VERSIONE | KW/CV | ALIMENTAZIONE | LISTINO | RICEVI |
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Mercedes EQE 300 Advanced | 180/245 | Elettrica | € 77.352 | PREVENTIVO |
Mercedes EQE 350 Advanced | 215/292 | Elettrica | € 81.256 | PREVENTIVO |
Mercedes EQE 300 Advanced Plus | 180/245 | Elettrica | € 82.232 | PREVENTIVO |
Mercedes EQE 350 4Matic Advanced | 215/292 | Elettrica | € 84.489 | PREVENTIVO |
Mercedes EQE 350+ Advanced | 215/292 | Elettrica | € 84.916 | PREVENTIVO |
Mercedes EQE 350 Advanced Plus | 215/292 | Elettrica | € 86.136 | PREVENTIVO |
Mercedes EQE 300 Premium | 180/245 | Elettrica | € 89.198 | PREVENTIVO |
Mercedes EQE 350 4Matic Advanced Plus | 215/292 | Elettrica | € 89.369 | PREVENTIVO |
Mercedes EQE 300 Premium Plus | 180/245 | Elettrica | € 92.865 | PREVENTIVO |
Mercedes EQE 350 Premium | 215/292 | Elettrica | € 93.102 | PREVENTIVO |
Mercedes EQE 350 4Matic Premium | 215/292 | Elettrica | € 96.335 | PREVENTIVO |
Mercedes EQE 350 Premium Plus | 215/292 | Elettrica | € 96.769 | PREVENTIVO |
Mercedes EQE 500 4Matic Advanced Plus | 300/408 | Elettrica | € 97.543 | PREVENTIVO |
Mercedes EQE 350 4Matic Premium Plus | 215/292 | Elettrica | € 100.002 | PREVENTIVO |
Mercedes EQE 500 4Matic Premium | 300/408 | Elettrica | € 104.998 | PREVENTIVO |
Mercedes EQE 500 4Matic Premium Plus | 300/408 | Elettrica | € 108.664 | PREVENTIVO |
Mercedes EQE 43 4Matic AMG Premium | 350/476 | Elettrica | € 120.438 | PREVENTIVO |
Mercedes EQE 43 4Matic AMG Premium Plus | 350/476 | Elettrica | € 123.726 | PREVENTIVO |
Mercedes EQE 53 4Matic AMG Premium | 460/625 | Elettrica | € 126.538 | PREVENTIVO |
Mercedes EQE 53 4Matic AMG Premium Plus | 460/625 | Elettrica | € 129.826 | PREVENTIVO |
ALIMENTAZIONE
POTENZA CV/KW
CONSUMO L/100 KM
DIMENSIONI
CILINDRATA
BAGAGLIAIO
Questa è l’ultima di una linea crescente di berline elettriche, la Mercedes EQE. È un’auto da prendere in considerazione se avete cercato una Porsche Taycan o un’Audi e-tron GT.
È un clone quasi identico della grande auto di lusso, anche se ridotto in scala ridotta.
Di serie, la Mercedes EQE AMG-Line è dotata di cerchi in lega da 19 pollici. Le versioni superiori AMG Line Premium e Premium Plus avranno cerchi da 20 e 21 pollici, mentre l’allestimento Exclusive Luxury avrà un design più discreto da 21 pollici.
Il tema della EQS rimpicciolita continua sul retro con la sua barra luminosa a LED, il diffusore nero lucido e un leggero spoiler sul bagagliaio. Non è esattamente un’auto dall’aspetto entusiasmante, e il fatto di essere così vicina alla EQS non le fa un gran favore, ma di certo non è offensiva.
Salendo all’interno della Mercedes EQE ci si trova di fronte a rivestimenti in finta pelle. Se scegliete un’auto di lusso, invece, avrete la pelle Nappa.
Il cruscotto di alcune auto Mercedes EQE continentali è dominato dall’enorme sistema di infotainment Hyperscreen.
Per quanto riguarda gli schermi, c’è un display digitale da 12,3 pollici per il conducente, mentre il sistema centrale misura 12,8 pollici e contiene la fantastica tecnologia di infotainment MBUX di Mercedes. Quest’ultimo è estremamente reattivo e presenta la rara inclusione di un assistente vocale veramente decente in un’auto.
La Mercedes EQE offre tre posti a sedere sul retro, anche se è meglio limitarsi a due adulti al massimo. Gli schienali sono piuttosto alti e, poiché i sedili sono stati montati in basso, non c’è molto spazio per allungare i piedi.
Per quanto riguarda lo spazio nel bagagliaio, la Mercedes EQE dispone di 430 litri. È un po’ meglio dei 407 litri della Porsche Taycan e dei 405 litri dell’Audi e-tron GT. Tuttavia, entrambe le vetture dispongono di un vano supplementare sotto il cofano, che l’EQE non offre.
Entrambe le versioni utilizzano la stessa batteria da 90 kWh. Per la Mercedes EQE 300, si dichiara che la batteria può percorrere fino a 654 chilometri.
La Mercedes EQE eccelle soprattutto in autostrada. Le sue sospensioni pneumatiche super-soffici fanno un lavoro leggero sulle asperità e i suoi accoglienti sedili anteriori sono un ottimo posto per consumare chilometri.
Tuttavia, non è certo l’ultima parola in fatto di divertimento, in quanto risulta piuttosto pesante e soffocante.
