Ford Puma OPINIONI

Il Ford Puma è un SUV urbano a trazione anteriore, disponibile con motori ibridi leggeri a benzina o diesel con marchio ECO.

Opinione Dealer On Fire
Il nostro Voto:
4.7/5

Riassunto Generale

La Ford Puma è un SUV lungo 4,21 metri, a cinque porte e cinque posti, introdotto nel settembre 2020.

È disponibile con un motore diesel quattro cilindri 1,5 litri da 120 CV e un motore a benzina tre cilindri 1,0 litri con micro-ibridazione a 48 volt ed etichetta ECO, con due livelli di potenza: 125 e 155 CV.

Hanno un cambio manuale a 6 velocità, con l’opzione di un automatico a 7 velocità per le versioni a benzina. Inoltre, c’è una variante sportiva ST da 200 CV che sarà trattata separatamente. La trazione è anteriore, in ogni caso.

C’è molta concorrenza in questa categoria dove c’è una gamma sempre più ampia di modelli in offerta, come la Peugeot 2008, Hyundai Kona, Toyota Yaris Cross, Mazda CX-3, Nissan Juke o Volkswagen T-Roc.

Solo i primi due hanno propulsori ibridi e la Peugeot ha una variante elettrica. Tutti sono SUV tra i 4,1 e i 4,3 metri di lunghezza, e la Ford Puma ha uno dei prezzi più alti, sebbene sia anche una delle meglio equipaggiate.

Solo la Toyota e la Volkswagen sono leggermente più costose, e possono anche avere la trazione integrale come opzione, come la Kona.

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Ford Puma Dimensioni e Bagagliaio

Bagagliaio

La capacità di carico della Ford Puma è tra le migliori della sua classe. Il volume del bagagliaio è di 456 litri (1.216 litri con la seconda fila di sedili piegati) nella versione diesel, e 401 litri (1.161 litri con i sedili piegati) nelle versioni ibride leggere a benzina.

Multimedia

La Ford Puma è dotata di serie di un touchscreen centrale da 8 pollici per gestire il sistema multimediale SYNC 3, dove i dispositivi mobili possono essere collegati via Bluetooth o attraverso Apple CarPlay e Android Auto, che può anche essere controllato con comandi vocali e gestuali.

Come opzione, è possibile avere il quadro strumenti digitale con uno schermo da 12,3 pollici, che cambia il suo aspetto a seconda della modalità di guida selezionata, così come la ricarica wireless.

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Ford Puma Motore e Allestimenti

Motore

Due versioni a benzina con marchio ECO, 125 e 155 CV, sono disponibili sulla Ford Puma con il motore ibrido leggero a tre cilindri da 1,0 litri e 48 volt, chiamato anche EcoBoost Hybrid.

Il motore elettrico da 16 CV ha una doppia funzione, sostituendo l’alternatore standard e agendo anche come booster integrandosi con il motore per fornire assistenza alla coppia durante la normale accelerazione e per aumentare la coppia massima disponibile fino a 20 Nm a 210 e 240 Nm, rispettivamente.

C’è anche un motore diesel a quattro cilindri da 1,5 litri che sviluppa 120 CV e 285 Nm di coppia, etichettato C perché non ha alcun tipo di ibridazione.

È disponibile solo con un cambio manuale a 6 marce, così come la più sportiva versione ST a benzina da 200 CV.

Tutti i motori sono dotati di un sistema di disattivazione dei cilindri, che spegne automaticamente uno dei tre cilindri quando questa capacità non è richiesta.

Inoltre, le modalità di guida selezionabili permettono di regolare la risposta dell’acceleratore, l’ESC e il controllo della trazione, così come i tempi di cambio marcia sui modelli con cambio automatico.

In tutte le varianti, la Ford Puma è a trazione anteriore.

