Peugeot 3008 Plug-in Hybrid: allestimenti e prezzo

Ogni gamma di auto al giorno d’oggi ha bisogno di un ibrido plug-in (PHEV) e l’intelligente crossover di medie dimensioni della Peugeot 3008 Plug-in Hybrid ha deciso di esagerare: non c’è una, ma due scelte PHEV in offerta per gli acquirenti. Questi due modelli mirano a offrire tutto il lusso e lo stile della gamma normale, solo con un po’ di bontà ecologica.

Il design accattivante della Peugeot 3008 Plug-in Hybrid: un successo senza paragoni

Scopri il design straordinario della Peugeot 3008 Plug-in Hybrid, con luci diurne a LED a forma di artiglio, griglia frontale senza cornice e luci posteriori a LED fumé. Un’auto dal design unico e accattivante che non puoi perderti!

Il parere è unanime: il design accattivante della Peugeot 3008 è un successo! E non c’è da stupirsi, perché questo SUV familiare della casa automobilistica francese si adatta perfettamente alla tendenza attuale per lo stile audace.

Con un restyling a metà carriera, la 3008 ha preso ispirazione da altri modelli della gamma Peugeot, aggiungendo luci diurne a LED a forma di artiglio, una griglia frontale senza cornice e luci posteriori a LED fumé.

Tutto ciò aiuta a sollevare il design rispetto alla versione precedente. Fortunatamente, gli aggiornamenti non hanno intaccato l’interno lussuoso della macchina.

Anzi, ora richiama quello della più grande Peugeot 5008, con un cruscotto all’avanguardia simile a quello di una concept car vista in un salone dell’auto. E se gli occhi sono colpiti dall’estetica, i materiali di alta qualità e, in alcune versioni, l’illuminazione ambientale, colpiscono il tatto.

Dalle origini da monovolume sgangherato della metà degli anni ’90, la Peugeot 3008 è rinata negli ultimi anni come un piccolo SUV elegante e tagliente, rivitalizzato insieme alla più ampia gamma Peugeot per un mercato più competitivo.

Leggi Anche:  I 20 migliori SUV Plug-in Hybrid sul mercato Dicembre 2022

Due scelte PHEV per la Peugeot 3008 Plug-in Hybrid: la gamma di auto ibride si amplia

La Peugeot 3008 Plug-in Hybrid offre ora due scelte di modelli PHEV per gli acquirenti. Scopri la gamma di auto ibride e scegli quella che fa per te.

La gamma di motorizzazioni comprende un motore a benzina da 1,2 e 1,6 litri, un diesel Blue HDi da 1,5 litri e, ora, due versioni ibride plug-in basate sul blocco benzina PureTech da 1,6 litri.

La Hybrid4 è la più potente delle due, con un secondo motore elettrico che alimenta le ruote posteriori e una potenza aggiuntiva di 74 CV, mentre la Hybrid a trazione anteriore ha una potenza combinata di 222 CV e sacrifica 2 km di autonomia massima in modalità EV.

In modalità solo EV, che si inserisce automaticamente a bassa velocità, la 3008 è fluida e silenziosa e la transizione tra elettricità e combustione interna avviene senza soluzione di continuità, rilevabile solo da un po’ di vibrazione attraverso i pedali e un tocco di rumore da sotto il cofano.

A velocità più elevate, tuttavia, il motore a benzina suona come se stesse lavorando sodo, rovinando un’esperienza altrimenti piuttosto raffinata.

La risposta dell’acceleratore è un po’ lenta, considerando che la potenza disponibile è di oltre 200 cavalli, e questo vale sia per le partenze da fermo sia per le accelerazioni in movimento.

La velocità da 0 a 100 km/h viene raggiunta in 8,9 secondi ma, con un peso a vuoto di 1,8 tonnellate, la meno potente delle due plug-in si sente tutt’altro che brillante.

Entrambi i modelli 3008 Hybrid dichiarano un’autonomia completamente elettrica di circa 65 Km, ma non è detto che ci riescano. Inoltre, dispongono di un caricabatterie di bordo monofase da 3,7 kW, il che significa che una ricarica completa richiede circa tre ore e tre quarti. È possibile passare a un’unità da 7,4 kW, che riduce il tempo di due ore.

