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Kia e-Niro OPINIONI

La Kia e-Niro è un’auto di medie dimensioni 100% elettrica che offre 289 o 455 km di autonomia, a seconda della versione.

 

Opinione Dealer On Fire
Il nostro Voto:
4/5

Riassunto Generale

La Kia e-Niro è un’auto elettrica di medie dimensioni con un design a metà strada tra un SUV e una tenuta. Tra i suoi principali vantaggi è la sua lunga autonomia nelle versioni più potenti (che hanno una batteria di maggiore capacità) e un prezzo molto competitivo rispetto ai suoi rivali, anche se è costoso se non si tiene conto delle sovvenzioni e sconti che modelli elettrici attualmente godono. I rivali includono la Citroën ë-C4, VW ID.3 e Peugeot e-2008.

Uno dei vantaggi della Kia e-Niro è che offre una scelta di due livelli di potenza. La meno potente Kia e-Niro ha 136 CV e una capacità della batteria di circa 40 kWh, sufficiente per raggiungere un’autonomia di 286 km.

Questa versione è la più consigliata per coloro che hanno un uso intensivo della città e viaggi giornalieri che non superano questo numero di km. La sua batteria è più piccola e si carica più rapidamente rispetto al modello superiore.

La versione da 204 CV aumenta la capacità della batteria a 64 kWh per soddisfare la maggiore richiesta di energia del suo motore e anche una maggiore autonomia di 455 km. Questa versione è più adatta per un uso misto città/intercittà e per coprire distanze più lunghe.

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Kia e-Niro Dimensioni e Bagagliaio

Bagagliaio

La Kia e-Niro ha un bagagliaio più piccolo della maggior parte dei suoi rivali, che hanno una capacità media di 360 litri rispetto ai 324 litri della Kia e-Niro. Le sue forme sono regolari e molto utilizzabili e c’è un pavimento piatto quando gli schienali sono ripiegati.

 

 

 

 

Multimedia

La Kia e-Niro ha un quadro strumenti dall’aspetto tradizionale, ma con informazioni presentate digitalmente. Il sistema multimediale ha un touchscreen da 8 pollici nella versione entry-level e un touchscreen da 10,25 pollici nelle due finiture superiori. Tutti hanno Apple Car Play e Android Auto.

 

 

 

 

 

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Kia e-Niro Motore e Allestimenti

Motore

La Kia e-Niro è un modello 100% elettrico che può essere ordinato con un motore trifase da 136 CV e una batteria da 39,2 kWh per un’autonomia di 289 km, o una versione più potente. La più performante Kia e-Niro arriva a 204 CV grazie a una batteria con capacità di 64 kWh, che aumenta l’autonomia a 455 km, una delle migliori gamme della sua classe.

La Kia e-Niro è equipaggiata di serie con un caricatore da 7,2 kW per la ricarica AC, che richiede circa cinque ore e mezza per le versioni da 136 CV e quasi nove ore per le versioni da 204 CV con la batteria da 64 kWh. Inoltre, l’e-Niro supporta la ricarica ultra-veloce a 100 kW di potenza, che recupera fino all’80% dell’autonomia in circa 30 minuti.

 

 

Allestimenti

  • Kia e-Niro Concept
  • Kia e-Niro Drive
  • Kia e-Niro Emotion

La Kia e-Niro è offerta in 3 livelli di allestimento. La più elementare è la Concept ed è disponibile solo con il motore da 136 CV e la batteria da 39,2 kWh.

Le caratteristiche standard includono il rilevamento della stanchezza, l’avviso di collisione con frenata di emergenza, l’assistente di mantenimento della corsia, il riconoscimento dei pedoni e un display da 8 pollici nel sistema multimediale.

L’assetto Drive è già offerto con entrambi i livelli di potenza e aggiunge attrezzature come lo schermo da 10,25 pollici o il Cruise Control adattivo. Il top della gamma e-Niro Emotion è disponibile anche con entrambi i livelli di potenza e aggiunge caratteristiche come il sistema di navigazione UVO Connect e i fari full LED.

