Honda CR-V OPINIONI

La Honda CR-V è spaziosa, ha un grande bagagliaio ed è comodo in città, ma la sua qualità è discutibile in aree e ha uno dei peggiori sistemi di infotainment in vendita.

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Opinione Dealer On Fire
Il nostro Voto:
4/5
  • Interno e bagagliaio spaziosi
  • Buon comfort di sospensione
  • Attrezzatura di sicurezza molto buona
  • Motore di ingresso senza emozioni
  • Portellone posteriore con angolo di apertura basso
  • Manca un diesel

Riassunto Generale

Ciò che richiede molto tempo per maturare ha le sue qualità. Questo vale anche per la quinta generazione della Honda CR-V. Con la sua spaziosità, l’opzione di sette posti e le caratteristiche della sua trazione ibrida, il CR-V si distingue nella classe dei SUV di quattro metri e mezzo dai concorrenti come Nissan Qashqai, Toyota RAV4, Renault Kadjar, Mazda CX-5, Peugeot 3008 e VW Tiguan.

L’opzione di sette posti, offerta nella Honda CR-V per la prima volta dal 1996, permette alle famiglie con tre bambini di portare i loro amici con loro.

Altri farebbero meglio a ordinare il CR-V come cinque posti, perché il sedile a panca ribaltabile nella terza fila di sedili è davvero adatto solo per i bambini in termini di spazio per le gambe e la testa, e il grande volume di avvio di 561 litri è così decimato a uno stretto 150 litri.

Un’altra differenza che non entusiasmerà i guidatori di lunga distanza, tuttavia, è il fatto che Honda non offre più il CR-V, noto per la sua alta solidità e affidabilità, con un motore diesel, ma solo con motori a benzina fino a 193 CV.

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Honda CR-V Dimensioni e Bagagliaio

Bagagliaio

È frustrante che non ci siano leve ai lati del bagagliaio per abbattere facilmente i sedili posteriori e che le auto a sette posti non siano dotate di alcun tipo di copertura tonneau per nascondere gli oggetti di valore.

Eppure, almeno il bagagliaio stesso è di buone dimensioni a 561 litri, ha una forma quadrata e un grande accesso. Piegando i sedili posteriori, anche una bicicletta può entrare senza togliere le ruote.

Multimedia

Non vale nemmeno la pena considerare il sistema di infotainment entry-level della Honda CR-V sui modelli S perché è estremamente basilare.

Ottiene la radio DAB, Bluetooth e uno slot USB nella parte anteriore, ma viene anche con un piccolo schermo monocromatico da 5,0 pollici controllato tramite quadranti rotanti.

È meglio andare per un modello SE o superiore. Questo significa che si ottiene un sistema touchscreen da 7 pollici che viene fornito con navigatore satellitare, radio DAB, Bluetooth, Apple CarPlay, Android Auto e un paio di slot USB extra nella parte posteriore.

In realtà, vale la pena di andare per l’assetto SE per il suo smartphone mirroring da solo, perché il sistema di menu nativo della Honda è molto difficile da navigare, mentre la sua grafica sono a bassa risoluzione e i pulsanti sullo schermo sono difficili da colpire durante la guida.

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Honda CR-V Motore e Allestimenti

Motore

La Honda CR-V è più un dolce aliante e incrociatore che un’auto dinamica. Questo si accompagna al buon comfort delle sospensioni e al basso livello di rumore.

Quasi nulla può essere sentito dal motore a quattro cilindri da 1,5 litri durante la planata, perché un sacco di sforzo è stato messo in smorzamento e riduzione del rumore (due microfoni registrano i rumori fastidiosi e le controfrequenze li cancellano).

Nel CR-V Hybrid, il serbatoio da 57 litri dura più a lungo, ma non sempre – il motore ibrido, che è in offerta solo dall’inizio del 2019, risparmia con il suo insieme di trazione di due motori elettrici e il motore a benzina, soprattutto nel traffico cittadino, ma meno nei lunghi viaggi.

Allestimenti

  • CR-V Comfort
    Il modello base, che monta ruote da 17 pollici come il 1.5 VTEC Turbo e da 18 pollici come il 2.0 Hybrid, offre già così tanto che è facile essere soddisfatti.

 

  • CR-V Elegance
    L’Elegance si trova sempre a 18 pollici e offre un po’ di più in termini di sicurezza con la sua telecamera di retromarcia, fendinebbia, specchio interno auto-oscurante, sensori di parcheggio anteriori e posteriori e specchio della porta destra che si inclina quando la retromarcia è inserita.

