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Galleria Immagini MG HS
Colori MG HS
Pro e Contro MG HS

Interni spaziosi e pratici

Economica ma ben equipaggiata

Buon equilibrio tra guida e maneggevolezza

Posizione di guida scomoda

Sistema di infotainment laggoso

Bagagliaio piccolo per gli standard della categoria

Faq MG HS

L’HS, un SUV di grandi dimensioni che ha un prezzo inferiore a quello di molti altri piccoli, consolida la reputazione di MG per il suo buon rapporto qualità-prezzo. La gamma è di una semplicità rinfrescante. Per quanto riguarda la potenza, è possibile avere un motore a benzina con cambio manuale a sei marce (o automatico a doppia frizione opzionale), o un ibrido plug-in (PHEV) con cambio automatico a 10 marce.

La MG HS è un SUV familiare conveniente che non sembra un’opzione economica. È più economica di una Skoda Karoq o di una Nissan Qashqai, pur avendo dimensioni più vicine a quelle di una Ford Kuga o di una Honda CR-V.

La MG HS è un SUV grande e completo, che offre ai clienti non solo un’impressionante quantità di spazio e di comfort, ma anche una posizione di guida rialzata per stare al di sopra degli altri. La MG HS abbina un aspetto sportivo a un abitacolo adatto alle famiglie, con materiali morbidi al tatto di alta qualità.

La MG HS è il veicolo di punta della gamma MG. È un SUV familiare di grandi dimensioni che segue la stessa formula del più piccolo crossover ZS dell’azienda, puntando a un segmento di veicoli occidentali molto popolare e a prezzi inferiori rispetto alla concorrenza consolidata.

È stato progettato per competere con vetture del calibro di Mazda CX-5, Kia Sportage e Volkswagen Tiguan. Tuttavia, mentre queste auto hanno prezzi di partenza elevati, la MG HS ha un prezzo ragionevolmente piú basso, che potrebbe essere un risparmio abbastanza significativo da compensare i suoi difetti.

Gli interni della MG HS sono all’altezza di quelli della CX-5 e della Sportage e sono di gran lunga superiori a quelli della ZS in termini di qualità e di equipaggiamento. Anche la variante a benzina Excite più semplice è dotata di serie di telecamera di parcheggio posteriore, climatizzatore, navigatore satellitare e sistema di infotainment da 10,1 pollici con Apple CarPlay e Android Auto.

Mentre la qualità dell’abitacolo è buona, i motori lasciano molto a desiderare. Sono disponibili solo due opzioni, la più economica delle quali è un motore turbo a benzina da 1,5 litri. Sviluppa 162 CV e 250 Nm di coppia e può essere abbinato a un cambio manuale a sei rapporti o a un cambio automatico a doppia frizione a sette rapporti.

La MG HS ha ottenuto cinque stelle nel programma di crash test Euro NCAP, soddisfacendo lo standard stabilito dalla sorella minore, la ZS.

Questo punteggio è stato incrementato dal livello di equipaggiamento di sicurezza standard della MG HS. Ogni modello è dotato di serie di MG Pilot, il nome con cui l’azienda chiama la sua suite di tecnologie di assistenza alla guida.

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MG HS
  • Performance
  • Guidabilità
  • Comfort
  • Spazio
  • Stile
3.2

Verdetto

La MG HS offre un ottimo rapporto qualità-prezzo e un’ampia dotazione di accessori, oltre ad avere interni di classe e prestazioni decenti del motore a benzina 1.5 T-GDi (se si è disposti a lavorarlo). Gli aspetti negativi sono il sistema di infotainment lento, il motore piuttosto rozzo e il bagagliaio piccolo per gli standard della categoria. Tuttavia, vale la pena prendere in considerazione la HS a benzina. Il modello ibrido plug-in è meno raffinato e non ha lo stesso valore della migliore Ford Kuga PHEV.
La MG HS è un buon mezzo di trasporto per famiglie e ha un ottimo rapporto qualità-prezzo. Ci sono alcuni problemi di qualità e di allestimento di cui lamentarsi, ma il pacchetto complessivo è buono, soprattutto se si tiene conto della garanzia di sette anni di MG.

