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Lexus UX Full Electric

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Lexus è stato un marchio pioniere per quanto riguarda le auto ibride, ma si è trascinato molto quando si è trattato di elettrificare completamente la vettura. La Lexus UX Full Electric è la sua prima auto elettrica in assoluto e non è un modello appositamente costruito: è il SUV UX convertito all’alimentazione elettrica.

Lexus vede la UX Full Electric come una rivale di altre auto elettriche di fascia alta come la Tesla Model 3, la Volvo XC40 Recharge o l’Audi Q4 e-Tron. Tuttavia, le statistiche sulla carta non sono particolarmente impressionanti, in quanto costa di più rispetto agli esemplari base della Tesla o dell’Audi, ma offre meno prestazioni e un’autonomia inferiore.

L’interno della Lexus UX Full Electric è un misto di cose, come per l’UX standard. Ci sono alcune cose davvero buone, ma altre sembrano al di sotto della media.

La qualità dei materiali è di prim’ordine, così come la costruzione: questo è un marchio di fabbrica Lexus e, onestamente, non ci saremmo aspettati di meno. L’UX 300e è privo di cigolii o rumori all’interno e, grazie all’eccellente insonorizzazione, è incredibilmente raffinato.

Il comfort dei sedili è un altro punto di forza. La Lexus UX Full Electric ha sedili anteriori che sostengono e sono molto comodi, con un’ampia possibilità di regolazione.
I passeggeri posteriori non sono altrettanto ben accolti: i sedili sono comodi, ma sono alti con la batteria sotto di loro e non c’è spazio per far scivolare i piedi sotto il sedile anteriore.

L’infotainment è un vero punto dolente. Non è controllato da un touchscreen come tutti i suoi rivali, ma si deve muovere il puntatore del mouse sullo schermo con un touchpad sulla console centrale. L’interfaccia è brutta e datata, e interagire con essa in questo modo è una vera sofferenza.

Per fortuna, Apple CarPlay e Android Auto sono di serie, anche se è un po’ meschino che l’auto di serie abbia solo un display da 7,0 pollici: se si vuole il display più grande da 10,3 pollici con navigazione integrata è necessario acquistare un costoso pacchetto di opzioni.

La Lexus UX Full Electric dichiara un’autonomia di 400 chilometri Questo numero è piuttosto deludente se lo si confronta con quello dei rivali di quest’auto. L’equivalente Tesla Model 3 dichiara un’autonomia di 490 chilometri, che salgono a 508 chilometri per l’Audi Q4 e-Tron.

Sebbene l’UX abbia certamente un’autonomia utilizzabile per molte persone, è in ritardo rispetto al ritmo di un EV premium. Questo relega la Lexus UX Full Electric a un ruolo di seconda auto nella maggior parte dei casi, invece di essere un vero e proprio sostituto di un’auto a benzina o diesel come possono essere alcuni dei suoi rivali.

Grazie alla batteria più piccola, la ricarica a casa è ragionevolmente veloce: un wallbox da 7 kW dovrebbe ricaricare la batteria da vuota a completamente piena in circa otto ore.

Tuttavia, quando si è in giro le opzioni di ricarica rapida sono più limitate. Lexus ha dotato la Lexus UX Full Electric di un tipo di presa nota come CHAdeMO, che è piuttosto antiquata: in futuro lo standard sarà un caricatore di tipo 2 o CCS.

Colori Lexus UX Full Electric

Honda Civic 2022 Pro e Contro

Molto raffinata e rilassante
Costruzione di alta qualità e lunga garanzia
Buone prestazioni del motore elettrico
Infotainment scadente
L’autonomia non è particolarmente lunga
Bagagliaio un po’ scomodo

FAQ Lexus UX Full Electric

Come “unico SUV crossover completamente elettrico nel segmento premium”, Lexus preferirebbe che l’UX fosse visto come un rivale naturale della Tesla Model 3, della Polestar 2 e della Volvo XC40 Recharge Pure Electric.

È il primo tentativo di Lexus di realizzare un’auto elettrica pura, basata sul crossover urbano/soft SUV UX.

Senza alcun dramma, come ci si aspetterebbe da una Lexus elettrica di classe superiore. Il motore elettrico da 150 kW (equivalente a 201 CV) è perfettamente potente per un piccolo veicolo elettrico e consente all’UX elettrico di sfrecciare via dai semafori con una coppia che potrebbe sorprendere chi è alle prime armi.

