La Nissan Ariya è la nuova grande novità di Nissan. Secondo l’azienda giapponese, combina ciò che Nissan sa fare meglio (SUV elettrici e familiari) in un unico pacchetto conveniente. È disponibile con due o quattro ruote motrici, fino a 533 chilometri di autonomia e due livelli di potenza.

Se non riuscite a capire quanto sia grande, si colloca tra la Qashqai e la X-Trail nella gamma Nissan.

La Nissan Ariya è certamente più elegante dell’altra auto elettrica di Nissan, la Leaf. I fari anteriori a LED sono ultra-sottili, mentre la parte posteriore è caratterizzata da una lama di luce a contrasto. Ha indicatori di direzione animati, verniciature bicolore e ruote di grandi dimensioni.

C’è anche una forma da coupé, molto popolare nel design delle nuove auto. È un SUV a cinque porte con una linea del tetto spiovente.

L’interno è dominato da due schermi da 12,3 pollici. Il primo funge da schermo per il sistema di infotainment, mentre il secondo è un display digitale per il conducente.

I sedili sono solidi e siedono in alto, il che consente di avere una visuale chiara davanti a sé. Se si guarda all’interno dell’abitacolo, ci si accorge che è volutamente spartano. Al posto dei pulsanti fisici per i comandi del riscaldamento, la Nissan Ariya utilizza un feedback aptico.

La Nissan Ariya dispone di un nuovo sistema di controllo vocale “hey Nissan” e della funzionalità vocale Alexa, che funziona molto bene. È disponibile anche un’applicazione per smartphone Nissan per controllare lo stato della batteria e impostare la climatizzazione a distanza, come avviene per molte delle sue rivali elettriche.

Nissan afferma che all’interno la Nissan Ariya ha lo spazio di un’auto molto più grande, e questo è dovuto all’efficienza di spazio di un’auto elettrica, che non ha bisogno di ospitare l’ingombrante motore e il cambio nel solito posto. È sicuramente spaziosa per il conducente e i passeggeri, mentre il bagagliaio è ampio e ben sagomato.

La console centrale è ampia e contiene i portabicchieri. Aprendola, si trova una base di ricarica wireless. I vani portaoggetti anteriori sono abbastanza capienti per le bottiglie da un litro.

Con 466 litri, le dimensioni del bagagliaio della Nissan Ariya sono inferiori a quelle della Skoda Enyaq, ma sono superiori a quelle della Ford Mustang Mach-E, che misura 402 litri. Va anche detto che lo spazio del bagagliaio si riduce a 408 litri per i modelli a trazione integrale.

Tuttavia, nonostante sia il livello base, il motore singolo da 63 kWh non sembra affatto lento e dovrebbe essere sufficiente per la maggior parte degli acquirenti. Come per altre auto elettriche, la spinta da fermo è notevole. Il rollio della carrozzeria è pronunciato in velocità, il che significa che quando si cambia rapidamente direzione ci si sente muovere sul sedile in modo significativo.

Ci sono diverse modalità di guida che regolano la risposta dell’acceleratore verso l’alto e verso il basso. In linea di massima, questo si traduce in quanto bisogna spingere l’acceleratore per ottenere la massima accelerazione. In Sport la risposta è vigile e precisa, mentre in Eco è molto più tardiva, ma ha un impatto positivo sull’autonomia dell’auto.

Euro NCAP non ha ancora testato la Nissan Ariya per quanto riguarda la sicurezza, ma è incoraggiante che sia dotata di numerosi dispositivi di sicurezza di serie. Tra questi, il sistema di frenata automatica d’emergenza (AEB) in grado di rilevare auto, oggetti fermi, pedoni e ciclisti, l’assistenza al mantenimento della corsia, il monitoraggio dell’angolo cieco e l’avviso di traffico trasversale posteriore (per avvertire se un’auto si dirige verso di voi mentre state facendo retromarcia).