Il nuovo Porsche 911 GT3 RS non nasconde le sue intenzioni. Questa vettura sportiva ad alte prestazioni omologata per l’uso su strada beneficia dei progressi tecnologici e dei concetti sviluppati nel mondo delle competizioni. Oggi debutta alla Monterrey Car Week, e lo fa in un modo molto speciale.
L’auto sportiva è stata vestita di bianco e verde per rendere omaggio a una delle auto sportive più speciali dell’azienda tedesca, la Porsche 911 Carrera RS 2.7 dal 1972. Eredita il suo motore aspirato ad alti regimi e la costruzione leggera intelligente dalla 911 GT3 R da corsa.
Come sai, il Motore da 4,0 litri aspirato e gli alti regimi è stato ulteriormente ottimizzato rispetto a quello della 911 GT3. l’ascesa di potenza un 525 CV (386 kW) si ottiene principalmente attraverso nuovi alberi a camme con profili delle camme modificati.
Di derivazione da competizione l’aspirazione tramite un’unica valvola a farfalla e la distribuzione diretta, senza punterie idrauliche sulle valvole. La Porsche 911 GT3 RS accelera da 0 a 100 km/h 3,2 secondi e raggiunge una velocità massima di 296 km/h in settima marcia.
Questa Porsche 911 GT3 RS è un omaggio a un gioiello
‘Ducktail’, ‘RS’ o semplicemente ‘2.7’. Anche se oggi lo conosciamo come il Porsche 911 Carrera RS 2.7, è una modella con una sola faccia, ma tanti nomi. Era l’auto di produzione tedesca più veloce del suo tempo ed è il primo modello di serie con alettoni anteriori e posteriori.
È proprio da lì che deriva il soprannome di “coda d’anatra”. Solo 50 anni fa porsche ha lanciato le ali posteriori alla celebrità con i suoi modelli di produzione in serie. Nel 1972 Porsche iniziò lo sviluppo della 911 Carrera RS 2.7, un modello destinato a omologazione speciale.
sarebbe stato un auto sportiva molto leggera e veloce e sebbene il modello fosse basato sulla 911, finì per diventare una nuova vettura base per le corse e i rally che presentava molte innovazioni tecniche. Il modello più potente della prima generazione della 911 fu il primo Nove undici essere battezzata ‘Carrera’, il coronamento della gamma Porsche.
Il motore a iniezione a sei cilindri da 2,7 litri dell’auto prodotto 210 CV a 6.300 giri e sviluppato 255 Nm a 5.100 giri/min. Ciò ha consentito alla versione Sport di accelerare da 0 a 100 km/h 5,8 secondi, un vero record per l’epoca. La velocità massima ha superato il limite di 245 km/h.