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Kia e-Niro Sicurezza e Comportamento

Guida

Nel traffico la Kia e-Niro si muove in silenzio, con scatti fulminei e una notevole agilità. Lo sterzo risulta piuttosto leggero, ma le sospensioni non sono delle più morbide sullo sconnesso. Alla scarsa visuale offerta dal lunotto rimediano retrocamera e sensori di distanza (di serie anche quelli anteriori).

C’è da considerare che una “toccatina” potrebbe danneggiare la luce di retromarcia o il retronebbia, che sono posti ai due angoli del paraurti posteriore (così, sono anche meno visibili). Utile, quando si esce dai parcheggi in “retro”, l’allarme che avvisa se stanno arrivando dei veicoli di lato.

Questa crossover elettrica non delude neppure nel misto, a dispetto dei suoi 1737 kg a vuoto. Per quanto i 457 kg della batteria costituiscano una zavorra, il fatto che la “pila” sia collocata sotto il pavimento abbassa il baricentro, non penalizzando troppo gli inserimenti in curva e la (buona) tenuta di strada.

Potente la frenata, che nella prima fase si deve al generatore elettrico che recupera energia. Eccezionale l’autonomia rilevata: 494 km.

Con la Kia e-Niro, a 130 km/h si percorrono 313 km, ma viaggiando a 110 km/h si arriva a 390 km: niente male. Fra l’altro, riducendo l’andatura, calano anche i fruscii aerodinamici e il rumore di rotolamento dei pneumatici sull’asfalto (sempre inavvertibile, invece, il motore). Ottime la ripresa e la sensazione di sicurezza nei curvoni.

 

Consumi

Le cifre del consumo di carburante per le due versioni della Kia e-Niro sono tra 15,3 e 15,9 kWh/100 km. Questo è un buon consumo e in linea con quello dei suoi rivali diretti, che sono in cifre omologate simili.

 

 

 

Performance

Sia la Kia e-Niro da 136 CV che la Kia e-Niro da 204 CV hanno buone prestazioni. Entrambi offrono la stessa coppia di 395 Nm, quindi hanno una quantità simile di recupero della coppia. La velocità massima è superiore a 150 km/h in entrambi i casi, che è il limite di velocità impostato elettronicamente dalla maggior parte delle auto elettriche.

 

 

 

 

Assistenza alla Guida

Gli aiuti alla guida che sono di serie sulla Kia e-Niro sono:

  • Sistema di riconoscimento dei pedoni
  • Avviso attivo di superamento della corsia
  • Avviso di collisione con frenata d’emergenza
  • Assistenza alla partenza in salita
  • Allarme stanchezza del conducente
  • Sensori per angoli ciechi
  • Controllo della trazione e della stabilità

Alternative

A causa delle sue dimensioni, la Kia e-Niro ha rivali nel segmento delle auto medie e alcune piccole auto medie. La sua carrozzeria crossover, che è a metà strada tra un SUV e una station wagon, significa anche che i suoi rivali includono modelli con entrambi i concetti.

Rispetto ai rivali come la Citroën ë-C4, l’e-Niro offre il vantaggio di una scelta di due livelli di potenza e gamma e sedili posteriori più spaziosi. La Citroën, invece, ha un bagagliaio più grande e più utilizzabile.

All’interno della gamma di Kia ci sono modelli che potrebbero essere rivali della Niro, come la Kia e-Soul, anche se questa è ancora più compatta della Niro.

 

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Kia e-Niro Listino Prezzi

VERSIONECILINDRATAKW/CVALIMENTAZIONELISTINORICEVI
e-Niro Evolution OBC 11kW 64 kWh150/2040Elettrica l/100Km€48.100PREVENTIVO
e-Niro Style OBC 11kW 64 kWh150/2040Elettrica l/100Km€44.850PREVENTIVO
e-Niro Urban OBC 11kW 39,2 kWh100/1360Elettrica l/100Km€35.850PREVENTIVO
e-Niro Urban OBC 11kW 64 kWh150/2040Elettrica l/100Km€40.850PREVENTIVO

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