Questa è la sua seconda generazione, che è stata ampiamente riprogettata all’interno e all’esterno rispetto alla vecchia Peugeot 208, oltre a offrire versioni diesel, benzina e puramente elettriche. Peugeot spera che l’aspetto e la scelta possano invogliare i clienti ad abbandonare le piccole auto come la Volkswagen Polo, la Seat Ibiza e la Ford Fiesta. Inoltre, la Peugeot 208 è abbastanza diversa dalla sua gemella, la Opel Corsa, da poter attirare clienti diversi.

Il cofano scolpito della Peugeot 208, le luci a LED a tre artigli, l’ampia griglia cromata e le prominenti finiture posteriori in nero pianoforte le conferiscono un aspetto ancora più distintivo rispetto al modello precedente e alle sue alternative. Anche all’interno la situazione è migliorata, con il design della plancia i-Cockpit di Peugeot, ormai familiare, che beneficia di un notevole miglioramento della qualità.

Al centro di tutto c’è un sistema di infotainment con schermo touchscreen da 7,0 pollici, che include radio DAB e Bluetooth, ma soprattutto Apple CarPlay e Android Auto. In opzione è disponibile una versione da 10,0 pollici dello stesso sistema che include anche un navigatore satellitare integrato. In entrambi i casi, lo schermo è ad alta risoluzione e i menu sono abbastanza facili da navigare, anche se i piccoli pulsanti sullo schermo possono essere difficili da premere con sicurezza durante la guida.

Pur essendo un’auto di piccole dimensioni, la Peugeot 208 ha spazio sufficiente nella parte anteriore anche per i conducenti più alti. Tuttavia, lo spazio per la testa non è così ampio come in alcune rivali.

Sotto il bracciolo c’è un ampio vano in cui è possibile nascondere un portafoglio, mentre lo spazio di stivaggio è molto buono. I cassetti delle portiere, i ripiani e i portabicchieri sono di dimensioni ragguardevoli, oltre a un vano portaoggetti abbastanza capiente.

La Peugeot 208 non è l’auto più facile da salire e scendere se si è adulti di statura ragionevole, a causa delle aperture delle portiere piuttosto strette. Tuttavia, c’è una buona quantità di spazio per due adulti nella parte posteriore, con uno spazio per la testa e per le gambe appena sufficiente per le persone più alte.

Se avete spesso bisogno di spazio aggiuntivo per il bagagliaio, vi conviene rivolgere la vostra attenzione alla Honda Jazz. I sedili posteriori, unici nel loro genere, sono dotati di uno speciale meccanismo di ripiegamento che li rende completamente piatti.

Purtroppo, il bagagliaio della Peugeot 208 ha un’apertura relativamente stretta rispetto a quello di molte rivali, quindi potrebbe non essere facile infilare oggetti di grandi dimensioni. Inoltre, non è possibile avere il pavimento del bagagliaio regolabile in altezza.

I motori a benzina e diesel sono vivaci, economici e divertenti da guidare, anche se la versione elettrica è quella che ha più senso se si vive in città.

Il volante piccolo e lo sterzo leggero della Peugeot 208 la rendono estremamente facile da guidare nelle strade urbane. La visibilità è buona in rettilineo, ma ai lati e dietro, lo stile sghembo della 208 crea angoli ciechi piuttosto ampi.
Tuttavia, i sensori di parcheggio posteriori sono di serie.

Come per la maggior parte delle auto in vendita, il segreto per acquistare la Peugeot 208 più confortevole è mantenere le ruote il più piccole possibile.

Se si percorrono molti chilometri in autostrada, il diesel, economico e dalle gambe lunghe, è la scelta più sensata. I benzina sono in grado di affrontare anche i grandi viaggi.

Il comfort sulle asperità migliora con l’aumentare della velocità in tutti i modelli, e la Peugeot 208 rimane ben piantata in autostrada.

Il volante piccolo e lo sterzo leggero della Peugeot 208 la fanno sembrare sportiva e divertente da guidare su strade tortuose, anche se in definitiva la Peugeot 208 non è divertente come la Ford Fiesta. Lo sterzo non è altrettanto comunicativo e non riesce a contenere l’inclinazione della carrozzeria nelle curve, ma non c’è nulla di preoccupante nel modo in cui curva.

I livelli di aderenza sono elevati e la precisione dello sterzo è sufficiente per essere sicuri di ciò che si sta facendo.

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