Renault Clio

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Listino prezzi Renault Clio

VERSIONECILINDRATAKW/CVALIMENTAZIONELISTINORICEVI
Renault Clio SCe 65 CV 5p. Equilibre99949/65Benzina€ 17.200PREVENTIVO
Renault Clio TCe 90 CV 5p. Equilibre99967/90Benzina€ 17.900PREVENTIVO
Renault Clio TCe 90 CV 5p. Techno99967/90Benzina€ 20.350PREVENTIVO
Renault Clio TCe 12V 100 CV GPL 5p. Equilibre99974/101Benzina/GPL€ 18.700PREVENTIVO
Renault Clio TCe 12V 100 CV GPL 5p. Techno99974/101Benzina/GPL€ 21.150PREVENTIVO
Renault Clio Full Hybrid E-Tech 145 CV 5p. Equil1598105/143Hybrid Benzina€ 21.600PREVENTIVO
Renault Clio Full Hybrid E-Tech 145 CV 5p. Evolu1598105/143Hybrid Benzina€ 22.950PREVENTIVO
Renault Clio Full Hybrid E-Tech 145 CV 5p. Techn1598105/143Hybrid Benzina€ 24.050PREVENTIVO
Renault Clio Full Hybrid E-Tech 145 CV 5p. Engin1598105/143Hybrid Benzina€ 26.400PREVENTIVO
Renault Clio Blue dCi 8V 100 CV 5p. Evolution146174/100Diesel€ 21.200PREVENTIVO

Tutte le caratteristiche della Renault Clio

ALIMENTAZIONE

POTENZA CV/KW

CONSUMO L/100 KM

DIMENSIONI

CILINDRATA

BAGAGLIAIO

La Renault Clio si è affermata come un’utilitaria ultra elegante e super chic, che esercita un enorme fascino su un ampio numero di acquirenti. Riesce a coniugare senza sforzo praticità, comfort, costi di gestione bassissimi e desiderabilità.

La sua posizione in cima all’albero delle supermini è costantemente minacciata: c’è un’intera gamma di rivali di grande talento in vendita. Tra queste spiccano le perenni bestseller Ford Fiesta e Opel Corsa, che offrono rispettivamente grande maneggevolezza e praticità.

La più grande rivale della Renault Clio è la Peugeot 208. Anche la Skoda Fabia, la Toyota Yaris e la Hyundai i20 sono in competizione con la Clio, così come l’eccellente Mazda 2, la Volkswagen Polo o la MINI Hatch.

Questa generazione segna la prima apparizione di una motorizzazione ibrida benzina-elettrica nella Renault Clio, che promette eccellenti emissioni ufficiali e risparmio di carburante. Sono disponibili anche due semplici motori a benzina.

Lo spazio per i passeggeri della Renault Clio è in linea con i modelli più spaziosi in commercio e offre un bagagliaio ai vertici della categoria, anche se con uno spazio per i passeggeri posteriori inferiore a quello della Ford Fiesta e della SEAT Ibiza.

A causa della forma del cruscotto, con la sua sezione sporgente per ospitare la leva del cambio, il guidatore può sentirsi piuttosto stretto. È probabile che la sensazione sia più fastidiosa per i guidatori più alti e più larghi, ma per ovviare all’effetto, Renault ha ridotto il piantone dello sterzo per offrire più spazio per le ginocchia a chi ha le gambe più lunghe.

La Renault Clio è una supermini dalle dimensioni tipiche, ed è giusto dire che non ci saranno troppi problemi a inserirla in tutti gli spazi, tranne quelli più stretti. La visibilità posteriore di tre quarti e attraverso il lunotto non è eccezionale.

Ma gli specchietti sono buoni e si possono aggiungere sensori di parcheggio anteriori e posteriori, una telecamera posteriore o una visuale a 360 gradi. Con uno di questi ausili, parcheggiare una Renault Clio non dovrebbe creare problemi.

Renault è giustamente molto orgogliosa dei suoi risultati in termini di sicurezza e la Renault Clio ha ottenuto alcuni dei risultati più alti della sua categoria nei crash test di Euro NCAP, con una valutazione di cinque stelle per giunta, quando è stata testata nel 2019.

Con sei airbag e una struttura molto rigida, si è comportata bene negli incidenti. Tutte le auto sono dotate della suite di sistemi di sicurezza Renault, denominati ADAS (Advanced Driver Assistance Systems). Questi includono il sistema di mantenimento della corsia, la frenata d’emergenza autonoma e il riconoscimento dei segnali stradali, oltre al cruise control con limitatore di velocità.

In termini di tecnologia di sicurezza, quindi, questa è una delle piccole utilitarie meglio equipaggiate in circolazione. I fari a LED sono di serie su tutti i modelli e dichiarano di aver migliorato la portata visiva di 70 metri rispetto alla configurazione alogena del modello precedente.

