La Nissan Qashqai è stata l’auto che ha dato il via alla tendenza dei SUV familiari e ha preso piede così rapidamente che oggi ne circolano milioni di esemplari. A distanza di anni, va ancora forte e si è evoluto per soddisfare i gusti in continua evoluzione, in particolare per quanto riguarda le opzioni di motore.

E aveva bisogno di evolversi. Infatti, mentre il Nissan Qashqai originale aveva il mercato praticamente tutto per sé, questa terza generazione si trova a dover affrontare una concorrenza agguerrita, in quanto i produttori rivali stanno lanciando i loro modelli di SUV di successo.

Naturalmente, Nissan ha mantenuto la combinazione vincente di una posizione di guida elevata, un aspetto elegante ma ragionevolmente robusto e costi di gestione contenuti, offrendo al contempo agli acquirenti un’ampia scelta di allestimenti, dal prezzo allettante di Visia fino al lussuoso Tekna+.

Tra le principali rivali della Nissan Qashqai figurano l’intelligente Peugeot 3008, la divertente Seat Ateca e le generalmente eccellenti Kia Sportage e Skoda Karoq. All’estremità superiore della gamma Nissan Qashqai, il prezzo si avvicina al territorio premium dell’Audi Q3 e della Volvo XC40.

L’abitacolo dell’ultima Nissan Qashqai è un grande passo avanti rispetto al suo predecessore: gli allestimenti superiori sono rivestiti in pelle Nappa e similpelle, e anche i modelli di livello inferiore sono dotati di plastiche e pulsanti di alta qualità che danno la sensazione di essere solidi e ben fatti.

Anche lo stile complessivo degli interni è migliorato: non è avventuroso come quello della Peugeot 3008, ma il layout più tradizionale ha il suo fascino. Un discreto quadro strumenti digitale da 12,3 pollici sostituisce la configurazione analogica della vecchia auto.

Il sistema di infotainment della Nissan Qashqai non è all’altezza delle migliori alternative in circolazione e parte male nell’allestimento Visia, che offre un impianto stereo piuttosto elementare che incorpora un lettore CD e una radio digitale DAB.

Mentre la maggior parte delle alternative offre sistemi di infotainment con touchscreen nei modelli base, per avere accesso a un touchscreen da 8 pollici è necessario passare all’allestimento Acenta Premium. È dotato di Apple CarPlay e Android Auto e di una telecamera posteriore, anche se la risposta può essere un po’ lenta quando si passa da una funzione all’altra.

Gli allestimenti N-Connecta hanno un touchscreen aggiornato da 12,3 pollici, che aggiunge i servizi NissanConnect e Apple CarPlay wireless (Android Auto è ancora cablato). L’allestimento Tekna aggiunge un head-up display da 10,8 pollici, nitido e facile da usare. Anche la ricarica wireless del telefono è di serie su questo e sull’allestimento Tekna+.

La Nissan Qashqai è stata progettata per essere pratica. A partire dallo spazio per i passeggeri, c’è molto spazio per il guidatore e per i passeggeri. L’abitacolo è dotato di ampi spazi per lo stivaggio e di un’ampia dotazione di punti di ricarica USB.

Davanti, lo spazio per la testa e per le gambe è sufficiente per persone di un metro e ottanta, come ci si aspetterebbe da un’auto con una linea del tetto alta come questa. Ora c’è più spazio per le spalle tra i passeggeri anteriori.

Il bagagliaio ha uno spazio di 504 litri. È dotato del sistema Flexible Luggage Board, altamente configurabile, che offre una varietà di profondità e un divisorio incorporato. È ottimo per riporre oggetti alti, mentre il ripiano portaoggetti può essere inserito sotto il pavimento del bagagliaio.

La Nissan Qashqai non è molto più lunga e larga di una tipica utilitaria come la Volkswagen Golf, quindi è più facile da parcheggiare di quanto si possa immaginare. È facile entrare e uscire dai parcheggi grazie a un raggio di sterzata stretto e a un’ampia visibilità, oltre che ai sensori di parcheggio anteriori e posteriori e alle telecamere disponibili su tutti i modelli tranne il modello base Visia.