Hyundai Ioniq Hybrid OPINIONI

Nel complesso, la Hyundai Ioniq non offre una grande visibilità. I montanti tra le porte anteriori e il parabrezza producono alcuni grandi angoli ciechi agli incroci e il parabrezza posteriore diviso rende difficile giudicare la distanza delle altre auto quando si parcheggia. La Kia Niro è più facile da vedere grazie alla sua posizione di guida rialzata e al corpo squadrato.

Per fortuna, ogni Hyundai Ioniq è dotata di sensori di parcheggio posteriori e di una telecamera per la retromarcia che aiutano ad evitare qualsiasi graffio nei parcheggi dei supermercati e c’è anche un sistema di allarme per il traffico trasversale che ti avvisa se un’auto sta per passarti dietro mentre esci da un parcheggio perpendicolare.

In città, lo sterzo e i pedali leggeri della Hyundai la rendono abbastanza facile da guidare ed è particolarmente rilassante alle basse velocità quando il motore elettrico quasi silenzioso fa la maggior parte del lavoro. Non è in grado di stirare i dossi in modo fluido come la Prius, ma sguazza e si appoggia un po’ meno sulle strade di campagna veloci.

Tutte le Ioniq ibride sono dotate di cruise control adattivo per contribuire a rendere i lunghi viaggi il più rilassante possibile. Questa funzione può regolare la velocità dell’auto per mantenere una distanza di sicurezza dalle altre auto davanti, prima di tornare a una velocità preimpostata quando la strada è libera.

Anche la frenata d’emergenza automatica è di serie – fermerà l’auto il più rapidamente possibile se rileva una collisione imminente. Questo ha aiutato la Hyundai a guadagnare un’impressionante valutazione di sicurezza Euro NCAP a cinque stelle nel 2016, rendendola una delle auto familiari più sicure in vendita.

Per una tranquillità ancora maggiore, scegliete un modello Premium SE top-spec. Sono dotati di un sistema aggiuntivo che vi avviserà se c’è un veicolo nel vostro punto cieco prima di cambiare corsia in autostrada.