Il risparmio di carburante di entrambe le Peugeot plug-in è dichiarato ufficialmente come superiore a 70 Km/l; anche in questo caso, si tratta di dati di fantasia.

Durante il nostro test abbiamo riscontrato un’autonomia leggermente inferiore, ma con un uso efficiente dell’energia e un percorso adatto, è possibile raggiungere la massima autonomia dichiarata.

Leggi Anche:  Migliori offerte auto Plug-in Hybrid

Interni lussuosi per la Peugeot 3008 Plug-in Hybrid: un’esperienza unica

La Peugeot 3008 Plug-in Hybrid offre interni lussuosi come sedili in pelle, cruscotto all’avanguardia e sistemi di infotainment di ultima generazione. Scopri tutti i dettagli e prenota la tua prova su strada oggi!

Lo stesso vale per l’abitacolo, che è ai vertici della categoria in termini di design, di qualità e di finiture, e davvero ottimo in termini di ergonomia – a meno che non siate alti, nel qual caso potreste non andare d’accordo con l’insolito formato iCockpit di Peugeot.

Questo richiede l’installazione di un volante robusto con un quadro strumenti alto, e non tutti riescono a vedere i favolosi quadranti digitali da 12,3 pollici della 3008 una volta che hanno assunto la posizione di guida giusta, perché il volante stesso intralcia la strada.

Tuttavia, la tecnologia a bordo della 3008 Hybrid non si discute. Non sono disponibili nell’allestimento base che si può avere sugli altri modelli 3008, quindi entrambi sono dotati di uno schermo di infotainment più grande da 10 pollici – completo di Apple CarPlay e Android Auto – oltre a climatizzatore bi-zona, specchietto retrovisore senza cornice, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, telecamera di retromarcia e Blind Spot Detection.

Per i dispositivi personali, sono disponibili una presa USB e tre connessioni a 12 volt, due nell’abitacolo e una nel bagagliaio.

Chi sta davanti sarà più contento di chi sta dietro, però. La seconda fila della 3008 Hybrid va bene, ma la Peugeot non è comunque il veicolo più accomodante in questo senso.

Una Toyota RAV4, una Honda CR-V o una Skoda Karoq sono tutte più spaziose.

La nostra auto in prova era configurata nell’allestimento Allure Premium, il secondo in ordine di importanza nella gerarchia dei modelli, al di sopra di Allure e al di sotto di GT e GT Premium. Nonostante appartenga all’estremità più umile della gamma, gli interni sono uno dei punti di forza dell’auto.

L’elenco delle dotazioni di serie, anche nella vettura di fascia media, è lungo e il Safety Plus Pack e il Visibility Pack sono di serie nelle vetture Allure Premium.

Tra gli optional della nostra auto in prova c’erano il tetto e gli specchietti retrovisori con diamante nero – caratteristiche che vi piaceranno o che riterrete inutili a 300 euro – il pacchetto Drive Assist Plus a 600 euro, il portellone posteriore con mani libere a 400 euro e una piastra di ricarica per smartphone a 120 euro.

Prezzo Peugeot 3008 Plug-in Hybrid

Il verdetto

Le ibride plug-in sono un’opzione interessante per molti acquirenti che non sono ancora pronti a fare il grande passo con un veicolo elettrico a tutti gli effetti e la 3008 Hybrid è un esempio elegante, confortevole e pratico di questa categoria.

Non è estremamente sportiva o divertente da guidare, ma non è nemmeno particolarmente orientata nella direzione opposta. I potenziali acquirenti saranno più probabilmente conquistati dal buon aspetto, dal comfort e dall’equipaggiamento della 3008 Hybrid che dalla sua dinamica di guida.

Se scegliete la Hybrid4, le notizie sulla praticità sono ancora peggiori: il motore elettrico secondario montato sul retro sottrae 125 litri di spazio al bagagliaio. Inoltre, entrambi i modelli PHEV hanno un serbatoio del carburante più piccolo di 10 litri rispetto alla 3008 normale.

La massa delle due auto influisce anche sui livelli di comfort, che non sono così impressionanti come quelli delle 3008 a benzina e diesel. In sostanza, scegliete l’una o l’altra se volete godere di agevolazioni fiscali e di una guida a zero emissioni. Altrimenti, scegliete la dolce benzina da 1,2 litri.

Promozioni Peugeot 3008