Peugeot 408: motores, equipamento y precios

Peugeot sta inserendo un’auto tra la 308 e la 508. Non ci sono premi per chi indovina il suo nome. Benvenuti alla Peugeot 408.

È una fastback, con una coda lunga che offre un bagagliaio decente. Ha anche un assetto leggermente rialzato e prolungamenti dell’arco in plastica. Ma il trafiletto non menziona la parola “C”. Crossover.

Peugeot nega che si tratti in qualche modo della stessa idea della Citroen C5 X. Tuttavia, le due vetture condividono il passo – un buon indicatore dello spazio dell’abitacolo – e le dimensioni del bagagliaio sono praticamente identiche.
In ogni caso, si tratta di un’auto attraente.

La Peugeot 408 è ora in vendita in Italia e il costruttore francese ha rilasciato nuovi dettagli.

A giugno Peugeot ha svelato per la prima volta la nuova 408 e, con il debutto pubblico al Salone dell’Auto di Parigi alla fine di questo mese, abbiamo ora i primi dettagli della First Edition ad alto contenuto tecnologico che darà il via alla produzione del crossover.

Basata sull’allestimento top di gamma GT che coronerà l’intera gamma della 408, la First Edition aggiungerà cerchi da 20 pollici con taglio a diamante, un caricatore di bordo da 7,4 kW e un “pacchetto sedili per conducente e passeggero”. Nel complesso, quindi: Oooooh!

Ora conosciamo il prezzo completo, l’equipaggiamento e la meccanica, comprese le versioni elettrificate che consentono di ottenere l’etichetta ZERO emissioni. Continuate a leggere per scoprire tutti i dettagli della nuova Peugeot 408.

Motori Peugeot 408

Dal punto di vista meccanico, la Peugeot 408 rinuncia al diesel e punta su benzina ed elettrificazione. Si parte da un motore a benzina PureTech da 1,2 litri che eroga 130 CV. È abbinato a un cambio automatico EAT8 a otto rapporti e a un sistema di trazione anteriore. Un passo avanti è rappresentato dalla versione Plug-in Hybrid 180 e-EAT8 che combina un motore a benzina PureTech da 150 CV con un motore elettrico da 81 kW (110 CV) per un totale di 180 CV.

Il top di gamma è il modello Plug-in Hybrid 225 e-EAT8 che, come il suo predecessore, è dotato di tecnologia ibrida plug-in. Combina un motore a benzina Pure Tech da 180 CV con un motore elettrico da 81 kW (110 CV) per una potenza complessiva di 225 CV. Entrambi i propulsori PHEV sono abbinati a un cambio automatico a otto rapporti e sono dotati di trazione anteriore.

Le versioni ibride plug-in sono dotate di una batteria agli ioni di litio da 12,4 kWh che consente al veicolo di funzionare in modalità 100% elettrica per 63 chilometri secondo il ciclo WLTP. Inoltre, ricevono il marchio ZERO con tutti i vantaggi che questo comporta.

Equipaggiamento Peugeot 408

La Peugeot 408 è disponibile in quattro diversi livelli di allestimento: Allure, Allure Pack, GT e First Edition. La dotazione di serie comprende la compatibilità con Apple CarPlay e Android Auto, cerchi in lega da 17 pollici, fari full LED, vetri posteriori oscurati, sistema di accesso senza chiave, telecamera posteriore, sensori di parcheggio posteriori, Peugeot Connect NAV e schermo da 10 pollici.

Dispone inoltre di Safety Plus Pack, sedili anteriori regolabili in altezza, volante multifunzione regolabile in altezza e profondità, chiusura centralizzata con telecomando e alzacristalli elettrici. Il pacchetto Allure aggiunge il sistema di accesso e avviamento senza chiave, i sensori di parcheggio anteriori, i cerchi in lega da 19 pollici e il pacchetto Drive Assist.

L’allestimento GT aggiunge il Peugeot SOS Assistance con sistema di chiamata d’emergenza e-Call, il pacchetto Drive Assist Plus e il volante multifunzione riscaldato. Infine, l’allestimento First Edition aggiunge un bagagliaio con apertura elettrica e funzione vivavoce, sedili anteriori riscaldati e regolabili elettricamente con funzione massaggio e cerchi in lega da 20 pollici.

Prezzo dell Peugeot 408

La Peugeot 408 è ora in vendita in Italia a un prezzo che parte da 33.800 euro