La Maserati Grecale, che viene commercializzata più come un coupé-SUV-grand-tourer che come un vero e proprio 4×4 pratico con un po’ di potenza e di lusso.

Collocata al di sotto del Levante nella gamma Maserati, la Maserati Grecale porta con sé una serie di nuove tecnologie prese direttamente dalla supercar MC20, oltre a un nuovo e scintillante design degli interni e a un aspetto esterno moderno.

Sotto la nuova pelle, la Maserati Grecale si basa sulla stessa architettura di base della berlina Alfa Romeo Giulia e del SUV Stelvio, il che fa ben sperare in termini di maneggevolezza.

La potenza viene fornita da una scelta di tre motori a benzina: due mild-hybrid da 2 litri e un 3 litri ad alte prestazioni, tutti e tre dotati di trazione integrale e cambio automatico a otto rapporti.

Il design della Maserati Grecale sembra dividere l’opinione pubblica: alcuni clienti sono attratti dall’aspetto arrotondato e dalla linea del tetto relativamente bassa, ma altri sono respinti dalla pesantezza del design.

Parlando della parte posteriore, è qui che si trovano le maggiori differenze tra le tre versioni. Il modello GT ha il design più puro, con linee morbide e terminali di scarico trapezoidali, ma i modelli Modena e Trofeo hanno le ruote posteriori distanziate di 34 mm, con paraurti e archi più pronunciati. Si tratta di una differenza sottile, ma che fa sembrare l’auto un po’ più aggressiva.

All’interno del Maserati Grecale, la grande novità è che non utilizza una versione ri-marchiata di un sistema di infotainment Fiat o Jeep; il nuovo touchscreen da 12,3 pollici ha un layout facile da gestire, con una grafica nitida e risposte rapide. La connettività è all’altezza dei leader della categoria, con Android Auto, Apple CarPlay wireless, compatibilità con Amazon Alexa e funzioni online come i dati sui prezzi del carburante e gli aggiornamenti software over-the-air (OTA). Sotto lo schermo principale si trova un pannello da 8,8 pollici che si occupa delle funzioni del clima.

Sono presenti anche un cruscotto digitale e un orologio digitale, una novità assoluta per Maserati. Oltre a visualizzare l’ora, può essere configurato per mostrare la bussola o la lettura del G-meter.

La Maserati Grecale utilizza una selezione di materiali davvero notevole, con finiture in legno, metallo freddo e pelle morbida. La qualità costruttiva e le finiture degli interni sono generalmente buone, anche se i primi modelli di produzione soffrivano di alcuni scricchiolii.

La praticità della Maserati Grecale è notevole, con uno spazio interno decente e un bagagliaio capiente. Maserati dichiara che lo spazio per i sedili posteriori è ai vertici della categoria, e in effetti lo spazio per le gambe è più che sufficiente, così come lo spazio per la testa e per le spalle. Gli adulti dovrebbero essere più che felici di saltare dietro, anche nei viaggi più lunghi.

È troppo presto per dire quanto sarà affidabile o sicura la Maserati Grecale, ma è possibile specificare una serie di sistemi di assistenza alla guida che si aggiungono alle capacità di guida semi-autonoma di livello 2. Questo dovrebbe significare che la Maserati Grecale è in grado di offrire un’ampia gamma di sistemi di assistenza alla guida. Ciò significa che la Grecale, se dotata di questi sistemi, sarà in grado di adattare la velocità dei veicoli che la precedono, di rimanere all’interno di una corsia e di fermarsi automaticamente se necessario.

La Maserati non è nota per l’affidabilità ineccepibile, e a bordo sono presenti alcune nuove tecnologie, ma la piattaforma familiare e la proprietà di Stellantis dovrebbero giocare a favore della Maserati Grecale.