La Skoda Octavia Wagon è una delle più grandi auto da carico che si possano acquistare, ma ha un prezzo ragionevole e non costa la terra per il suo funzionamento, reggendo bene il confronto con le versioni station wagon di altre auto familiari come la Seat Leon, la Ford Focus, la VW Golf e la Opel Astra.

Skoda ha fatto un grande sforzo per rendere la nuova Skoda Octavia Wagon più elegante rispetto all’auto precedente, con plastiche morbide al tatto, finiture con imbottiture in tessuto e sedili con un’imbottitura spessa che potrebbe competere con la poltrona di casa per il comfort. Nonostante ciò, l’abitacolo è ancora più semplice di quello di una Focus o di una Leon.

Detto questo, c’è un’eccezione. L’interno della Skoda Octavia Wagon è dominato da un grande schermo touchscreen centrale per l’infotainment, anche nei modelli di base, mentre la maggior parte dei pulsanti fisici si trova al centro della plancia. Ha un aspetto moderno ed è facile da usare, con Apple CarPlay e Android Auto di serie. Sono inclusi anche i graziosi quadranti digitali per il conducente.

Se è lo spazio che cercate, non cercate altro che la Skoda Octavia Wagon. C’è un’enorme quantità di spazio per gli adulti, indipendentemente dal fatto che siano seduti davanti o dietro, mentre il bagagliaio è tra i più capienti che si possano acquistare in una qualsiasi auto aziendale. Inoltre, è dotata di numerosi accorgimenti pratici e i sedili posteriori sono ripiegabili per le gite in discarica.

La Skoda Octavia Wagon è facile da manovrare e da parcheggiare in città, anche se le sue sospensioni possono essere un po’ rumorose e brusche sui dossi: in questo caso è meglio una VW Golf. La Skoda Octavia Wagon non vi farà battere il cuore sulle strade tortuose di campagna, ma ha comunque un’ottima aderenza e uno sterzo preciso. In autostrada, invece, si dimostra un’auto confortevole.

Il volante della Skoda Octavia Wagon è dotato di un’ampia regolazione del raggio d’azione e di una buona gamma di movimenti per il sedile, compreso il supporto lombare regolabile, per cui è facile trovare la posizione di guida ideale. Come optional è disponibile un sedile di guida motorizzato con funzione di memoria, per un maggiore comfort, ma riteniamo che i sedili normali siano sufficientemente comodi, quindi non vale la pena spendere di più.

Un’altra caratteristica di serie su tutti gli allestimenti della Skoda Octavia Wagon, tranne quello base, è il display digitale della strumentazione chiamato Virtual Cockpit, di facile lettura e con numerose opzioni di layout e contenuti. È talmente buono che rende l’head-up display opzionale una spesa superflua.

Purtroppo, i comandi dell’aria condizionata si trovano all’interno del touchscreen centrale. Le icone della temperatura sono sempre visualizzate in basso, ma le altre funzioni del clima sono nascoste nei menu. Sarebbe molto più semplice e meno fastidioso avere dei comandi fisici.

Gli ampi finestrini laterali della Skoda Octavia Wagon e i montanti anteriori e posteriori relativamente sottili offrono un’ottima visibilità a 360°. Ciò rende questa vettura relativamente grande una delle più facili da manovrare negli spazi più stretti.

Di notte, i fari a LED luminosi di serie aiutano a orientarsi. A pagamento, è possibile passare ai fari LED adattivi a matrice che consentono di utilizzare più spesso il fascio luminoso principale senza abbagliare gli altri automobilisti.

Per fortuna, Skoda ha posizionato il touchscreen dell’infotainment da 10,0 pollici in alto sulla plancia, in modo da non dover distogliere lo sguardo dalla strada per vederlo. Tutte le versioni sono dotate di Bluetooth, Android Auto via cavo e Apple CarPlay wireless, oltre che di radio DAB. Tutti gli allestimenti superiori all’entry-level aggiungono il navigatore satellitare integrato.

L’allestimento base della Skoda Octavia Wagon offre due porte USB-C, mentre gli allestimenti superiori ne hanno fino a cinque: due in un pratico alloggiamento davanti alla leva del cambio, altre due per i passeggeri dei sedili posteriori e un’altra vicino allo specchietto retrovisore. Se vi state chiedendo perché mai dovreste volerne una lì, è per alimentare una videocamera da cruscotto. La ricarica wireless e l’impianto stereo potenziato (di serie ci sono otto altoparlanti) sono optional.

La gamma di plastiche morbide e morbide sulla parte superiore e anteriore del cruscotto, e sopra i braccioli delle portiere, fanno sì che la Skoda Octavia Wagon si senta meglio all’interno rispetto alla più costosa Golf Estate.

I pedali dietro il volante sono piacevoli da usare, così come i pulsanti del volante. Le rotelle di scorrimento con effetto metallico sulle razze e le palette di cambio dietro il volante sui modelli automatici sembrano un po’ inconsistenti, così come alcuni degli altri pulsanti, che stridono quando vengono premuti. Nel complesso, però, la Skoda Octavia Wagon ha uno degli interni migliori della categoria.

Questa è un’area in cui i precedenti possessori di Skoda Octavia Wagon noteranno un miglioramento: questa quarta generazione sembra più aderente, soprattutto se equipaggiata con gli ammortizzatori adattivi opzionali. Lo sterzo è preciso, anche se poco comunicativo come in passato, e consente di posizionare con precisione l’auto sulla strada. Il rollio della scocca (quando l’auto si inclina in curva) è ancora notevole ed è proprio questo, più che l’elevato livello di aderenza degli pneumatici, a limitare l’auto. Detto questo, il rollio delle ruote è minore quando ci si allontana rapidamente e il sofisticato sistema di controllo della trazione permette di spingere la Skoda Octavia Wagon senza interferire troppo.