La Ford Fiesta è una piccola utilitaria che si distingue per la sua varietà di livelli di assetto e per i moderni propulsori, alcuni dei quali hanno il marchio Eco.
La Ford Fiesta è una piccola hatchback di 4 metri con un prezzo che va da 17.200 euro per il modello entry-level a 31.300 euro per la sportiva ST da 200 CV.
È disponibile con stili di carrozzeria a tre o cinque porte, e i livelli di allestimento includono la versione Active con un approccio più orientato al paese e una maggiore altezza da terra.
In termini di propulsori, la Ford Fiesta ha due versioni che sono etichettate Eco grazie al sistema di ibridazione bassa dei motori 1.0 litri 125 PS e 155 PS. Ci sono anche versioni disponibili con un cambio automatico, che è altamente raccomandato per un uso intensivo in città per la sua maggiore facilità d’uso.
Tra i principali rivali della Ford Fiesta ci sono modelli come VW Polo, Seat Ibiza, Renault Clio, Peugeot 208, Opel Corsa e altri.
La Ford Fiesta si distingue nel suo segmento per le sue prestazioni dinamiche e il buon rapporto prezzo/prodotto, così come una gamma completa con quattro livelli di allestimento molto diversi.
Le prestazioni della Ford Fiesta sono nella media della categoria nelle sue versioni base e medie, mentre la Ford Fiesta ST da 200 CV si distingue dai suoi rivali, che non hanno versioni così sportive, tranne la Hyundai i20 N.
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Il bagagliaio della Ford Fiesta ha una capacità di 311 litri, che può essere aumentata abbattendo gli schienali posteriori.
È a forma di cubo e abbastanza utilizzabile, con un portello che fornisce un comodo accesso. È ben all’interno della media del segmento delle utility.
La Ford Fiesta ha subito un aggiornamento che ha introdotto un quadro strumenti completamente digitale e un sistema multimediale con nuove funzionalità e Apple Car Play e Android Auto.
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La Ford Fiesta ha un’ampia gamma di motori con potenze da 75 a 200 CV e due alternative con marchio Eco.
La Ford Fiesta è disponibile in cinque livelli di allestimento che hanno una personalità molto distinta e differenziata. Il livello di assetto Trend è il più semplice e accessibile, anche se viene fornito con l’essenziale di serie. La ST Line ha un approccio più sportivo, con un look più sportivo per gli interni e la carrozzeria.
L’assetto Active trasforma la Ford Fiesta in un SUV leggero, con passaruota, protezioni per il paraurti e altro. Ford Fiesta Vignale enfatizza il lusso e Ford Fiesta ST è il top della gamma in termini di attrezzature e sportività, con prestazioni che è il punto di riferimento nel suo segmento.
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La Ford Fiesta ha una guida che si adatta bene a tutti i tipi di guidatori. È facile da guidare e anche divertente per i guidatori più sportivi, con reazioni agili.
Le sospensioni, tranne che sulla ST da 200 CV, sono un buon compromesso tra efficacia e comfort e l’abitacolo è ben isolato acusticamente, il che, insieme ai comodi sedili, lo rende un’auto comoda per viaggiare,
Le cifre del consumo di carburante omologato della Ford Fiesta sono corrette e rientrano nella media della classe di circa 5,5 l/100 km, anche se i motori 1.0 Ecoboost sono molto sensibili al carico e alla velocità, con cifre che sono significativamente più alte di quelle omologate.
La Ford Fiesta ha una vasta gamma di motori che vanno da un modesto 75 CV a uno dei più potenti della classe con 200 CV.
Gli aiuti alla guida di serie della Ford Fiesta includono:
Fari a LED con High Beam Assist
Avviso attivo di superamento della corsia
Avviso di collisione con frenata d’emergenza
Assistenza alla partenza in salita
Riconoscimento dei segnali stradali
Rilevamento della fatica del conducente
Controllo della stabilità e della trazione
La Ford Fiesta ha un certo numero di rivali sul mercato perché è in un segmento di auto che ha molte vendite.
Tra le più importanti ci sono la Seat Ibiza, Renault Clio, Peugeot 208, Opel Corsa o VW Polo.
La Fiesta è davanti ai suoi rivali in termini di varietà della sua gamma, con versioni Active e un approccio più crossover. Ha anche un rapporto prezzo/equipaggiamento leggermente migliore rispetto a modelli come la Clio, che batte la Ford in termini di utilizzo dello spazio e dettagli più moderni in quanto è un modello lanciato più recentemente.
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| VERSIONE | CILINDRATA | KW/CV | ALIMENTAZIONE | LISTINO | RICEVI | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ford Fiesta 1.1 75 CV GPL 5p. Titanium | 1.084 | 55/75 | Benzina/GPL | € 23.550 | PREVENTIVO | ||
| Ford Fiesta 1.1 75 CV 5p. Titanium | 1.084 | 55/75 | Benzina | € 21.250 | PREVENTIVO | ||
| Ford Fiesta 1.5 Ecoboost 200 CV 5p. ST | 1.499 | 147/200 | Benzina | € 33.700 | PREVENTIVO | ||
| Ford Fiesta 1.0 Ecoboost Hybrid 125 5p. Tit. | 998 | 92/125 | Hybrid Benzina | € 23.750 | PREVENTIVO | ||
| Ford Fiesta 1.0 Ecob. Hybrid 125 5p. ST-Line | 998 | 92/125 | Hybrid Benzina | € 24.750 | PREVENTIVO | ||
| Ford Fiesta Active 1.0 Ecob. Hybrid 125CV 5p. | 998 | 92/125 | Hybrid Benzina | € 24.750 | PREVENTIVO | ||
| Ford Fiesta 1.0 Ecob. Hyb. 125 DCT 5p. ST-L. | 998 | 92/125 | Hybrid Benzina | € 26.500 | PREVENTIVO | ||
| Ford Fiesta Active 1.0 Ecob. Hyb.125 DCT 5p. | 998 | 92/125 | Hybrid Benzina | € 26.500 | PREVENTIVO |
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