Hyundai Bayon OPINIONI
La Hyundai Bayon è il più piccolo SUV della Hyundai. Ha un focus urbano e un buon rapporto prezzo/prestazioni.
Opinione Dealer On Fire
- Prezzo competitivo rispetto ai rivali
- Versioni micro-ibride etichettate ECO
- Buona capacità del bagagliaio
- Gamma meccanica ristretta
- Qualità delle finiture interne un po' discreta
- Nessuna versione a trazione integrale
Riassunto Generale
La Hyundai Bayon è un SUV urbano che condivide una piattaforma con la Hyundai i20.
Rappresenta l’entry level della gamma di veicoli del marchio con una carrozzeria alta, poiché è posizionata sotto la Hyundai Kona in quanto ha un focus più urbano e un prezzo leggermente inferiore.
Attualmente il prezzo d’ingresso ufficiale è di 18.690 euro per il motore 1.2 MPI nell’allestimento Essence, anche se il risparmio medio di carwow è di oltre 4.000 euro in tutta la gamma. Configura una Hyundai Bayon con noi per iniziare a ricevere offerte da un massimo di cinque diversi concessionari.
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Hyundai Bayon Dimensioni e Bagagliaio
| Lunghezza | 418 cm |
| Larghezza | 178 cm |
| Altezza | 150 cm |
| Capacità Bagagliaio | |
| Capacità Serbatoio | 40l |
Bagagliaio
Il bagagliaio della Hyundai Bayon ha un volume di carico di 410 litri. Offre una serie di soluzioni pratiche, come la possibilità di posizionare il vassoio dei bagagli dietro i sedili posteriori per ridurre al minimo lo spazio occupato.
Nelle versioni ibride leggere da 48 V, la batteria ausiliaria si trova sotto il pavimento del bagagliaio, occupando lo spazio per la ruota di scorta. Di nuovo, manca una maggiore attenzione ai dettagli nell’installazione di questa batteria.
Multimedia
Il sistema di infotainment della Hyundai Bayon consiste in un sistema touchscreen da 8 o 10 pollici a seconda dell’assetto.
Entrambi sono compatibili con Android Auto e Apple Carplay. A seconda dell’assetto la strumentazione può essere digitale con uno schermo da 10,25 pollici.
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Hyundai Bayon Motore e Allestimenti
Motore
I motori disponibili per la Hyundai Bayon sono esclusivamente a benzina. La prima opzione è un 1.2 MPI 85 PS aspirato naturalmente con un cambio manuale a cinque velocità.
Il 1.0 TGDi è un motore a tre cilindri aspirato naturalmente offerto con 100 o 120 CV, in entrambi i casi possiamo contare su una leggera ibridazione che ci permette di ottenere l’etichetta ECO dalla DGT.
Il cambio in questo caso è un manuale a sei velocità o un automatico a sette velocità.
Allestimenti
La Hyundai Bayon è disponibile in quattro livelli di allestimento, come segue:
- Hyundai Bayon Essence
- Hyundai Bayon Maxx
- Hyundai Bayon Tecno
- Stile Hyundai Bayon
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Hyundai Bayon Sicurezza e Comportamento
Guida
La Hyundai Bayon non affatica in città: la frizione è leggera, il motore fluido e le sospensioni fanno sentire solo le buche marcate. I consumi non sono male, anche se da una mild hybrid ci saremmo aspettati ancora di meglio: 13,7 km/litro rilevati dai nostri strumenti.
In manovra vengono in aiuto le dimensioni compatte, e i sensori di distanza e la retrocamera (di serie) rimediano alla scarsa visibilità dal lunotto. Nel pacchetto Safety&Tech è incluso pure il sistema di parcheggio semiautonomo: individuato un parcheggio, a “pettine” o in parallelo al senso di marcia, l’auto dà le indicazioni sulla marcia da inserire e ruota il volante per eseguire la manovra.
Consumi
Le cifre di consumo della Hyundai Bayon si aggirano intorno ai 5,5 l/100 km, con piccole variazioni a seconda della cilindrata e della potenza del motore.
Anche i propulsori ibridi non abbassano significativamente il loro consumo di carburante omologato, ed è per questo che il loro principale vantaggio è ottenere l’etichetta ECO.
Performance
Sotto al cofano c’è il motore da 1 L, che mette complessivamente a disposizione 100 CV grazie ai 73,5 cv del motore a benzina al quale si aggiungono i 12,2 cv del motore elettrico. Si tratta della tecnologia mild-hybrid a 48 Volt, con appunto una batteria a 48 volt, un Mild Hybrid Starter Generator (MHSG) e un convertitore LDC (Low Voltage DC/DC).
Il MHSG converte l’energia cinetica in elettricità e la immagazzina nella batteria a 48V, dove può essere utilizzata per stabilizzare l’alimentazione di bordo a 12V.
Premesso che il motore da 1 litro non è ovviamente da considerare come motore sportivo, l’iniezione di qualche cavallo in più in accelerazione gli dona quella brillantezza che ci vuole quando serve, magari in fase di partenza al semaforo o in fase di sorpasso.
Assistenza alla Guida
- ABS
- Airbag guida
- Airbag laterali
- Airbag passeggero
- Airbag per la testa
- Antifurto
- Avviso del cambio di corsia
- Frenata automatica di emergenza
- Immobilizzatore
- Rear Seat Alert (R.S.A.)
- Riconoscimento pedoni
- Riconoscimento segnali stradali
- Sistema di assistenza alla frenata di emergenza (H.B.A.)
- Sistema di avviso di ripartenza (L.V.D.A.)
- Sistema di rilevamento della stanchezza del conducente (D.A.W.)
Alternative
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Hyundai Bayon Listino Prezzi
| VERSIONE | CILINDRATA | KW/CV | CO2 | ALIMENTAZIONE | LISTINO | RICEVI | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bayon 1.2 mpi Xclass | 1197 | 62/84 | n.d. | Benzina | l/100Km | €21.650 | PREVENTIVO |
| Bayon 1.2 mpi Xclass Safety&Tech Pack | 1197 | 62/84 | n.d. | Benzina | l/100Km | €23.350 | PREVENTIVO |
| Bayon 1.2 mpi Xline | 1197 | 62/84 | n.d. | Benzina | l/100Km | €19.400 | PREVENTIVO |
| Bayon 1.2 mpi Xline Led Pack | 1197 | 62/84 | n.d. | Benzina | l/100Km | €20.250 | PREVENTIVO |
| Bayon 1.0 t-gdi 48V Xclass dct | 998 | 74/100 | n.d. | Ibrido benzina | l/100Km | €25.500 | PREVENTIVO |
| Bayon 1.0 t-gdi 48V Xclass imt | 998 | 74/100 | n.d. | Ibrido benzina | l/100Km | €24.050 | PREVENTIVO |
| Bayon 1.0 t-gdi 48V Xclass Safety&Tech Pack dct | 998 | 74/100 | n.d. | Ibrido benzina | l/100Km | €27.600 | PREVENTIVO |
| Bayon 1.0 t-gdi 48V Xclass Safety&Tech Pack imt | 998 | 74/100 | n.d. | Ibrido benzina | l/100Km | €25.750 | PREVENTIVO |
| Bayon 1.0 t-gdi 48V Xline imt | 998 | 74/100 | n.d. | Ibrido benzina | l/100Km | €21.800 | PREVENTIVO |
| Bayon 1.0 t-gdi 48V Xline Led Pack imt | 998 | 74/100 | n.d. | Ibrido benzina | l/100Km | €22.650 | PREVENTIVO |
