine1.498110/150Benzina€ 47.250PREVENTIVO
Skoda Superb 2.0 TSI DSG 4x4 Laurin&Klement1.984206/280Benzina€ 55.150PREVENTIVO
Skoda Superb 2.0 TDI EVO 150 CV DSG Executive1.968110/150Diesel€ 43.300PREVENTIVO
Skoda Superb 2.0 TDI EVO 200 CV DSG Exec.1.968147/200Diesel€ 45.050PREVENTIVO
Skoda Superb 2.0 TDI EVO 150 CV DSG Style1.968110/150Diesel€ 45.900PREVENTIVO
Skoda Superb 2.0 TDI EVO 200 CV DSG 4x4 Exec.1.968147/200Diesel€ 47.250PREVENTIVO
Skoda Superb 2.0 TDI EVO 200 CV DSG Style1.968147/200Diesel€ 47.650PREVENTIVO
Skoda Superb 2.0 TDI EVO 150 CV DSG SportLine1.968110/150Diesel€ 49.700PREVENTIVO
Skoda Superb 2.0 TDI EVO 200 CV DSG 4x4 Style1.968147/200Diesel€ 49.850PREVENTIVO
Skoda Superb 2.0 TDI EVO 200 CV DSG SportLine1.968147/200Diesel€ 51.450PREVENTIVO
Skoda Superb 2.0 TDI EVO 200 CV DSG L&K1.968147/200Diesel€ 52.350PREVENTIVO
Skoda Superb 2.0 TDI EVO 200CV DSG 4x4 Sp.Line1.968147/200Diesel€ 53.650PREVENTIVO
Skoda Superb 2.0 TDI EVO 200 CV DSG 4x4 L&K1.968147/200Diesel€ 54.550PREVENTIVO
Skoda Superb 1.4 TSI P.I. Hybrid DSG Executive1.395160/218Plug-in Hybrid Benzina€ 50.300PREVENTIVO
Skoda Superb 1.4 TSI P.I. Hybrid DSG Style1.395160/218Plug-in Hybrid Benzina€ 52.700PREVENTIVO
Skoda Superb 1.4 TSI P.I. Hybrid DSG SportLine1.395160/218Plug-in Hybrid Benzina€ 56.200PREVENTIVO
Skoda Superb 1.4 TSI P.I. Hybrid DSG L&K1.395160/218Plug-in Hybrid Benzina€ 57.700PREVENTIVO
I prezzi pubblicati corrispondono alle offerte ufficiali dei concessionari che sono subordinate al finanziamento, alla validità o alla modifica di campagne e promozioni del Brand di riferimento. Questa offerta non è contrattuale. Verificare con i concessionari ufficiali la disponibilità e le condizioni. Il prezzo include l’IVA mentre IPT è sempre esclusa. Skoda Superb Prezzo

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La Skoda Superb è il modello di punta della gamma Skoda e rimane fedele ai principi di convenienza economica del suo creatore, offrendo le dimensioni e le sensazioni di una berlina di lusso allo stesso costo di una utilitaria familiare. Di conseguenza, la Superb rappresenta un valore eccellente: nessun altro modello si avvicina alle sue dimensioni, ai suoi livelli di equipaggiamento e ai suoi bassi costi di gestione.

Come la generazione precedente, la Skoda Superb è grande e vanta un abitacolo cavernoso che non ha problemi a trasportare cinque adulti di grossa taglia in tutta comodità. Sia il guidatore che i passeggeri anteriori hanno più spazio per la testa e per le gambe, mentre i sedili posteriori offrono uno spazio per le gambe da limousine, il che significa che i passeggeri di un metro e ottanta potranno distendersi e rilassarsi dietro durante i lunghi viaggi.

Gli interni sono ricchi di materiali di alta qualità. Tutte le plastiche sono morbide al tatto, mentre molti dei pulsanti e degli interruttori sono stati ripresi dall’ultima Volkswagen Passat, il che significa che funzionano con un rassicurante rumore. La Skoda Superb ha anche un bagagliaio enorme e pratico.

I livelli di equipaggiamento sono elevati e anche i modelli base sono dotati di serie di cerchi in lega, fendinebbia anteriori, climatizzatore e touchscreen da cinque pollici. È incluso anche un freno di stazionamento elettronico con una funzione che trattiene automaticamente l’auto per le difficili partenze in salita.

Il prezzo da pagare per tutto questo spazio interno è il fatto che la Skoda Superb è un’auto di grandi dimensioni. È larga 1,86 metri, solo 3 cm in più della Skoda Octavia, ma è la lunghezza dell’auto a rappresentare un problema maggiore. Con una lunghezza di 4,86 metri, dietro i sedili anteriori c’è un sacco di auto, che per alcuni conducenti può essere difficile da gestire in retromarcia.

Per fortuna, Skoda offre una serie di opzioni progettate per aiutarvi a manovrare facilmente l’auto. Per cominciare, lo sterzo è abbastanza leggero da essere facile da girare da un blocco all’altro, mentre gli ampi specchietti retrovisori offrono una buona visuale alle spalle.

Tutte le versioni della Skoda Superb sono dotate di sensori di parcheggio anteriori e posteriori. Quando vengono attivati, i dintorni dei sensori vengono visualizzati sul touchscreen da otto pollici per darvi un’idea di ciò che vi circonda. La versione top di gamma offre di serie anche la telecamera posteriore e il Park Assist (sistema di parcheggio automatico), che sono optional per tutti gli altri modelli, mentre l’Area View (che visualizza una visuale a 360 gradi della telecamera) è disponibile come optional.

