VERSIONE | CILINDRATA | KW/CV | CO2 | ALIMENTAZIONE | CONSUMI | LISTINO | RICEVI |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Mazda CX-30 2.0L e-Skyactiv-G M-Hybrid 2WD Evolve | 1998 | 90/122 | Hybrid Benzina | € 27.350 | PREVENTIVO | ||
Mazda CX-30 2.0L e-Skyact-G M-Hybr. 150CV 2WD Evolve | 1998 | 110/150 | Hybrid Benzina | € 27.850 | PREVENTIVO | ||
Mazda CX-30 2.0L e-Skyactiv-G M-Hybrid 2WD Executive | 1998 | 90/122 | Hybrid Benzina | € 28.750 | PREVENTIVO | ||
Mazda CX-30 2.0L e-Skyactiv-G M-Hybrid 2WD Homura | 1998 | 90/122 | Hybrid Benzina | € 29.100 | PREVENTIVO | ||
Mazda CX-30 2.0L e-Skyact-G M-H 150CV 2WD Executive | 1998 | 110/150 | Hybrid Benzina | € 29.250 | PREVENTIVO | ||
Mazda CX-30 2.0L e-Skyact-G M-Hybr. 150CV 2WD Homura | 1998 | 110/150 | Hybrid Benzina | € 29.600 | PREVENTIVO | ||
Mazda CX-30 2.0L e-Skyactiv-X M-Hybrid 2WD Executive | 1998 | 137/186 | Hybrid Benzina | € 31.050 | PREVENTIVO | ||
Mazda CX-30 2.0L e-Skyactiv-G M-Hybrid 2WD Exceed | 1998 | 90/122 | Hybrid Benzina | € 31.200 | PREVENTIVO | ||
Mazda CX-30 2.0L e-Skyactiv-X M-Hybrid 2WD Homura | 1998 | 137/186 | Hybrid Benzina | € 31.400 | PREVENTIVO | ||
Mazda CX-30 2.0L e-Skyact-G M-Hybr. 150CV 2WD Exceed | 1998 | 110/150 | Hybrid Benzina | € 31.700 | PREVENTIVO | ||
Mazda CX-30 2.0L e-Skyactiv-G M-Hybrid 2WD Exclusive | 1998 | 90/122 | Hybrid Benzina | € 32.800 | PREVENTIVO | ||
Mazda CX-30 2.0L e-Skyact-G M-H 150CV 2WD Exclusive | 1998 | 110/150 | Hybrid Benzina | € 33.300 | PREVENTIVO | ||
Mazda CX-30 2.0L e-Skyactiv-X M-Hybrid 2WD Exceed | 1998 | 137/186 | Hybrid Benzina | € 33.500 | PREVENTIVO | ||
Mazda CX-30 2.0L e-Skyact-G M-Hybr. 150CV AWD Exceed | 1998 | 110/150 | Hybrid Benzina | € 33.900 | PREVENTIVO | ||
Mazda CX-30 2.0L e-Skyact-G M-H 150CV AWD Exclusive | 1998 | 110/150 | Hybrid Benzina | € 35.500 | PREVENTIVO | ||
Mazda CX-30 2.0L e-Skyactiv-X M-Hybrid AWD Exceed | 1998 | 137/186 | Hybrid Benzina | € 35.700 | PREVENTIVO | ||
Mazda CX-30 2.0L e-Skyactiv-X M-Hybrid 2WD Exclusive | 1998 | 137/186 | Hybrid Benzina | € 35.800 | PREVENTIVO | ||
Mazda CX-30 2.0L e-Skyactiv-X M-Hybrid AWD Exclusive | 1998 | 137/186 | Hybrid Benzina | € 38.000 | PREVENTIVO |
ALIMENTAZIONE
POTENZA CV/KW
CONSUMO L/100 KM
DIMENSIONI
Lung./Larg./Alt. | 464/186/144 cm |
Peso | 1465 Kg |
Capacità Bagagliaio | 480 litri |
In città | 13,9 km/litro |
Extraurbano | 19,6 km/litro |
Autostrada | 16,1 km/litro |
Consumo Medio | 16,8 km/litro |
Emissioni Co2 | 126 g/km |
CILINDRATA
BAGAGLIAIO
La Mazda CX-30 è una vettura di medie dimensioni, con carrozzeria alta, 5 porte e 5 posti, dotata di motori micro-ibridi e DGT “ECO”.
