È molto difficile confezionare un veicolo elettrico di medie dimensioni in modo così efficace da permettere a sette persone di sedersi al suo interno. Ma Mercedes è riuscita nell’impresa con questa vettura, la Mercedes EQB, che amplia utilmente la sua gamma di veicoli elettrici. Si basa ovviamente sul crossover GLB con motore a combustione e condivide gran parte del fascino premium di quell’auto.

Questa Mercedes EQB convince molto di più della sua compagna di scuderia EQA. Soprattutto perché questo design più versatile ha un punto di forza unico, negato non solo all’EQA ma anche alla maggior parte degli altri veicoli elettrici di medie dimensioni in circolazione: sette posti. Così le famiglie più numerose che non vogliono un furgone trasformato possono ora unirsi alla rivoluzione dei veicoli elettrici.

Cosa troveranno qui? La solita accattivante esperienza Mercedes nella parte anteriore della cabina, la tecnologia degli schermi di classe e il senso di autocompiacimento che deriva dall’avere un’auto con la Stella a Tre Punte sul proprio vialetto. Inoltre, il sistema di rigenerazione dei freni è eccellente. Tutto ciò significa che, in questo momento, questa è la migliore EV economica prodotta da Mercedes. E questo la rende un’auto difficile da ignorare.

Euro NCAP, l’autorità europea per la sicurezza, ha assegnato alla Mercedes EQB cinque stelle su cinque. Ha ottenuto un punteggio particolarmente buono nei crash test sugli occupanti adulti e dispone di diversi sistemi di sicurezza all’avanguardia, come l’Active Bonnet, che migliora la sicurezza dei pedoni.

L’unico vero optional è il pacchetto di assistenza alla guida, che vale la pena specificare. Non solo include il cruise control adattivo, ma aggiunge anche il sistema di assistenza per l’angolo cieco, il sistema di mantenimento attivo della corsia e gli avvisi ai pedoni.

Nella parte anteriore, è praticamente identica all’auto a benzina o a qualsiasi altro modello basato su questa piattaforma, tra cui la Classe A, la Classe B e l’EQA. Ciò significa un cruscotto sfarzoso con un paio di grandi schermi, uno per le informazioni di guida e l’altro per l’infotainment che può essere controllato da un touchscreen o da un touch pad.

La qualità dei materiali è generalmente buona, anche se ci sono alcuni scricchiolii se si premono varie aree della plancia. Per quanto riguarda le dotazioni, sono disponibili i sedili regolabili elettricamente, l’illuminazione ambientale, il climatizzatore e una serie di dispositivi di sicurezza, ma se si desidera il cruise control adattivo è necessario optare per un pacchetto di assistenza alla guida separato.

Tutti i modelli sono dotati di uno schermo da 10,25 pollici per l’infotainment e di un display digitale per il cockpit.

Nella Mercedes EQB si sta seduti in alto, con una vista imponente. La forma squadrata dell’auto consente di valutare con precisione la posizione delle estremità ed è facile vedere anche dietro di voi.

I modelli di alta gamma sono dotati di sedili elettrici, i cui pulsanti si trovano all’interno della portiera e non fuori dalla visuale, mentre i sedili stessi sono sorprendentemente sportivi.

La Mercedes EQB è disponibile con due opzioni di potenza, entrambe a trazione integrale. È possibile scegliere la Mercedes EQB 300, con 228 CV, o la 350, con 292 CV.

Con un raggio di sterzata ridotto a 11,4 m e un’esperienza di guida serena, ci si sente molto rilassati quando si è al volante. Grazie agli ampi specchietti retrovisori e al grande lunotto posteriore, la visuale intorno a voi è ottima.

Se a ciò si aggiunge la telecamera surround opzionale, entrare in parcheggi stretti o in strade strette è molto più semplice di quanto si possa pensare. L’accelerazione non troppo brusca rende l’auto comoda da guidare e, grazie alla migliore efficienza a velocità ridotte, consente di sfruttare al meglio la batteria.

Anche il sistema di frenata rigenerativa facilita la guida. Nella modalità “Auto”, l’auto inserisce le ancore o lascia che l’auto si muova in modo lento per sfruttare al massimo la batteria.

Sebbene la forma della Mercedes EQB sia pratica per creare un’auto spaziosa, può ostacolare seriamente l’autonomia della batteria. Con il parabrezza piatto e privo di angolazione, l’aria lo colpisce in modo piuttosto brusco rispetto a un EV più elegante, il che significa che è necessaria una maggiore potenza per spingerlo. Questo è il principale svantaggio della EQB, in quanto l’autonomia dichiarata di 474 chilometri è più probabile che sia di 342 chilometri, soprattutto se si guida in autostrada.

Detto questo, la Mercedes EQB è molto piacevole da guidare su lunghe distanze. È confortevole, il rumore del vento e degli pneumatici è piuttosto contenuto e il cruise control è di serie.

I motori elettrici sono in grado di spingere l’auto in uscita dalle curve e il peso ridotto permette di non avere un rollio eccessivo, ma non è mai una guida che si possa definire divertente. E non è quello che la Mercedes EQB sa fare meglio.