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PEUGEOT 9X8 Hybrid Hypercar: il design definitivo

Più che un’auto da corsa, la PEÚGEOT 9X8 è già un’icona: una rivoluzione nel design e nella tecnica. In vista del suo debutto in pista nel 2022, Matthias Hossan, direttore del design di PEÚGEOT, ha inserito il 9X8 nell’architettura brutalista per mostrare il suo design rivoluzionario. Ciò ha creato un’opportunità per la fotografa di moda e supercar Agnieszka Doroszewicz, di giocare con la luce, la patina e i contrasti dell’ambiente circostante. Le sue fotografie sono una metafora della 24 Ore di Le Mans, la leggendaria corsa in cui la luce cambia con il passare delle ore. Per creare la nuova Hypercar ibrida 9X8, il team di progettazione PEÚGEOT ha fatto di tutto. Lo hanno impregnato di tutti i codici estetici contemporanei specifici del marchio; un atteggiamento felino, linee fluide esaltate da spunti sportivi, fianchi slanciati e strutturati e, naturalmente, la caratteristica firma luminosa a tre artigli del Leone. Sottile ed elegante, la PEÚGEOT 9X8 suscita emozioni e incarna la velocità.
1. ULTIMO
Progettare un’auto da corsa è l’ultimo sogno di ogni designer automobilistico. La probabilità che quel sogno si avverasse era, fino ad ora, prossima allo zero con il lavoro di Hossan spesso limitato a piccoli dettagli e alla livrea dell’auto. In precedenza, piuttosto che lo stile e l’identità del marchio, le prestazioni erano al primo posto, tanto che le auto da corsa erano diventate quasi indistinguibili l’una dall’altra. Per la PEÚGEOT 9X8 Hybrid Hypercar, ingegneri e designer hanno lavorato a stretto contatto per ottenere una convergenza tra lo stile e tecnologia per creare un veicolo da competizione. “Il livello di discussione è stato assolutamente senza precedenti”, afferma Matthias Hossann, Direttore del design di PEÚGEOT. “Abbiamo lavorato fianco a fianco con il team PEÚGEOT Sport”. “Per identificare il tema della nostra futura auto da corsa, abbiamo inizialmente lanciato una competizione tra i designer. Abbiamo ricevuto molte richieste poiché questo progetto ha suscitato enorme entusiasmo, con la prospettiva di vedere un giorno la nostra creazione competere contro i marchi più prestigiosi del mondo sulle piste più storiche.”Abbiamo sviluppato il tema in collaborazione con gli ingegneri di PEÚGEOT Sport e abbiamo impostato lavorare. Guidati dalle prestazioni, per le quali non è mai stato fatto alcun compromesso, e in base a normative innovative, gli ingegneri hanno lasciato più spazio possibile per consentire ai progettisti dell’Hypercar la libertà di creatività. La PEÚGEOT 9X8 nasce con il DNA del nuovo regolamento Hypercar (LMH) stabilito dall’Automobile Club de l’Ouest, l’organizzatore della 24 Ore di Le Mans, e dalla Fédération Internationale de l’Automobile (FIA). Il nuovo regolamento ei tratti fondamentali di PEÚGEOT fanno di questa vettura una pietra miliare nella storia delle gare di Endurance.
2. LEONE