Allestimenti

  • Ford Puma Titanium
  • Ford Puma Titanium X
  • Ford Puma ST-Line
  • Ford Puma ST-Line X
  • Ford Puma ST-Line Vignale

La Ford Puma è riccamente equipaggiata di serie, e include caratteristiche sull’assetto Titanium come fari e luci a LED, uno schermo da 8 pollici per il sistema multimediale con navigazione e sensori di parcheggio posteriori.

L’assetto Titanium X aggiunge il controllo del clima, caricabatterie wireless, sistema audio a 10 altoparlanti, rivestimenti in simil-pelle e ruote da 18 pollici, tra gli altri.

La versione più sportiva è l’assetto ST-Line, con un paraurti diverso, modanature nere lucide e uno spoiler posteriore più grande, più un volante, una leva del cambio e pedali specifici. Ha anche sospensioni più solide e ruote nere opzionali da 19 pollici opache.

La variante ST-Line X incorpora caratteristiche di comfort dall’assetto Titanium X, e la ST-Line Vignale include, oltre a tutto quanto sopra, un quadro strumenti digitale, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, fari full LED dinamici e una funzione di massaggio del sedile del conducente, tra gli altri.

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Ford Puma Sicurezza e Comportamento

Guida

La Ford Puma ha una posizione di guida più alta rispetto alla Fiesta a cui è così strettamente legata. Detto questo, non siete così appollaiati come in altri SUV come la Skoda Kamiq e la Volkswagen T-Cross, ma la vista fuori è ancora abbastanza buona.

I montanti anteriori ragionevolmente stretti vi danno una buona linea di vista in avanti, e anche se la finestra posteriore è sul lato piccolo. Questo è utile quando si sta cercando di parcheggiare in spazi ristretti, così come lo sterzo leggero dell’auto e la disponibilità di un parcheggio posteriore – che viene fornito come parte del pacchetto di parcheggio £450.

Se c’è un problema, è che la sospensione sportiva che è montata sulle versioni ST-Line della Puma è abbastanza ferma, quindi non assorbe i dossi e le asperità della strada così facilmente come una Skoda Kamiq,più morbida. Le versioni Titanium ne fanno a meno, però, di conseguenza sono molto più comode.

 

Consumi

Il consumo medio di carburante approvato WLTP della Ford Puma è tra 5,4 e 5,9 l/100km per il motore 1.0 EcoBoost con ibridizzazione leggera (a seconda della versione e del cambio), e 4,5 litri per il motore 1.5 diesel.

Si tratta di valori molto piccoli rispetto ad altri rivali del segmento come la Volkswagen T-Roc, che con motore a benzina da 110 e 150 CV ha un consumo di carburante tra i 6 e i 6,3 litri, 4,7 nel caso della versione diesel da 115 CV.

Performance

La versione più veloce della Ford Puma (diversa dalla ST) è alimentata dal motore a benzina 155 PS, con un’accelerazione 0-100 km/h di 9 secondi e una velocità massima di 205 km/h, mentre la più lenta è alimentata dal motore diesel 120 PS, che accelera a 185 km/h in 10,3 secondi.

In versioni comparabili, è più veloce di una Nissan Juke da 114 CV (10,7 s e 180 km/h) o di una Hyundai Kona da 120 CV (11 s e 182 km/h) ma più lento di una Peugeot 2008 da 130 CV (8,9 s e 198 km/h).

Assistenza alla Guida

Gli aiuti alla guida montati di serie sulla Ford Puma includono:

  • Fari a LED
  • Avviso attivo di superamento della corsia
  • Assistente di frenata attivo
  • Indicatore del limite di velocità
  • Abbagliante automatico
  • Controllo di trazione e stabilità
  • Controllo della velocità di crociera con limitatore di velocità
  • e-Call chiamata d’emergenza

Alternative

C’è molta concorrenza in questa categoria con una gamma sempre più ampia di modelli in offerta, come la Peugeot 2008, Hyundai Kona, Toyota Yaris Cross, Mazda CX-3, Nissan Juke o Volkswagen T-Roc.

