L’attuale Rolls Royce Ghost non si discosta radicalmente da quella che ha sostituito, ma di fatto presenta solo due elementi di riporto: il badge e gli ombrelli. È il prodotto di un intenso ciclo di feedback durato cinque anni tra i creativi di Goodwood e i suoi clienti più influenti. Il risultato è un’auto che è più della stessa, ma anche meno della stessa.

E ora è stata aggiunta una versione Black Badge, sviluppata insieme alla Rolls Royce Ghost normale.

È per questo che la nuova Rolls Royce Ghost è più pulita e minimalista della vettura che sostituisce. Le linee e le caratteristiche più ricercate sono state eliminate e l’auto utilizza alcuni spunti di design visti negli yacht, l’altro hobby dei super ricchi.

L’aspetto è ancora quello di una Rolls Royce Ghost, ma ingrandendo l’immagine si scoprono ulteriori dettagli come la griglia illuminata, meno pacchiana di quanto sembri, meno linee di chiusura e lo Spirit of Ecstasy che ora si trova in un’isola cromata sopra la griglia.

All’interno si nota un’atmosfera decisamente moderna, con materiali di qualità ora al centro dell’attenzione piuttosto che dettagli intricati. Questi ultimi sono ancora presenti, come dimostrano l’headliner scintillante e il pannello scintillante del vano portaoggetti, ma sono meno ingombranti.
Questa Rolls Royce Ghost dispone anche di quadranti completamente digitali con bordi cromati, proprio come la Cullinan, mentre 100 kg di insonorizzazione contribuiscono ad allontanare il mondo esterno.

La nuova Rolls Royce Ghost non è il veicolo più pratico in circolazione, ma ha quattro porte e un bagagliaio da 507 litri, più che sufficiente per uno o due weekend. Come ci si aspetta da un’auto di 5 metri e mezzo, all’interno c’è molto spazio per i passeggeri, ma grazie alle quattro ruote sterzanti, la Ghost ha un raggio di sterzata più stretto di quanto ci si aspetti.

La Rolls Royce Ghost è dotata di serie di cruise control adattivo, con la possibilità di specificare la distanza dall’auto che precede. La Baby Rolls vi avvertirà se vi allontanate dalla segnaletica orizzontale, ma non guiderà fisicamente l’auto al posto vostro: si tratta di una decisione del marchio piuttosto che di una scelta tecnica. Anche l’AEB è presente di serie.

I materiali pregiati e la maestria artigianale sono presenti in ogni millimetro degli interni della Rolls Royce Ghost. Quasi tutto è avvolto in pelle, intagliato nel legno o fresato nel metallo, e ci sono pochi ambienti creati dall’uomo in cui vi sentirete più speciali.

Anche tutti i comandi hanno un funzionamento costoso. Inoltre, il sistema di infotainment della Rolls Royce Ghost è fantastico. È basato sul fantastico sistema iDrive di BMW, ma indossa un travestimento accuratamente personalizzato da Rolls-Royce, e può essere azionato tramite il controller a quadrante rotante sulla console centrale o attraverso il grande schermo touchscreen centrale stesso.

C’è anche un display della strumentazione nitido e chiaro che, pur essendo interamente digitale, conserva l’aspetto di classe dei tradizionali quadranti analogici.

Ma questa non è solo una storia di tecnologia all’avanguardia e di qualità impeccabile: il Rolls Royce Ghost offre anche una solida ergonomia. C’è un’eccezionale gamma di regolazioni della posizione sia per il sedile che per il volante, e anche la visibilità in avanti è piuttosto buona. La visuale sopra le spalle del guidatore è piuttosto ostacolata dagli ingombranti montanti posteriori, ma una telecamera a 360 gradi è di serie per guidare nelle manovre ravvicinate.

Anche per gli elevatissimi standard degli attuali interni delle auto di lusso, la Rolls Royce Ghost sembra un netto passo avanti rispetto agli sforzi di Bentley, Mercedes, Audi e BMW.

L’enorme motore a benzina V12 è il cuore silenzioso e selvaggio della Rolls Royce Ghost. Tira senza sforzo dai bassi regimi, con cambi di marcia quasi impercettibili, assicurandovi di scivolare semplicemente in città, lungo le strade di campagna e in autostrada.

In caso di necessità, vi catapulterà da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi, con l’aiuto della trazione integrale di serie. E si può mantenere un ritmo impressionante anche quando la strada si fa tortuosa; anche se la Rolls Royce Ghost si inclina sensibilmente in curva, c’è una grande aderenza.

Anche lo sterzo è impressionante: è piacevolmente leggero quando si procede in città, ma si appesantisce quanto basta quando si va più veloci per aiutarvi a posizionare la Rolls Royce Ghost con precisione e sicurezza. E, dato che tutte e quattro le ruote sterzano di serie, alle basse velocità è sorprendentemente facile da manovrare per un’auto così lunga, grande e pesante.

Come ogni altra Rolls-Royce, la Rolls Royce Ghost è dotata di sospensioni pneumatiche di serie. Un’attenta taratura assicura che elimini la maggior parte delle imperfezioni della superficie e affronti le asperità più grandi in modo sufficientemente efficiente da renderla una delle auto più comode in circolazione, in grado di affrontare i lunghi viaggi come un jet privato.

E quando si accelera abbastanza forte da scatenare la colonna sonora del V12, che è praticamente l’unico rumore esterno in grado di penetrare la pesante insonorizzazione della Rolls Royce Ghost. Quando si usa più moderazione, il motore è così fluido, silenzioso e privo di vibrazioni che a volte ci si chiede se sia in funzione.

Il rumore del vento e della strada è eccezionalmente ben soppresso, in armonia con i pedali perfettamente ponderati che rendono le soste e le partenze fluide un’attività del tutto priva di sforzo.