| VERSIONE | KW/CV | ALIMENTAZIONE | LISTINO | RICEVI | |
|---|---|---|---|---|---|
| MG Marvel R Comfort | - | 132/179 | Elettrica | € 42.690 | PREVENTIVO |
| MG Marvel R Luxury | - | 132/179 | Elettrica | € 46.690 | PREVENTIVO |
| MG Marvel R Performance | - | 212/288 | Elettrica | € 50.690 | PREVENTIVO |
ALIMENTAZIONE
POTENZA CV/KW
CONSUMO L/100 KM
DIMENSIONI
CILINDRATA
BAGAGLIAIO
MG ha confermato che il suo nuovo SUV elettrico MG Marvel R sarà offerto in Europa, offrendo un rivale a prezzo competitivo per i veicoli elettrici del segmento C come la Kia e-Niro e la Nissan Leaf.
Succede al SUV HS di MG Motor come ammiraglia della gamma MG e porta con sé una serie di nuovi spunti di design e caratteristiche tecnologiche che si ripercuoteranno sui suoi compagni di gamma.
La MG Marvel R è anche il modello più grande della famiglia MG, con una lunghezza di 4674 mm e un passo di 2804 mm, un valore molto vicino a quello della Skoda Enyaq iV, dal prezzo simile.
Il bagagliaio da 357 litri si espande fino a 1396 litri con i sedili posteriori abbattuti, mentre le versioni a trazione posteriore offrono anche 150 litri di spazio nel bagagliaio.
Tutte le auto sono dotate di serie di un pacco batteria da 70 kWh, che garantisce alla MG Marvel R un’autonomia certificata WLTP di 402 km, a seconda della trasmissione.
La batteria può essere caricata a velocità fino a 92kW, il che significa che può essere caricata dal 30 all’80% in 30 minuti e dal 5 all’80% in 43 minuti.
Offre inoltre la funzionalità di ricarica inversa vehicle-to-load (V2L), con una capacità di carico massima di 2500W disponibile per alimentare dispositivi esterni.
La MG Marvel R è la prima vettura sul mercato europeo a offrire la nuova piattaforma di infotainment iSmart di MG, che opera attraverso un ampio touchscreen centrale da 19,4 pollici e un display digitale da 12,3 pollici e offre una serie di funzioni connesse, tra cui informazioni sul traffico in tempo reale, previsioni meteo e compatibilità con Amazon Music, e viene mantenuta fresca con aggiornamenti software over-the-air.
Il nuovo sistema offre anche un hotspot wi-fi e il mirroring degli smartphone Apple CarPlay e Android Auto, mentre un’app dedicata per smartphone può essere utilizzata per accedere a varie funzioni dell’auto da remoto, consentendo agli utenti di pianificare i percorsi, sincronizzare i calendari e gestire i programmi di ricarica.
La MG Marvel R è inoltre dotata di serie di una suite avanzata di ausili alla guida, climatizzatore bi-zona, vetri privacy, tetto apribile panoramico, rivestimenti in parte in pelle e sedile del guidatore regolabile elettricamente a sei vie. A ciò si aggiungono le luci a LED di serie ad ogni estremità, il tetto panoramico apribile e i cerchi in lega da 18 o 19 pollici.
La nuova MG Marvel R viene offerta in tre allestimenti:
Verdetto
La MG Marvel R è una suv elettrica medio-grande, dalla linea aggressiva. L’abitacolo, discretamente spazioso e rivestito con materiali gradevoli, è dominato dal display inclinato di 19,4″ posto fra i sedili. Il bagagliaio è poco capiente, ma si può sfruttare anche un vano anteriore di 150 litri. La Marvel R c’è a trazione solo posteriore.