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Pareri su Renault Clio

Renault Clio
  • Performance
  • Guidabilità
  • Comfort
  • Spazio
  • Stile
4.4

Verdetto

La Renault Clio è un’auto eccellente, altamente raccomandata. Si guida bene ed è disponibile con una buona scelta di motori e cambi.
La Clio non è un’auto entusiasmante da guidare, né la più confortevole. Si colloca invece in una posizione intermedia tra la sportività e il relax, o, se preferite, tra la Ford Fiesta e la Volkswagen Polo.
Gli interni della Renault Clio sono tra i migliori della categoria, con un ottimo design, buoni livelli di tecnologia e materiali davvero piacevoli. È sicuramente un modello per le prossime generazioni di supermini: molte rivali avranno molta strada da fare per batterla.
È raffinata, piacevole da guidare, economica e spaziosa. Ma soprattutto è una piccola auto dall’aspetto gradevole, perfetta per chi vive e guida in città, ma anche per chi deve spostarsi più lontano.
Vorremmo un po’ più di spazio per i passeggeri posteriori e sacrificheremmo volentieri un po’ di spazio per il bagagliaio, ma per il resto la Renault Clio ha tutte le carte in regola per essere una grande supermini.

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FAQ Renault Clio

La Renault Clio non è disponibile come auto elettrica, ma è possibile averla come ibrida regolare che combina un motore a benzina da 1,6 litri da 143 CV con un piccolo motore elettrico e una batteria. È in grado di percorrere brevi distanze con l’energia elettrica ed è molto più potente della normale unità a benzina da 1,0 litri da 89 CV. La Renault Zoe è un’auto completamente elettrica di dimensioni simili alla Clio.

Dipende dal motore scelto. Con il motore a benzina da 1,0 litri, lo spazio a disposizione è di 391 litri, un valore impressionante per un’auto di piccole dimensioni e superiore a quello del bagagliaio della Volkswagen Golf. Se si sceglie il motore ibrido da 1,6 litri, il bagagliaio della Clio è più piccolo (301 litri) a causa del pacco batterie, ma comunque più grande di quello della Toyota Yaris Hybrid.

La Renault Clio in allestimento Techno costa di più della Clio Evolution e aggiunge molti utili equipaggiamenti supplementari. Per esempio, l’allestimento Techno include i fendinebbia anteriori per vedere meglio in condizioni avverse, il sedile anteriore del passeggero regolabile in altezza e la telecamera posteriore che facilita il parcheggio.

 

La Renault Clio è un’elegante utilitaria che compete con modelli come Peugeot 208, Volkswagen Polo e Ford Fiesta.

L’aspetto di questa nuova Renault Clio è quasi identico a quello del modello precedente, nonostante l’utilizzo di numerosi componenti completamente nuovi.

Il cruscotto elegante e minimalista della Renault Clio sembra molto più elegante rispetto alla confusa collezione di pulsanti e finiture in plastica gonfia della vecchia auto e, a parte alcune plastiche graffianti in basso sulle portiere, tutti i materiali che toccherete regolarmente sembrano morbidi e ben assemblati.

Un altro fiore all’occhiello della Renault Clio è il sistema di infotainment verticale presente sugli allestimenti più costosi o disponibile come optional nella parte bassa della gamma. È disposto in modo più logico rispetto ad altri modelli Renault, è dotato di molte funzioni di mirroring per smartphone di serie e la grafica è molto più elegante di quella di una Ford Fiesta.

La Renault Clio non si limita solo alla tecnologia sfarzosa: c’è anche molto spazio per distendersi nella parte anteriore e una discreta quantità di regolazioni dei sedili che aiutano a stare comodi.

Non si può dire lo stesso dei sedili posteriori, però. Chiunque sia alto più di un metro e ottanta farà fatica a trovare spazio per la testa e, a meno che non stiate trasportando dei bambini, potete scordarvi di usare tutti e tre i sedili posteriori contemporaneamente.

Per evitare i lunghi ingorghi è disponibile nella Renault Clio un sistema di assistenza alla guida che accelera, frena e sterza al posto vostro, a patto di tenere le mani sul volante. Funziona anche a velocità autostradali, ma è disponibile solo sulle auto con il cambio automatico Renault, piuttosto letargico.

Il cambio manuale di serie è piuttosto facile da usare e gli economici motori a benzina della Renault Clio sono ragionevolmente vivaci senza essere troppo rumorosi o costosi da gestire.

Tutto questo fa della Renault Clio una buona city car a tutto tondo, ma che non ha il fattore “wow” necessario per distinguersi in una folta schiera di alternative più desiderabili, più divertenti e di fascia più alta.

Il sedile di guida della Renault Clio ha una discreta possibilità di regolazione e la maggior parte delle persone dovrebbe essere in grado di stare comoda al volante, ma non c’è l’opzione di regolazione elettrica.

Il volante è regolabile in estensione e inclinazione e il suo design ad airbag offre una chiara visuale sul quadro strumenti o sul display digitale TFT da 7,0 pollici fornito con il motore E-Tech o con gli allestimenti TCe 90 e Techno.