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Ford Puma Listino Prezzi

Ford Puma

VERSIONECILINDRATAKW/CVCO2ALIMENTAZIONECONSUMILISTINORICEVI
Puma 1.5 EcoBoost 200CV S&S ST1499147/200Benzina35.000€PREVENTIVO
Puma 1.5 EcoBoost 200CV S&S ST G.Edition1499147/200Benzina37.750€PREVENTIVO
PROMO Puma 1.0 EcoBoost Hyb. 125 S&S Tit. Des. Esaurimento Scorte99892/125Hybrid24.750€PREVENTIVO
PROMO Puma 1.0 EcoB. Hyb. 125 S&S ST-L. Des. Esaurimento Scorte99892/125Hybrid26.000€PREVENTIVO
PROMO Puma 1.0 EcoBoost Hybrid 125CV S&S Tit.99892/125Hybrid26.500€PREVENTIVO
PROMO Puma 1.0 EcoB. Hyb. 125CV aut. Tit. Des. Esaurimento Scorte99892/125Hybrid26.500€PREVENTIVO
PROMO Puma 1.0 EcoBoost Hyb. 125 CV S&S ST-L.99892/125Hybrid27.350€PREVENTIVO
PROMO Puma 1.0 EcoBoost Hyb. 125 CV S&S Tit. X99892/125Hybrid27.750€PREVENTIVO
PROMO Puma 1.0 EcoB. Hyb. 125 aut. ST-L. Des. Esaurimento Scorte99892/125Hybrid27.750€PREVENTIVO
PROMO Puma 1.0 EcoB. Hyb. 125 S&S ST-L. X Des. Esaurimento Scorte99892/125Hybrid28.000€PREVENTIVO
PROMO Puma 1.0 EcoB. Hyb. 125 ST-Line Des. 2 Esaurimento Scorte99892/125Hybrid28.050€PREVENTIVO
PROMO Puma 1.0 EcoB. Hyb. 125 CV S&S aut. Tit.99892/125Hybrid28.250€PREVENTIVO
PROMO Puma 1.0 EcoBoost Hyb. 125 CV S&S ST-L.X99892/125Hybrid28.750€PREVENTIVO
PROMO Puma 1.0 EcoBoost Hyb.125 CV aut. ST-L.99892/125Hybrid29.100€PREVENTIVO
PROMO Puma 1.0 EcoBoost Hyb.125 CV aut. Tit. X99892/125Hybrid29.500€PREVENTIVO
PROMO Puma 1.0 EcoB. Hyb. 125 aut. ST-L. X Des Esaurimento Scorte99892/125Hybrid29.750€PREVENTIVO
PROMO Puma 1.0 EcoBoost Hyb. 125CV aut. ST-L.X99892/125Hybrid30.500€PREVENTIVO
PROMO Puma 1.0 EcoBoost Hyb. 155 S&S ST-L Vig.998114/155Hybrid31.550€PREVENTIVO
PROMO Puma 1.0 EcoBoost Hyb. 155 aut. ST-L.Vig998114/155Hybrid33.300€PREVENTIVO
Puma 1.5 EcoBlue 120 CV S&S Tit. Design Esaurimento Scorte149988/120Diesel23.900€PREVENTIVO
Puma 1.5 EcoBlue 120CV S&S Titanium Esaurimento Scorte149988/120Diesel25.000€PREVENTIVO
Puma 1.5 EcoBlue 120 CV S&S ST-Line Des. Esaurimento Scorte149988/120Diesel25.250€PREVENTIVO
Puma 1.5 EcoBlue 120CV S&S ST-Line Esaurimento Scorte149988/120Diesel26.000€PREVENTIVO
Puma 1.5 EcoBlue 120CV S&S Titanium X Esaurimento Scorte149988/120Diesel27.000€PREVENTIVO
Puma 1.5 EcoBlue 120 CV S&S ST-L. X Des. Esaurimento Scorte149988/120Diesel27.250€PREVENTIVO
Puma 1.5 EcoBlue 120CV S&S ST-Line X Esaurimento Scorte149988/120Diesel28.000€PREVENTIVO

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