‘La tecnologia della PEÚGEOT 9X8 è interamente una creazione PEÚGEOT Sport e dovevamo dimostrarlo nel nostro design. Senza alcun compromesso sulle prestazioni, abbiamo voluto darle un carattere unico mantenendo la carrozzeria aerodinamica, che contrasta con le vetture da endurance molto geometriche della generazione precedente’, spiega Matthias Hossann. Un altro segno distintivo dell’esperienza e dello stile di PEÚGEOT è evidente nella La cabina del 9X8, che si basa sul caratteristico concetto i-Cockpit del marchio. Come per i modelli di serie, la cura del design degli interni è stata eguagliata solo dall’esigente livello di requisiti per l’esterno. L’intero abitacolo della PEÚGEOT 9X8 è stato progettato per fornire il massimo livello di ergonomia e intuitività per i conducenti.
3. RÚPTÚRELa PEÚGEOT 9X8 è una svolta radicale rispetto alle precedenti generazioni di auto da corsa. “Questa 9X8 è una vera pietra miliare nel motorsport”, hanno detto i piloti quando l’hanno vista per la prima volta. “Ci sarà un prima e un dopo PEÚGEOT 9X8 e saremo fortunati ad averne fatto parte”. Sulle pareti dello studio di design dove è nata la PEÚGEOT 9X8, avevamo postato tre parole chiave: iconica, efficiente, emotivo”, dice Matthias Hossann. ‘In questo modo, l’intero team ha abbracciato questi concetti, indipendentemente dal coinvolgimento di ciascun individuo nelle varie fasi di sviluppo. Avevo messo nella mente di tutti la parola ICONIC, perché volevo un’auto che fosse immediatamente riconoscibile e che segnasse una svolta, un passaggio generazionale fondamentale.”Nonostante la qualità delle tante proposte emerse dal nostro concorso interno di progettazione, una si è rapidamente affermato come tema prescelto. Ha infranto i codici della precedente generazione di auto da endurance. L’idea ipotizzata era che questa sarebbe stata meno un’auto da corsa di generazione precedente e più identificabile come una PEÚGEOT. Aveva bisogno di riunire più che semplici appassionati di sport motoristici, poiché questa sarebbe stata un’auto sportiva che in teoria potrebbe essere guidata sia su strada che in pista.’
4.NESSUNA ALA

La caratteristica più sorprendente di questo concept, e che per molti lo riassume, è l’assenza di un alettone posteriore, che gli conferisce il suo profilo unico.

L’ala posteriore è apparsa per la prima volta nelle gare di durata a Le Mans nel 1967 e da allora è diventata lo standard prevalente. Nessun’auto ha vinto senza alettone posteriore per oltre 50 anni, nel 1971, parlando dell’audacia e dell’inventiva dei designer e ingegneri PEÚGEOT. Quando è stata creata la PEÚGEOT 9X8, è stato dedicato un enorme sforzo alla parte posteriore. Seguendo lo schizzo originale di un’auto un po’ sfrecciante, apparve un’abitacolo appuntito, insieme al particolarissimo involucro che vediamo oggi sopra la ruota posteriore.
5.ELETTRICO

Per la sua propulsione ibrida a quattro ruote motrici, la PEÚGEOT 9X8 presenta alcune somiglianze con diversi modelli della gamma PEÚGEOT, come la PEÚGEOT 3008 HYBRID o la PEÚGEOT 508 Peugeot Sport Engineered. Combina un motore a combustione interna V6 da 2,6 litri biturbo da 500 kW (680 CV) nella parte posteriore con un motore/generatore elettrico da 200 kW (270 CV) nella parte anteriore.Olivier Jansonnie afferma: “Con il 9X8, PEÚGEOT parte un nuovo capitolo delle auto sportive ibride. Le prestazioni stanno diventando più elettriche e più virtuose, senza sacrificare nulla in termini di competitività.”Abbiamo voluto significare questo cambiamento tecnologico e culturale con una nuova firma cromatica, che abbiamo chiamato Kryptonite’, aggiunge Matthias Hossann. “Lo avevamo già lanciato poco prima della nostra Hypercar ibrida 9X8 sul nostro nuovo modello di serie, anch’esso ibrido: la 508 PSE (Peugeot Sport Engineering). Condivide il colore e molte caratteristiche tecnologiche con la PEÚGEOT 9X8. Nel giro di poche settimane l’uno dall’altro, entrambi hanno portato il marchio PEÚGEOT nell’era delle alte prestazioni elettriche.’
6.VIRTUALE

Anche il team di PEÚGEOT Design ha utilizzato una tecnologia all’avanguardia, spiega Matthias Hossann. “Il lavoro dei designer prevede l’andare avanti e indietro tra i progetti e gli strumenti 3D per includere le fasi di visualizzazione della realtà virtuale”.

