La Hyundai Ioniq5 è un SUV elettrico di medie dimensioni che si distingue per la sua spaziosità. Le versioni sono disponibili tra 170 e 306 CV.
La Hyundai IONIQ 5 è un SUV 100% elettrico. È costruita sulla piattaforma E-GMP, utilizzata da Kia e Hyundai esclusivamente per le loro auto elettriche.
La Hyundai IONIQ 5 è lunga poco più di 4,63 metri, larga 1,89 m e alta 1,60 m. La caratteristica più notevole è il suo passo di 3 metri. Questa cifra è chiaramente superiore a quella dei suoi rivali più diretti nel segmento dei SUV di medie dimensioni e permette un grande spazio interno. La disposizione della console centrale, del cruscotto e degli elementi interni facilita questa sensazione di spaziosità all’interno della IONIQ 5.
La IONIQ 5 è disponibile con uno o due propulsori e due diverse batterie da 58 kWh o 72,6 kWh. Le versioni vanno da 170 CV a 306 CV. L’autonomia massima è di 481 km per la versione range-topping. Anche a seconda del motore scelto, la versione del SUV di Hyundai sarà 2WD o AWD.
Il sistema elettrico funziona a 800V, come la Porsche Taycan o la Kia EV6, ed è reversibile, il che significa che la Ioniq5 può fornire elettricità tramite una presa sotto il sedile posteriore in cui si può inserire qualsiasi dispositivo. Supporta la ricarica rapida delle batterie fino a 220 kW in corrente continua e 11 kW in corrente alternata, quella delle famiglie.
In termini di tempi di ricarica, la IONIQ 5 può essere caricata all’80% in poco meno di 18 minuti con 220kW DC. La ricarica di una batteria completamente vuota da 55 kWh a 11 kW richiederebbe esattamente 5 ore.
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La Hyundai IONIQ 5 ha due vani bagagli. Uno situato nella parte posteriore, con una capacità di 531 litri, e l’altro nella parte anteriore, che può variare a seconda se si sceglie la versione 2WD o AWD. Questo vano bagagli anteriore sarebbe di 57 e 24 litri rispettivamente in queste versioni.
La Hyundai IONIQ 5 offre due grandi schermi da 12,3 pollici. È dotato di connettività wireless per Android Auto e Apple car play. Il sistema di app Bluelink permette di bloccare o sbloccare l’auto, controllare lo stato della batteria, attivare il controllo del clima prima di arrivare al veicolo e regolare la temperatura o programmare la ricarica dell’auto.
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La Hyundai IONIQ 5 è disponibile in diverse potenze. Le versioni da 170 CV e 218 CV hanno un solo motore, la trazione posteriore e prestazioni di accelerazione più modeste. Le versioni da 235 CV e 306 CV hanno due motori, una batteria di maggiore capacità e la trazione integrale AWD.
Il sistema IONIQ 5 è progettato per funzionare a 800 volt. In genere, 400 volt è la norma. Abbiamo già visto questo nella Porsche Taycan e uno dei vantaggi di questa tensione più alta è che è più facile ottenere una potenza di carica molto alta.
Il processo di ricarica dal 10 all’80% della batteria del modello Hyundai richiede 18 minuti. Il caricatore di bordo è bidirezionale, permettendo di ricaricare la batteria dell’auto e di utilizzare l’energia per altri dispositivi.
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La posizione di guida rialzata e i grandi finestrini rendono la Ioniq 5 un’auto da cui è facile vedere, il che è utile quando si percorrono corsie strette o si cerca di navigare in parcheggi affollati. Anche lo sterzo leggero e preciso contribuisce a rendere le cose molto più facili, così come una serie di sensori e telecamere. In generale, la Ioniq 5 sembra un’auto facile da tenere fuori dai guai.
Ci sono quattro livelli di frenata rigenerativa tra cui scegliere, e l’impostazione più potente vi permetterà di portare l’auto ad un arresto semplicemente sollevando l’acceleratore. Ci vuole un po’ di tempo per abituarsi, ma una volta che vi siete abituati, è probabile che la userete sempre.
Le sue sospensioni più morbide la rendono anche un’auto comoda da guidare. Ci può essere un po’ di agitazione a bassa velocità su strade con scarsa aderenza, e i solchi davvero grandi manderanno un po’ di shock nell’abitacolo, ma in generale questa è un’auto morbida e tranquilla in cui andare in giro. Sicuramente toglierà lo stress dalla corsa a scuola – questo è sicuro!
Il consumo medio combinato di Hyundai per la IONIQ 5 secondo il ciclo WLTP è tra 16,7 e 19 kWh/100 km a seconda della versione scelta. Le opzioni con un solo motore, trazione posteriore e potenza inferiore hanno un consumo di carburante inferiore rispetto alle alternative con due motori, batteria superiore, potenza superiore e trazione integrale.
Le prestazioni della Hyundai IONIQ 5 sono buone. Le sue cifre di accelerazione 0-100 km/h sono 5,2, 6,1, 7,4 e 8,5 secondi a seconda della versione scelta. Uno dei suoi diretti rivali in termini di batteria e potenza, la Skoda Enyaq iV, ha prestazioni simili sia nell’accelerazione che nella velocità massima.
La Volkswagen ID.4, con lo stesso motore, accelera da 0-100 km/h in 9 secondi, che è leggermente dietro il modello Hyundai e Skoda. La Ford Mustang Mach-E è una rivale diretta della versione più potente da 306 CV della IONIQ 5. Il modello di Ford offre 351 CV di potenza e un’accelerazione quasi uguale a quella della IONIQ 5, a 5,1 secondi.
Alternative alla Hyundai IONIQ 5:
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| VERSIONE | KW/CV | ALIMENTAZIONE | LISTINO | RICEVI | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Hyundai Ioniq 5 58 kWh Progress | - | 125/170 | Elettrica | € 47.050 | PREVENTIVO | ||
| Hyundai Ioniq 5 77,4 kWh Progress | - | 168/228 | Elettrica | € 51.050 | PREVENTIVO | ||
| Hyundai Ioniq 5 77,4 kWh Innovation | - | 168/228 | Elettrica | € 54.500 | PREVENTIVO | ||
| Hyundai Ioniq 5 77.4 kWh Evolution | - | 168/228 | Elettrica | € 58.050 | PREVENTIVO | ||
| Hyundai Ioniq 5 77.4 kWh AWD Evolution | - | 239/325 | Elettrica | € 61.550 | PREVENTIVO |
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