Ford Puma OPINIONI

Due versioni a benzina con marchio ECO, 125 e 155 CV, sono disponibili sulla Ford Puma con il motore ibrido leggero a tre cilindri da 1,0 litri e 48 volt, chiamato anche EcoBoost Hybrid.

Il motore elettrico da 16 CV ha una doppia funzione, sostituendo l’alternatore standard e agendo anche come booster integrandosi con il motore per fornire assistenza alla coppia durante la normale accelerazione e per aumentare la coppia massima disponibile fino a 20 Nm a 210 e 240 Nm, rispettivamente.

C’è anche un motore diesel a quattro cilindri da 1,5 litri che sviluppa 120 CV e 285 Nm di coppia, etichettato C perché non ha alcun tipo di ibridazione.

È disponibile solo con un cambio manuale a 6 marce, così come la più sportiva versione ST a benzina da 200 CV.

Tutti i motori sono dotati di un sistema di disattivazione dei cilindri, che spegne automaticamente uno dei tre cilindri quando questa capacità non è richiesta.

Inoltre, le modalità di guida selezionabili permettono di regolare la risposta dell’acceleratore, l’ESC e il controllo della trazione, così come i tempi di cambio marcia sui modelli con cambio automatico.

In tutte le varianti, la Ford Puma è a trazione anteriore.