Quando si tratta di prendersi cura dei suoi occupanti e di coloro che circondano il veicolo, la Skoda Superb dovrebbe essere un’ottima compagna di viaggio. È certamente disponibile un’ampia dotazione di accessori per garantire la sicurezza. Vale la pena notare che la vettura ha ottenuto una valutazione Euro NCAP di cinque stelle, ma questo risultato è stato ottenuto nel 2015 e da allora il test è stato reso più severo, quindi i punteggi della Skoda non possono essere direttamente confrontati con alcuni rivali più recenti, come la Peugeot 508.

Tuttavia, tutte le Skoda Superb sono dotate di controllo elettronico della stabilità, di assistenza anteriore con frenata di emergenza City per evitare impatti con pedoni e altri oggetti e di Multi-Collision Brake, che controlla l’auto dopo un impatto.

L’elenco dei sistemi di assistenza montati, o disponibili come optional, sulla Skoda Superb è molto vasto e comprende il cruise control adattivo con assistenza agli ingorghi, il rilevamento dell’angolo morto, l’avviso di traffico posteriore che rileva i veicoli in arrivo durante la retromarcia da un parcheggio cieco, il controllo della stabilità in salita, il limitatore di velocità, l’assistenza al mantenimento della corsia e l’assistenza al viaggio, che legge i segnali stradali e li visualizza nel computer di bordo.

Sono disponibili fino a nove airbag, tra cui uno per le ginocchia del conducente, e anche i fari sono stati presi in considerazione con il Light Assist, che passa automaticamente dagli abbaglianti agli anabbaglianti in base all’ambiente circostante e al traffico. I fari adattivi modificano la diffusione e l’illuminazione del fascio luminoso in base all’ambiente circostante, alla velocità e alle condizioni atmosferiche.

Se volete un motore a benzina, l’entry-level 1.5 TSI 150 da 148 CV è sorprendentemente potente, con una grinta sufficiente ai medi regimi per far fronte alle dimensioni della Skoda Superb.

Se avete bisogno di più potenza, scegliete il più vivace 2.0 TSI 190 da 187 CV o il 2.0 TSI 280 da 276 CV. L’unica nota dolente è che il cambio automatico non è reattivo come i migliori in circolazione, tendendo a impuntarsi quando si vuole fare una fuga veloce per immettersi in una rotatoria trafficata.

Il diesel 2.0 TDI 150 da 148 CV potrebbe non sembrare rapido, ma se si devono trasportare carichi pesanti o rimorchiare, ha una buona potenza ai bassi regimi. Potete fare progressi notevoli senza dover pagare un extra per il 2.0 TDI 200 diesel da 197 CV, e in più potete rilassarvi non facendolo lavorare tanto quanto un benzina.

Se il diesel non fa per voi ma avete un occhio di riguardo per l’efficienza, l’ibrido plug-in 1.4 TSI iV 218 è altamente raccomandato. Utilizza un motore elettrico da 85 kW abbinato a un motore a benzina turbo da 1,4 litri per una potenza totale di 215 CV. È una delle versioni più veloci della Skoda Superb e ha un’autonomia ufficiale solo elettrica di poco meno di 67 chilometri. Non è molto lontano dalla capacità della BMW Serie 3 di funzionare in modalità elettrica.

Sebbene la Skoda Superb non si unisca all’Audi A4 tra le auto con la migliore guidabilità della categoria, è morbida come la Volkswagen Passat e più morbida della Serie 3. Se volete mettere il comfort al primo posto, scegliete i cerchi in lega più piccoli da 17 pollici in dotazione con gli allestimenti inferiori. Detto questo, la guida non è affatto rozza nell’allestimento Sportline Plus, con i grandi cerchi in lega da 19 pollici e le sospensioni più rigide.

Gli allestimenti normali, con le loro sospensioni standard, assorbono con facilità i dossi e i giunti di dilatazione e si assestano bene a velocità di crociera in autostrada. L’assetto è piuttosto morbido, quindi la Skoda Superb è incline a sentirsi fluttuare sulle strade di campagna ondulate (meno con l’assetto più rigido Sportline Plus), ma è comunque in grado di superare le buche più brutte, allo stesso modo della Mazda 6.

Il Dynamic Chassis Control (DCC) è ciò che Skoda chiama le sue sospensioni adattive. È opzionale su tutti gli allestimenti e di serie se si opta per l’allestimento top Laurin & Klement o per l’ibrido plug-in iV. Guidare in modalità Comfort, la più morbida, è un’esperienza piacevole, come se ci si muovesse dolcemente su un materasso ad acqua mentre le asperità si susseguono sotto di noi. Selezionando la modalità Normal, il sistema si irrigidisce un po’, ma è ancora molto morbido, mentre la modalità Sport è piuttosto rigida.

Lo sterzo è preciso e leggero, il che aiuta nelle manovre in città, e acquista peso sufficiente all’aumentare della velocità. La Skoda Superb, però, è impostata per il comfort piuttosto che per la velocità in curva, quindi il livello di feedback che si ottiene con le offerte più sportive, come la Serie 3 e la Jaguar XE, non è presente.

Nelle curve si inclina quando si preme, ma ha ancora molta aderenza e non si sente mai meno che sicura, protetta e prevedibile.

A velocità, si avverte il rumore del vento e un po’ di rumore della strada a basso livello. I cerchi e gli pneumatici più grandi aumentano quest’ultimo aspetto, oltre a far sentire il rumore degli pneumatici sui giunti di dilatazione autostradali. C’è anche un po’ di rumorosità delle sospensioni, ma tutti questi cavilli possono essere rivolti alla maggior parte delle principali rivali di prezzo della Skoda Superb.

Note Legali

Skoda Superb

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