 

Lexus UX Full Electric
  • 7/10
    Performance - 7/10
  • 6/10
    Guidabilità - 6/10
  • 7/10
    Comfort - 7/10
  • 7/10
    Spazio - 7/10
  • 8/10
    Stile - 8/10
7/10

Verdetto

Se per voi la raffinatezza, il comfort e la facilità di utilizzo di un’auto elettrica sono fondamentali, allora sì. L’UX Electric amplifica molte delle migliori caratteristiche del marchio Lexus. È ben equipaggiata, piacevole da guidare e promette l’eccellente affidabilità di Lexus.
Tuttavia, è difficile da consigliare perché la concorrenza è molto più avanzata. La Tesla Model 3 e l’Audi Q4 e-Tron offrono entrambe un’autonomia, prestazioni, spazio e tecnologia superiori a quelle dell’UX 300e, a circa lo stesso prezzo.
Altri punti deboli sono un bagagliaio poco pratico e un sistema di infotainment che vi farà impazzire. L’UX si affida a un vecchio tipo di caricabatterie che sta per essere eliminato, e anche alla massima potenza non si ricarica così rapidamente come i suoi rivali. Questo la rende meno pratica per i lunghi viaggi.
Se siete già amanti di Lexus e avete bisogno di una seconda auto, possiamo capire come l’UX 300e possa essere interessante, ma non è un’auto che possiamo raccomandare.
C’è una moltitudine di rivali più spaziose in circolazione, tra cui la Kia e-Niro, la Tesla Model 3, la Volkswagen ID.4 (o anche la ID.3) e la Volvo XC40 Recharge Pure Electric. Tutte queste auto offrono un’autonomia significativamente maggiore, una ricarica più veloce, un migliore infotainment e molto più spazio interno.

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Prezzo Lexus UX Full Electric

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Lexus UX Full Electric

VERSIONEKW/CVALIMENTAZIONELISTINORICEVI
Lexus UX Full Electric Premium-150/204Elettrica€ 57.000PREVENTIVO
Lexus UX Full Electric Luxury-150/204Elettrica€ 61.000PREVENTIVO
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La Lexus UX Full Electric si colloca sul lato più piccolo dello spettro dei SUV, privilegiando gli interni di qualità superiore rispetto allo spazio e alla praticità. È costruito molto bene, ha uno stile accattivante e anche i modelli base offrono un discreto livello di dotazione di serie. L’alimentazione è affidata a un motore elettrico da 201 CV che attinge energia da una batteria da 54 kWh (50 kWh utilizzabili), mentre la trazione viene inviata alle ruote anteriori. La ricarica rapida è supportata fino a 50kW, che al giorno d’oggi è un po’ fuori dal tempo; le rivali possono ricaricare a 150kW o più.

All’interno, La Lexus UX Full Electric ha più o meno gli stessi interni della sorella ibrida, il che non guasta: materiali di qualità, finiture di pregio e la possibilità di scegliere tra rivestimenti in stoffa o in pelle. Grazie ai necessari miglioramenti apportati all’infotainment dell’auto, sono ora incluse le connettività Apple CarPlay e Android Auto, visualizzate su uno schermo da 7 o 10,3 pollici sulla plancia.

Ma ancora una volta, nell’ambito dell’imminente facelift, l’UX non solo riceverà l’ultimo sistema di infotainment di Lexus, ma abbandonerà il trackpad presente sulla console centrale a favore di un touchscreen centrale da 8 o 12,3 pollici, a seconda delle specifiche.

La dotazione di serie dell’auto di base è buona, e ogni livello di allestimento (tecnicamente si tratta di pacchetti di optional) aggiunge ulteriori dotazioni di sicurezza e lusso a quella che è già un’auto molto sicura e dal feeling raffinato.

Su strada, l’UX convince. La potenza dell’auto è giusta per le sue dimensioni, con un’accelerazione vigorosa in qualsiasi situazione. Lo sterzo è diretto e ben ponderato, ma non particolarmente comunicativo, mentre il controllo del corpo vettura è davvero molto buono. È un’auto confortevole e molto silenziosa: a parte il rumore della strada prodotto dai cerchi da 18 pollici più grandi del nostro esemplare, la raffinatezza all’interno è eccellente.

Note Legali

Lexus UX Full Electric

Informativa
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Pertanto, alcuni dati relativi a dotazioni, esterni, prestazioni, dimensioni e pesi, consumo di carburante, costi di gestione etc. sono da considerarsi puramente indicativi.

Inoltre, i prezzi di quanto riportato possono essere soggetti a modifiche o riportare eventuali errori. I prezzi inoltre si intendono raccomandati e non vincolanti per la rete dei Concessionari Autorizzati Lexus.

Le foto sono a scopo puramente illustrativo e alcune potrebbero mostrare accessori ed equipaggiamenti disponibili solo su richiesta. I colori disponibili potrebbero variare per motivi tecnici.

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