Sebbene lo schermo e i finestrini anteriori della Renault Clio siano ampi, i montanti del parabrezza fortemente inclinati sono piuttosto spessi e possono interferire con la visuale in situazioni quali l’uscita da un incrocio a T.

Per fortuna, per facilitare le manovre in retromarcia, i sensori di parcheggio posteriori sono di serie su tutta la gamma. Se si passa all’allestimento base Evolution, si aggiungono anche i sensori anteriori e la telecamera posteriore.

La nuova Renault Clio ha poco a che fare con il tipo di carattere dinamico e ben collaudato delle classiche supermini francesi.

Sembra più larga sulla strada e immediatamente più agile del suo predecessore, ma è anche più corta nei movimenti delle sospensioni e più professionale nel modo in cui affronta i cambiamenti del manto stradale. L’auto si inserisce in curva con un’impressionante planarità e immediatezza e si sente precisa e composta quando viene guidata con decisione attraverso una serie di curve.

La maneggevolezza della Clio è superiore alle aspettative per quanto riguarda la risposta dello sterzo e l’agilità di guida.

Quando il controllo di stabilità interviene, lo fa con forza. Anche così, la Renault Clio dovrebbe sembrare a un guidatore appassionato una delle più interessanti utilitarie moderne della sua categoria.

Ma anche se la Renault Clio non è più all’altezza di una Volkswagen Polo per quanto riguarda la sua capacità di attutire con sicurezza tutti gli urti superficiali, tranne quelli più bruschi, rimane comunque un’auto più confortevole della maggior parte delle sue concorrenti.

L’isolamento dell’abitacolo della Renault Clio è notevole, anche se non proprio impeccabile. Anche con solo cinque rapporti su cui contare, il motore da 1,0 litri è abbastanza silenzioso a velocità autostradali da non diventare fastidioso, mentre il rumore del vento è tenuto sotto controllo e solo il rombo della strada può occasionalmente distrarre la vostra attenzione acustica.

Note Legali
DETTAGLI PROMOZIONE Gamma Renault CLIO. Emissioni CO₂: da 107 a 121 g/km. Consumo misto: da 5,1 a 7,0 l/100 km. Emissioni e consumi omologati secondo la normativa comunitaria vigente. Foto non rappresentativa del prodotto. Offerta valida presso la Rete aderente fino al 31/01/2023. * esempio di finanziamento riferito a clio equilibre tce 90 a € 16.500 (iva inclusa, ipt e contributo pfu esclusi): anticipo € 4.050, importo totale del credito € 12.987,84 (include finanziamento veicolo € 12.450 e, in caso di adesione, di finanziamento protetto € 537,84 e pack service incluso comprensivo di 3 anni di furto e incendio, 1 anno di driver insurance, estensione di garanzia 3 anni o 50.000 km, manutenzione ordinaria 3 anni o 50.000 km); spese istruttoria pratica € 350 + imposta di bollo € 32,47 (addebitata sulla prima rata), interessi € 2.237,72, valore futuro garantito € 10.203,00 (Rata Finale), per un chilometraggio totale massimo di 30.000 km; in caso di restituzione del veicolo eccedenza chilometrica 0,10 euro/km; importo totale dovuto dal consumatore € 15.225,56 in 36 rate da € 139,52 oltre la rata finale. tan 6,25% (tasso fisso), taeg 8,11%, spese di incasso mensili € 3, spese per invio rendiconto periodico (annuale) € 1,20 (diversamente on line gratuito) oltre imposta di bollo pari a € 2. salvo approvazione finrenault. documentazione precontrattuale ed assicurativa disponibile presso i punti vendita della rete Renault convenzionati finrenault e sul sito finren.it. messaggio pubblicitario con finalità promozionale. offerta della rete Renault che aderisce all’iniziativa valida fino al 31/01/2023.

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Informativa
Alcuni aspetti e dettagli dei prodotti descritti potrebbero aver subito modifiche dopo la redazione dei contenuti del presente sito anche per motivi legati alla produzione.

Pertanto, alcuni dati relativi a dotazioni, esterni, prestazioni, dimensioni e pesi, consumo di carburante, costi di gestione etc. sono da considerarsi puramente indicativi.

Inoltre, i prezzi di quanto riportato possono essere soggetti a modifiche o riportare eventuali errori. I prezzi inoltre si intendono raccomandati e non vincolanti per la rete dei Concessionari Autorizzati Renault.

Le foto sono a scopo puramente illustrativo e alcune potrebbero mostrare accessori ed equipaggiamenti disponibili solo su richiesta. I colori disponibili potrebbero variare per motivi tecnici.

Prezzi, equipaggiamenti di base, disposizioni e conseguenze legislative, giuridiche e fiscali valgono solo per l’Italia. Per ricevere informazioni più aggiornate si prega quindi di rivolgersi ad uno Showroom Renault.