 

  • CR-V Lifestyle
    I rivestimenti in pelle, il supporto lombare elettrico, il sedile del passeggero anteriore regolabile in altezza e i vetri posteriori oscurati rappresentano un buon stile di vita, mentre le luci di curva, l’assistente di parcheggio, i tergicristalli riscaldati e l’assistente per l’angolo cieco forniscono un po’ più di sicurezza.

 

  • CR-V Executive
    Non sono solo i cerchi in lega da 19 pollici che rendono il modello superiore desiderabile. L’equipaggiamento standard include anche l’head-up display, il tetto panoramico scorrevole e sollevabile in vetro, il sedile del conducente regolabile elettricamente in 8 direzioni con funzione di memoria, i sedili posteriori riscaldati e il portellone elettrico controllato da sensori. Anche il CR-V Executive suona un po’ meglio, con i suoi nove altoparlanti e il subwoofer.
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Honda CR-V Sicurezza e Comportamento

Guida

Qualunque sia il motore scelto, la buona visibilità e lo sterzo leggero del CR-V lo rendono un’auto facile da guidare in città, mentre le sospensioni morbide aiutano a smussare la maggior parte delle asperità.

I modelli SE e superiori sono dotati di sensori di parcheggio anteriori e posteriori e di una telecamera posteriore, che aiuta a guidare il CR-V negli spazi di parcheggio. Un’altra ragione per evitare quel modello entry-level…

Se si imbocca una strada di campagna, il CR-V si comporta come ci si aspetterebbe da un SUV alto: si inclina un po’ e il suo sterzo non è l’ultima parola in fatto di precisione. E’ meglio se vi rilassate e vi godete il modo in cui elimina i dossi.

È comodo anche in autostrada, ma permette un po’ di rumore del vento e della strada all’interno alle alte velocità.

Consumi

Poi il livello di rumore e il consumo salgono oltre i 6,3-7,1 litri/100 km dichiarati da Honda. In pratica, questo diventa uno o due litri in più. Quindi – ben adatto alla guida di SUV – il motore a benzina entry-level è di solito piuttosto rilassato.

Performance

La benzina viene fornita con una scelta di due o quattro ruote motrici e un cambio manuale a sei velocità o automatico CVT. Si ottiene un livello decente di prestazioni, ma fa un bel po’ di rumore quando si spinge forte. Questo è particolarmente vero se si va per il cambio automatico CVT, che tiene i giri alti quando si accelera.

Il modello CR-V Hybrid è silenzioso a basse velocità quando funziona solo con la batteria e i motori elettrici, ma se volete usare tutta la sua potenza per i sorpassi, il motore a benzina si accende e si unisce. Come tale, l’ibrido è più veloce in uno sprint, ma anche più efficiente nei consumi – se guidato correttamente.

Assistenza alla Guida

Alternative

Di fronte alla Honda c’è la nuova Hyundai Santa Fe. Nel nostro test precedente si è aggiudicata la vittoria sui rivali a sette posti, ma come se la caverà contro avversari più piccoli come la Mazda CX-5?
Ognuna di queste auto porta qualcosa di diverso al tavolo, e alcuni acquirenti preferiranno l’enorme praticità del CR-V rispetto al fascino dinamico della Mazda o all’abilità fuoristrada della Hyundai. Eppure nel calcolo finale, era il modello con la più grande gamma dei talenti che ha preso il punto superiore.

 

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Honda CR-V Listino Prezzi

VERSIONECILINDRATAKW/CVCO2ALIMENTAZIONELISTINORICEVI
Honda CR-V 2.0 Hev eCVT Elegance Navi1993135/184Hybrid Benzina€ 41.400Preventivo
Honda CR-V 2.0 Hev eCVT Elegance Navi Leather1993135/184Hybrid Benzina€ 43.150Preventivo
Honda CR-V 2.0 Hev eCVT Sport Line Navi1993135/184Hybrid Benzina€ 43.400Preventivo
Honda CR-V 2.0 Hev eCVT Lifestyle Navi1993135/184Hybrid Benzina€ 43.900Preventivo
Honda CR-V 2.0 Hev eCVT Elegance Navi AWD1993135/184Hybrid Benzina€ 43.900Preventivo
Honda CR-V 2.0 Hev eCVT Eleg. Navi Leather AWD1993135/184Hybrid Benzina€ 45.650Preventivo
Honda CR-V 2.0 Hev eCVT Sport Line Navi AWD1993135/184Hybrid Benzina€ 45.900Preventivo
Honda CR-V 2.0 Hev eCVT Executive Navi AWD1993135/184Hybrid Benzina€ 49.450Preventivo

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