Per la realizzazione dei volumi i progettisti hanno utilizzato strumenti 3D e CAD (Computer Aided Design). Con questa tecnologia, è anche facile condividere file con i team di ingegneri. Una volta che i volumi sono a posto, arriva la fase della realtà virtuale.’Un punto culminante è stato raggiunto quando abbiamo mostrato la PEÚGEOT 9X8 completa al team di ingegneri utilizzando un visore per realtà virtuale. Olivier Jansonnie, il Direttore Tecnico, ha girato per un bel po’ intorno all’auto con la cuffia accesa. Il suo entusiasmo è stato fondamentale.’
7.NOTTE

‘Il nostro team PEÚGEOT Design include i fan della 24 Ore di Le Mans. Essendo stati lì come spettatori, sanno che di notte, a bordo pista, le auto hanno pochi segni distintivi. Alcune auto possono essere riconosciute dal suono dei loro motori, ma in molti luoghi la presenza visiva delle auto è per lo più limitata a linee luminose che svaniscono nella notte.’

‘Per garantire che la PEÚGEOT 9X8 sia diversa dalle altre e possa essere facilmente identificata giorno e notte da tutti, abbiamo aggiunto componenti luminose al nostro lavoro sulla silhouette. Per la firma luminosa, i tre artigli – presenti su tutte le nostre attuali vetture di produzione – erano la scelta più ovvia. Integrarli nel design nella parte anteriore è stato molto più facile che farlo nella parte posteriore. Abbiamo integrato i tre artigli leggeri in componenti compositi separati creando spazi attraverso i quali viene estratta l’aria. Non vediamo l’ora di vedere il loro effetto sulla pista.’Come fotografa di questa serie di immagini della PEÚGEOT 9X8, Agnieszka Doroszewicz ha immediatamente riconosciuto il potenziale delle firme luminose della PEÚGEOT 9X8: ‘Volevamo davvero diffondere le nostre riprese su un lunga giornata, e prolungalo fino a tarda notte,’ dice. ‘Sono riuscito a ottenere un’evocazione perfetta della 24 Ore di Le Mans nelle mie foto. La luce del giorno, l’illuminazione artificiale e l’illuminazione brillante dei fari si combinano con il potente schema degli artigli leggeri dell’auto. Ovviamente non siamo affatto a Le Mans, ma è tutta l’atmosfera di Le Mans che abbiamo qui.’
8.AGNIESZKA

‘Corto. Nero. Forte. Come un espresso decente’, così si descrive Agnieszka Doroszewicz. Appassionato di design, architettura e moda. ‘La fotografia mi ha permesso di unire queste tre passioni. Come fotografo, però, non ho mai voluto limitarmi a un campo. Oltre a lavorare per riviste, ho lavorato per moda, designer, agenzie e aziende in numerosi settori, tra cui telecomunicazioni ed elettronica. Supercar e auto da corsa sono arrivate quasi per caso. La fotografia in auto è dove l’eccitazione è oggi; c’è un’enorme attenzione all’originalità e un’incredibile richiesta di unicità.’

Con sede ad Amburgo, in Germania, Agnieszka si è laureata all’Úniversity of Applied Sciences in Photographic Design e lavora come freelance dal 2007. Si occupa sia di servizi fotografici che di post-produzione.’Sono stata spesso invitata a lavorare a Le Mans e in altri 24 -corse a ore, come Nürburgring (Germania) e Spa (Belgio). Ma Le Mans è storicamente la più avvincente e la mia preferita in assoluto. L’atmosfera, l’eccitazione e la tensione sono palpabili e ovviamente si sente la storia di questa gara in ogni poro. Non puoi sfuggirgli. Le Mans è una delle forme più pure e definitive di corse automobilistiche.”Ogni servizio fotografico ha i suoi aneddoti. Qui, con la PEÚGEOT 9X8, faceva un freddo terribile. Ma niente potrebbe raffreddare la passione di Matthias e del suo team nel prendere parte all’intera ripresa. La loro presenza è stata molto motivante, poiché abbiamo colto l’occasione per impegnarci in una vera discussione. Le riprese sono state assolutamente fantastiche: il contrasto tra l’estetica pura della PEÚGEOT 9X8 e l’architettura brutalista è stato impressionante e la patina ruvida della trama del cemento era perfettamente evocativa del mondo delle piste.’Fonte – Peugeot