MG ZS oppure Dacia Duster?

MG… sì, mi ricorda qualcosa, non è un marchio televisivo? Se “Morris Garage”, il nome completo del marchio inglese, non è ancora sulla bocca di tutti, sta comunque lasciando gradualmente il segno nel panorama automobilistico italiano.

Alla fine di novembre 2022, il costruttore aveva già venduto più di 10.000 auto. Per continuare questa tendenza, MG, che è entrata a far parte del gruppo cinese SAIC nel 2007 ed è tornata in Europa dal 2019, punta sull’energia elettrica con la convincente MG4 e sul SUV ZS, che di recente è diventato un rivale della Dacia Duster. Ma ne vale la pena?

Per la MG ZS, tutto è cambiato nel 2022

La MG ZS non è una novità della gamma MG. Infatti, è con essa, ma solo in forma 100% elettrica, che il marchio ha fatto il suo grande ritorno in Europa nel 2019.

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Un attacco frontale alla Duster, il SUV lanciato di recente durante il suo restyling nella primavera del 2022. Oltre a un design rivisto e meno “Mazda-iano” o all’adozione di materiali più qualitativi a bordo e di un touch screen centrale più grande (10,1 pollici contro gli 8 precedenti), è soprattutto sotto il cofano che le cose sono cambiate.

La MG ZS è ora disponibile in Italia anche con motori a combustione interna ed è offerta a partire da 17.990 €, un prezzo degno di Dacia.

Ma come la Duster, venduta principalmente al top della gamma, la ZS è apprezzata dai clienti anche nella versione superiore, che sostituisce il 1.5 di base (106 CV) con un motore tre cilindri turbo da 111 CV della General Motors.

Iper accessoriata e venduta a 20.990 euro, un prezzo super competitivo, questa ZS è sufficiente a far vacillare la stella rumena?

Pro: una MG più attraente e meglio equipaggiata

Lo stile, lo ammettiamo, è una questione di soggettività. In effetti, lasciamo a voi il compito di assegnare i punti tra la MG ZS e la Dacia Duster.

Tuttavia, è innegabile che il SUV cino-inglese faccia un’impressione migliore del suo rivale rumeno quando si apre la porta.

La presenza di materiali morbidi, le cuciture rosse e i poggiatesta con il logo del marchio in rilievo e i rivestimenti in similpelle danno l’impressione che la Dacia Duster sia un’auto ancora legata agli stereotipi del low-cost.

Tuttavia, non bisogna guardare troppo da vicino la MG ZS perché alcuni assemblaggi e plastiche tradiscono il desiderio di risparmio.

Anche l’equipaggiamento della ZS, ricco nella versione Luxury, contribuisce a fare una buona impressione. La ZS è dotata di tetto apribile, chiave vivavoce, sedile di guida regolabile elettricamente e display digitale da 7 pollici che sostituisce il tachimetro standard.

Pro: La garanzia di sette anni

Un nuovo produttore, per di più cinese, può destare qualche sospetto. Infatti, anche se ormai ingiustificato per molti prodotti come gli smartphone, il “Made in China” soffre ancora di uno stigma.

Per superare questo problema, MG può contare su una rete di distribuzione non più piccola facendo leva su un argomento ben conosciuto da Kia.

Infatti, la MG ZS è garantita per 7 anni o 150.000 km contro i 3 anni/100.000 km della Dacia Duster. Naturalmente, se si legge il contratto nel dettaglio, questo “super paracadute” è accompagnato da numerose condizioni che devono essere rispettate alla lettera, soprattutto in termini di manutenzione, ma questo è il caso di ogni altro settore.

Pro: vantaggi degni di nota

Lungi dall’essere il miglior SUV sul mercato, per i motivi che illustreremo di seguito, la MG ZS non è un’auto poco attraente.

Come ogni auto moderna che si rispetti, la macchina è sicura, con un comportamento stradale sano e una frenata efficiente (130 km/h da fermo in 66 metri, secondo le nostre misurazioni). In termini di consumo di carburante, non beve come una balena (7,9 l/100 km in media secondo il nostro contatore) e, infine, offre prestazioni decenti.

Contro: Un motore intorpidito

Come la Duster nella sua versione base, la MG ZS ha un tre cilindri turbo al top della gamma. Se sulla carta i suoi 111 CV sembrano più che sufficienti, nella pratica non è così scontato.

Molto vuota ai bassi regimi, tanto che si ha l’impressione di avere a che fare con un vecchio motore aspirato, questa vettura a tre cilindri manca di tono soprattutto quando si esce dalla città, a causa di un cambio a sei marce che la anestetizza.

Le ultime due marce sono troppo lunghe e rendono obbligatorie le doppie scalate per sorpassare serenamente o per uscire da una corsia di accelerazione.

Fortunatamente, la manovra non è dolorosa grazie a un controllo del cambio lento ma non impreciso, ma la MG ZS non regge il confronto con la Dacia Duster che offre motori più potenti (130 e 150 CV).

Inoltre, se quest’ultima, con il suo motore di base da 100 CV, non fa scintille davanti al cronometro, offre un’esperienza decisamente migliore.

Infine, sebbene non sia più sobrio (8 l/100 km in media), il tre cilindri rumeno ha il vantaggio di poter funzionare anche a GPL, un vero vantaggio per controllare il budget alla pompa.

Contro: prestazioni stradali datate

Se la nostra recente prova della MG4 completamente elettrica ci ha convinto dei numerosi progressi fatti dai costruttori cinesi in termini di piacere di guida, la MG ZS appartiene al mondo del passato.

Con il suo sterzo poco preciso e appiccicoso e le sospensioni morbide che portano a movimenti generosi della carrozzeria, questo SUV offre prestazioni inferiori a quelle di una Duster più omogenea.

Inoltre, la posizione di guida della MG ZS non soddisferà tutti, a causa di un volante che può essere regolato solo in altezza quando la sua rivale offre anche la regolazione in profondità.

Contro: meno spazio a bordo

Appena più corta della Dacia Duster (4,31 m di lunghezza, cioè 3 cm in meno), la MG ZS ha un passo molto più corto (-9 cm, cioè 2,58 m).

Come diretta conseguenza, offre meno spazio ai passeggeri posteriori, anche se non sono schiacciati come sardine. Il più grande sconfitto nel caso è il bagagliaio, con, secondo le nostre misurazioni, un volume molto più piccolo, sia con il copribagagli (200 dm3 rispetto ai 390 della rumena) sia senza considerare lo spazio sotto il pavimento (420 rispetto a 640 dm3).

Sintesi del test sulla MG ZS

A parte la garanzia più lunga e una presentazione degli interni illusoria, la MG ZS non ha altri argomenti da proporre per essere preferita alla Duster di riferimento.

Tuttavia, dato che la nuova Dacia Duster, appena rinnovata, è presente in ogni angolo della strada, alcuni potrebbero essere tentati dalla carta dell’originalità.