In definitiva, la Mercedes EQE è un’auto da prendere in considerazione se siete alla ricerca di un mezzo elettrico pieno di tecnologia per macinare chilometri su e giù per il paese. Ma non aspettatevi che faccia girare la testa a molti.
Verdetto
In termini di autonomia, tecnologia e fattore di attrazione dell’abitacolo, l’EQE è innegabilmente ai vertici della categoria.
La Mercedes EQE si avvale di diversi elementi che faranno presa sugli acquirenti tradizionali del marchio, ma aggiunge alcune caratteristiche tecnologiche forti e moderne che ci si aspetta da un’auto elettrica grande e lussuosa. Tuttavia, si ha la sensazione che i due elementi non vadano completamente di pari passo.
Altri elementi, come il design da sola berlina, contribuiscono a dare la sensazione che la Mercedes stia applicando la tecnologia moderna a una formula più vecchia.
Il problema principale è che la BMW i4 fa ciò che l’EQE si propone di fare, ma molto meglio, così come la Polestar 2 e la Tesla Model 3.
L’EQE non ha nulla in comune con la Classe E. Mentre alcuni dei precedenti veicoli elettrici Mercedes hanno adattato i pianali delle auto con motore a combustione per accogliere le grandi batterie e i motori elettrici, l’EQE è la seconda auto sulla stessa piattaforma della più grande EQS, l’equivalente completamente elettrico della Classe S.
La nuovissima Mercedes EQE è la seconda auto elettrica della flotta EQ dopo la EQS. Questa volta Mercedes spinge la sua popolare denominazione, la Classe E, verso l’elettrificazione. La relativa Classe S EQS è già uscita e ha riscosso un grande successo, nonostante il prezzo sia circa il doppio rispetto ai relativi modelli Tesla.
La Mercedes costruisce le EQE in Germania per la maggior parte del mondo, ma le EQE saranno costruite anche in Cina per il mercato cinese, in quanto la Mercedes intende fare della EQE la base della sua spinta verso i veicoli elettrici.
La Mercedes EQE è l’alternativa elettrica alla Mercedes Classe E; si colloca sullo stesso gradino della scala dei modelli del marchio tedesco e probabilmente sostituirà la Classe E quando le auto a benzina e diesel scompariranno dagli showroom.
Per questo motivo, l’aspetto della Mercedes EQE potrebbe sconvolgervi. Si discosta molto dalla più convenzionale Classe E. Ma il design scivoloso ha uno scopo: aumentare l’efficienza aerodinamica dell’auto e massimizzare la distanza percorribile con una carica.
Il bagagliaio è più piccolo di 110 litri rispetto a quello di una Classe E a benzina o diesel e lo spazio per la testa posteriore non è sufficiente.
Tutti i modelli sono dotati di tetto panoramico, quindi questo problema riguarda tutte le Mercedes EQE. L’EQE AMG Line, il meno costoso, è dotato anche di vetri privacy, sedili anteriori riscaldati, assistenza al parcheggio e due grandi schermi anteriori, oltre a cerchi in lega da 19 pollici.
La sicurezza della Mercedes EQE non è ancora stata testata da Euro NCAP, ma le sue caratteristiche di protezione dovrebbero darvi fiducia. L’equipaggiamento di serie comprende il riconoscimento dei segnali stradali e un sistema di chiamata di emergenza, oltre a uno scanner di impronte digitali per mantenere al sicuro i vostri dati personali e di pagamento.
I modelli AMG Line Premium beneficiano del pacchetto di assistenza alla guida, che comprende il monitoraggio dell’angolo cieco, l’assistenza al mantenimento della corsia e un sistema che frena automaticamente fino a 80 miglia orarie se individua un pericolo per il quale non si sta rallentando.
I livelli di allestimento superiori a questo ricevono il pacchetto Plus, con sterzo evasivo e funzionalità di guida semi-autonoma, tra cui il rallentamento in curva e nelle rotatorie.
Mercedes è chiaramente fiduciosa nella batteria della Mercedes EQE: la maggior parte delle altre case automobilistiche offre una garanzia di otto anni sulla batteria, ma quella dell’EQE arriva a dieci anni.
Il resto della Mercedes EQE è coperto da una garanzia standard di tre anni, a chilometraggio illimitato, con una garanzia di 30 anni contro la perforazione da corrosione e tre anni di assistenza stradale.
La Mercedes EQE e la tecnologia che utilizza sono entrambi molto nuovi, quindi è difficile giudicare l’affidabilità dell’auto nel lungo periodo. Il lato positivo è che Mercedes gode di una solida reputazione in termini di affidabilità. Il rovescio della medaglia è che questa reputazione è stata occasionalmente macchiata, dai primi anni 2000 fino a poco tempo fa, da alcuni modelli troppo difettosi o mal costruiti.
I sedili anteriori sono eccellenti e hanno il tradizionale trucco Mercedes di essere abbastanza solidi da sostenere i passeggeri sulle lunghe distanze, ma con un’elasticità tale da farli sentire lussuosi.
Le regolazioni del sedile e del volante sono abbondanti e ci piace il modo in cui Mercedes ha posizionato i regolatori elettrici del sedile sulla portiera, in modo da poterli vedere invece di dover armeggiare ai lati del sedile.
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