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5 (1 Voto)
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I prezzi pubblicati corrispondono alle offerte ufficiali dei concessionari che sono subordinate al finanziamento, alla validità o alla modifica di campagne e promozioni del Brand di riferimento. Questa offerta non è contrattuale. Verificare con i concessionari ufficiali la disponibilità e le condizioni. Il prezzo include l’IVA mentre IPT è sempre esclusa. MG HS Prezzo

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Da Sapere su MG HS

Se state cercando di mettervi al volante di un nuovo SUV di medie dimensioni, la MG HS dovrebbe essere nel vostro radar. È un’alternativa a vetture del calibro di Peugeot 3008, Nissan Qashqai e Volkswagen Tiguan, ma può essere acquistata a un prezzo molto inferiore.

Non si distinguerà molto dal punto di vista estetico. Sebbene la MG HS non sia brutta, non ha un’identità particolare.

Almeno all’interno ha un aspetto gradevole. Ma una volta che si iniziano a tastare le superfici, ci si rende subito conto che qui ci sono molti materiali sottili e dal sapore economico, che fanno scendere la MG HS di un punto.

La MG HS è un’auto di grandi dimensioni, il che significa che nell’abitacolo c’è un sacco di spazio. C’è un ampio spazio per i gomiti e le ginocchia nella parte anteriore, oltre a vani portaoggetti abbastanza grandi da contenere bottiglie d’acqua da un litro.

Lo spazio per le gambe nella parte posteriore è altrettanto abbondante, battuto solo dalla più lunga Skoda Karoq. Vale la pena notare che la panca è più adatta a trasportare solo due passeggeri adulti: è un po’ stretta con qualcuno nel mezzo.

Lo spazio del bagagliaio è nella media piuttosto che eccezionale per la categoria: la MG HS offre 463 litri con i sedili posteriori in posizione e 1.454 litri con la panca ripiegata.

I modelli di alta gamma sono dotati di un portellone posteriore ad azionamento elettrico.
Tuttavia, il pavimento del bagagliaio è piuttosto alto da terra, il che significa che può essere difficile stivare oggetti ingombranti (come le valigie).

La posizione di seduta della MG HS sembra essere piuttosto soggettiva: il grado di comodità dipenderà esclusivamente dalla vostra corporatura.

Inoltre, i sedili sportivi a secchiello, pur essendo belli da vedere, tendono a costringere la testa dei guidatori più alti in avanti, causando un torcicollo nei viaggi più lunghi. La configurazione impedisce inoltre di controllare correttamente gli specchietti e gli angoli ciechi, poiché quando si gira la testa, questa viene limitata dal sedile.

Il cambio manuale a sei marce in dotazione al 1.5 T-GDi è piacevole da usare. Non è scattante come quello della Mazda CX-5, ma è più preciso di quello della Peugeot 5008.

Il cambio automatico a doppia frizione a sette rapporti della versione non-PHEV si adatta a uno stile di guida più lento. Se si ha il piede destro leggero, è fluido quando si parte da fermi o si cambia marcia, ma quando si cerca di partire velocemente, la MG HS avanza in modo goffo.

La MG HS è certamente più confortevole di alcune versioni della CX-5, che ha un assetto più rigido, ma la maggiore rigidità rende la CX-5 un SUV più agile. Nonostante ciò, l’HS ha una minore inclinazione della carrozzeria e uno sterzo meglio ponderato rispetto alla rozza C5 Aircross. Anche il pedale del freno dell’HS si rivela facile da modulare, sia nel traffico in fase di start-stop sia in fase di ripresa da velocità più elevate.

La notizia migliore è che la svalutazione della HS dovrebbe essere la stessa della CX-5 e della C5 Aircross, quindi non dovrebbe perdere troppo valore nel corso di tre anni. Ciò è utile anche se si desidera acquistare con un finanziamento invece che a titolo definitivo, mantenendo i pagamenti mensili il più bassi possibile.

Anche l’allestimento base offre sedili in pelle, cruise control adattivo con assistenza allo sterzo (solo auto), accesso e avviamento senza chiave, fari e tergicristalli automatici, specchietto retrovisore auto-oscurante, specchietti retrovisori ripiegabili elettricamente, cerchi in lega e climatizzatore bi-zona. Consigliamo volentieri di rimanere sull’entry-level per massimizzare il valore della MG HS, ma l’allestimento top-spec ha i suoi meriti, con illuminazione interna ambientale, sedili anteriori riscaldati, portellone posteriore motorizzato, tetto apribile panoramico e fari a LED.

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