Lung./Larg./Alt. | 464/186/144 cm |
Peso | 1465 Kg |
Capacità Bagagliaio | 480 litri |
In città | 13,9 km/litro |
Extraurbano | 19,6 km/litro |
Autostrada | 16,1 km/litro |
Consumo Medio | 16,8 km/litro |
Emissioni Co2 | 126 g/km |
Verdetto
La Mazda CX-30 è un’auto di medie dimensioni (4,4 metri di lunghezza) che, sulla base della compatta Mazda 3, è: 6 centimetri più corta, 10 centimetri più alta (ha anche quasi 5 centimetri in più di altezza da terra), ha un passo più corto (2.655 mm rispetto ai 2.726 mm della Mazda 3) e, con 430 litri, ha 72 litri in più di capacità del bagagliaio.
Il nome Mazda CX-30 è più che confuso. Non c’è un altro SUV nell’attuale portafoglio Mazda che abbia un numero più alto nel nome, eppure la CX-30 non è il SUV più grande di Mazda. No, quel nome va alla Mazda CX-5, mentre la più piccola CX-30 rientra perfettamente nella categoria dei SUV familiari.
La CX-30 è dotata di uno schermo standard da 8,8 pollici e di Mazda Connected Services, che consente ai proprietari di bloccare e sbloccare, avviare a distanza e monitorare il veicolo attraverso l’applicazione MyMazda.
In breve, gli interni della CX-30 sono impressionanti. È rimasto quasi del tutto invariato rispetto alla Mazda 3 hatch, e offre materiali robusti e di qualità superiore, una plancia ordinata e uno schermo centrale per l’infotainment molto nitido. La differenza principale è che si è seduti un po’ più lontani dalla strada.
La Mazda CX-30 è un’auto di medie dimensioni (4,4 metri di lunghezza) che, sulla base della compatta Mazda 3, è: 6 centimetri più corta, 10 centimetri più alta (ha anche quasi 5 centimetri in più di altezza da terra), ha un passo più corto (2.655 mm rispetto ai 2.726 mm della Mazda 3) e, con 430 litri, ha 72 litri in più di capacità del bagagliaio.
Per quanto riguarda il pavimento, i sedili sono più alti di 9 centimetri rispetto a quelli di una Mazda 3, rendendo più facile entrare e uscire dall’abitacolo. Ad eccezione dei sedili posteriori, dove la forma irregolare delle porte può rendere difficile l’ingresso e l’uscita. Lascia uno spazio un po’ stretto per gestire, ad esempio, un seggiolino per bambini (e per far salire e scendere il bambino).
Una volta seduti, l’altezza complessiva non è così elevata come quella di un SUV ed è più simile a quella di un’autovettura. Si potrebbe dire che è una via di mezzo. La plancia e molti elementi dell’abitacolo sono praticamente identici a quelli della 3 e, come nella 3, si distinguono per qualità ed ergonomia.
È disponibile con due motori, da 122 o 186 CV, entrambi a benzina con microibridazione ed etichetta DGT “ECO”, cambio manuale o automatico e, il più potente, con trazione integrale come opzione. Ha rivali in modelli come la DS 4, la Kia Xceed o la Peugeot 3008, di cui parliamo più avanti.
Informativa
Alcuni aspetti e dettagli dei prodotti descritti potrebbero aver subito modifiche dopo la redazione dei contenuti del presente sito anche per motivi legati alla produzione.
Pertanto, alcuni dati relativi a dotazioni, esterni, prestazioni, dimensioni e pesi, consumo di carburante, costi di gestione etc. sono da considerarsi puramente indicativi.
Inoltre, i prezzi di quanto riportato possono essere soggetti a modifiche o riportare eventuali errori. I prezzi inoltre si intendono raccomandati e non vincolanti per la rete dei Concessionari Autorizzati Mazda.
Le foto sono a scopo puramente illustrativo e alcune potrebbero mostrare accessori ed equipaggiamenti disponibili solo su richiesta. I colori disponibili potrebbero variare per motivi tecnici.
Prezzi, equipaggiamenti di base, disposizioni e conseguenze legislative, giuridiche e fiscali valgono solo per l’Italia. Per ricevere informazioni più aggiornate si prega quindi di rivolgersi ad uno Showroom Mazda.
Home » Mazda Offerte » Mazda CX-30
Dealer On Fire si impegna ad aggiornare con tempestività dati e contenuti del sito. Tuttavia Dealer On Fire non potrà essere ritenuto responsabile per eventuali errori e/o omissioni, danni diretti e indiretti derivanti dall'utilizzo di questa piattaforma web.
In Dealer On Fire seguiamo la nostra Etica di pubblicazione degli articoli: Veridicità e Analisi.
Il blog Dealer On Fire non rappresenta una testata giornalistica, in quanto viene aggiornato senza alcuna periodicità. Pertanto, non può considerarsi un prodotto editoriale ai sensi della legge n° 62 del 7/03/2001
Dealer On Fire - Promozioni Auto Nuove - Copyright © 2023 - C.F: CRDVNI77C29H501U
Made with ❤ 4 Plan automotive agency