La Ford S-Max Hybrid ha un powertrain con marchio ECO che le permette di funzionare con energia completamente elettrica se è richiesta poca potenza. Il motore elettrico eroga 125 PS di potenza, che si combina con un motore a benzina Atkinson 2,5 litri da 152 PS per fornire un combinato di 190 CV e 200 Nm di coppia.
La batteria ha una capacità di 1,1 kWh, e viene ricaricata con l’energia proveniente dalla frenata o dal rilascio dell’acceleratore, quindi non è plug-in.
Il motore è accoppiato a un cambio automatico CVT (Continuously Variable Transmission), che simula di avere le marce come un cambio automatico convenzionale nella guida che non comporta il superamento del carico sull’acceleratore oltre un certo punto.
È a trazione integrale e può variare la ripartizione della coppia tra gli assi fino a 50/50 in meno di 20 millisecondi, a seconda della superficie e della presa delle ruote.