L’autonomia ufficiale offerta dalla batteria di 70 kWh è di 402 km; il tempo minimo di ricarica dichiarato, fino all’80%, è di 43 minuti: non brevissimo. La Comfort offre il miglior rapporto fra prezzo e dotazione, la Luxury aggiunge finezze come i sedili in pelle e i comandi vocali per il sistema multimediale, la Performance anche tanto sprint e la trazione 4×4 (ma un po’ a discapito dell’autonomia).
La Marvel R standard è dotata di due motori elettrici posteriori, uno più grande e uno più piccolo. Quando si guida a velocità costante, viene attivato solo il motore elettrico più grande. Ma quando si accelera, quello più piccolo aiuta, come una sorta di booster.
Il suo bagagliaio da 357 litri si espande fino a 1396 litri con i sedili posteriori abbattuti, mentre le versioni a trazione posteriore offrono anche 150 litri di spazio nel bagagliaio.
A volte gli incidenti non possono essere evitati, ma grazie alla rigida struttura della carrozzeria della MG MARVEL R e ai 7 airbag (compreso l’airbag laterale più lontano) i passeggeri hanno la massima protezione da lesioni gravi. Sensori multipli e telecamere che vanno oltre il campo visivo per garantire la sicurezza di chi si trova all’interno e all’esterno del veicolo.
Dopo aver lanciato la ragionevole MG ZS EV, MG lancerà una meno pragmatica MG Marvel R. Ma un’auto meno pragmatica non significa necessariamente che il veicolo non valga la pena di essere apprezzato.
La MG Marvel R standard è dotata di due motori elettrici posteriori, uno più grande e uno più piccolo. Quando si guida a velocità costante, viene attivato solo il motore elettrico più grande. Ma quando si accelera, quello più piccolo aiuta, come una sorta di booster.
Credo che MG abbia fatto un ottimo lavoro con il design di quest’auto. La ZS EV ha un aspetto un po’ generico e – sì – ha subito un lifting. Questa MG Marvel R è un’altra cosa. Nella parte anteriore, le luci diurne sono molto belle e, come nella moda moderna degli EV, c’è una striscia di LED che copre l’intero frontale.
Le dimensioni della nuova MG Marvel R sono importanti, leggermente sopra la media dei SUV compatti rivali. Grazie al passo di 280 cm, la lunghezza supera i 467 cm. Larghezza e altezza si attestano invece sui 192 cm e i 162 cm rispettivamente. Le misure non eccessive si riflettono in un abitabilità buona ma non certo eccezionale: il bagagliaio ha una capienza di 357 litri con i sedili in posizione.
Il design degli interni è del tutto soggettivo, ma la qualità costruttiva è alla pari con quella di tutti i marchi automobilistici conosciuti. La qualità dei materiali è sorprendente ed è effettivamente migliore di quella di qualsiasi altro marchio automobilistico. Il cruscotto è elegantemente rivestito in pelle o cuoio, mentre le portiere sono realizzate in materiali morbidi e piacevoli, con cuciture.
Trattandosi di una vettura esclusivamente elettrica, più che di consumi è utile soffermarsi sull’autonomia. La versione meno potente della MG Marvel R promette di percorrere oltre 400 km con una sola ricarica (calcolato su ciclo combinato WLTP), mentre il modello tri-motor dovrebbe fermarsi 370 km di autonomia. Buoni anche i tempi di ricarica della batteria, che dovrebbe raggiungere l’80% in 43 minuti con caricatore DC ultraveloce.
Tutte le versioni della MG Marvel R possono essere ricaricate anche da una colonnina pubblica in corrente alternata (AC) grazie alla presenza del caricatore di bordo da 11 kW: ci vogliono 7 ore per una rigenerazione completa. In alternativa, è possibile sfruttare la ricarica rapida in corrente continua (DC), che consente di ripristinare le “pile” fino all’80% in 43 minuti. È poi presente il sistema V2L (vehicle-to-load), che permette alla batteria di fornire energia per ricaricare un sistema elettrico esterno, come un monopattino elettrico, un computer portatile o una bici a pedalata assistita.
Informativa
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