Il corpo alto della Hyundai Santa Fé e la posizione di seduta rialzata offrono un’ottima visuale. I montanti tra le porte anteriori e il parabrezza non sono particolarmente larghi, quindi è possibile individuare facilmente il traffico in avvicinamento agli incroci, e i grandi finestrini laterali consentono di assicurarsi che la strada sia libera prima di cambiare corsia in autostrada.
Lo sterzo della Santa Fé è relativamente leggero, il che aiuta a rendere questa grande sette posti ragionevolmente manovrabile in città. Certo, infilarsi in spazi stretti e in piccoli parcheggi è un po’ un’impresa ardua, ma almeno si ottiene una telecamera di retromarcia di serie in tutta la gamma.
Per contribuire a rendere il parcheggio il più facile possibile, le auto Premium SE top-spec ricevono un ingegnoso sistema di telecamera surround-view che vi aiuterà a evitare di graffiare i cerchi in lega su cordoli particolarmente alti.
La Hyundai Santa Fé è dotata di sospensioni leggermente più morbide rispetto ad esempio alla Skoda Kodiaq, che la aiutano a smussare i piccoli urti in città – anche se non così bene come una VW Tiguan. Colpire una buca mostruosa, tuttavia, e tende a buck e rimbalzare più di molte alternative più sportive.
Troverete il suo corpo alto si appoggia un po’ di più nelle curve strette rispetto ad alcuni altri SUV, ma mai al punto che i vostri passeggeri inizieranno a sentire mal d’auto.