Scheda tecnica, foto e prezzo Lexus NX

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Galleria Immagini Lexus NX
Colori Lexus NX
Pro e Contro Lexus NX

Prestazioni elevate

Buona autonomia elettrica

Confortevole e raffinata

Praticità nella media

I comandi al volante sono confusi

Il motore a benzina non è il più fluido

Faq Lexus NX

La nuova Lexus NX ha molto da offrire. Anche se questo potrebbe sembrare un elogio eccessivo, la verità è che per gli acquirenti privati, la 350h non plug-in è un SUV premium davvero completo. È fluido e raffinato, ben costruito e, anche senza un’autonomia a zero emissioni, potrebbe davvero ridurre il consumo del carburante.

I numeri lo suggeriscono, perché l’autonomia elettrica ufficiale è di oltre 65 chilometri. Si tratta di un risultato migliore rispetto a quello promesso dai rivali SUV di grandi dimensioni, tra cui l’Audi Q5 TFSIe e la BMW X3 xDrive30e, e che qualifica la Lexus NX come l’auto più conveniente.

La NX è buona in città e nel traffico, ma le ibride plug-in hanno un vantaggio significativo grazie alle loro batterie più grandi e alla maggiore autonomia in modalità elettrica.

 

La Lexus NX è il SUV premium di medie dimensioni per chi considera l’affidabilità un sinonimo diretto di qualità.

È la risposta di Lexus a concorrenti del calibro di BMW X3, Range Rover Evoque, Audi Q5 e Volvo XC60 e possiamo dire che sulla carta promette bene.

Non è previsto il diesel, ma è disponibile come ibrido (ibrido a ricarica automatica) o ibrido plug-in – il primo di Lexus – e tutti i modelli debuttano con il nuovo design degli interni del marchio, completo di nuovo infotainment.

Lexus afferma che il 95% dell’auto è nuovo rispetto al modello precedente, ma lo stile non è cambiato molto. Il frontale è dominato dalla caratteristica griglia “Spindle” del marchio, mentre le fiancate e la parte posteriore sono caratterizzate da interessanti superfici. Un fanale posteriore a tutta larghezza domina il portellone.

Possiamo assolutamente dire che è un grande miglioramento rispetto all’auto che sostituisce: è migliore da guidare, ha una tecnologia più avanzata, ma mantiene i tratti distintivi di Lexus come il comfort e l’affidabilità, supportati da una copertura di garanzia fino a 10 anni.

Nella parte anteriore, la Lexus NX ha tutto lo spazio che chi è alla ricerca di un SUV di medie dimensioni può desiderare.

Ci sono anche alcuni tocchi di classe. Un caricatore wireless per il telefono, portabicchieri di buone dimensioni e un bracciolo centrale massiccio e morbido, che consente a guidatore e passeggero di appoggiarvi comodamente i gomiti.

I passeggeri dei sedili posteriori hanno poco da lamentarsi, con buoni livelli di spazio per la testa e le ginocchia. Tre persone possono scivolare dietro per un breve viaggio senza problemi, ma c’è un tunnel di trasmissione pronunciato che corre lungo il centro, quindi gli occupanti centrali hanno uno spazio per le gambe notevolmente ridotto.

La Lexus NX ha un bagagliaio di 545 litri con i sedili alzati, che salgono a 1.436 con i sedili abbattuti. Ciò significa che il bagagliaio è leggermente più piccolo rispetto alla concorrenza, ma non è affatto angusto.

La vista dal retro non è brillante, ma la Lexus NX è abbastanza facile da parcheggiare grazie alla forza della sua tecnologia.
Tutti i modelli sono dotati di sensori di parcheggio, ma per avere una telecamera è necessario effettuare un upgrade. Almeno è cristallina e facile da vedere sull’enorme sistema di infotainment.

Nel marzo 2022, la Lexus NX è stata inclusa nei primi risultati delle valutazioni Euro NCAP per il 2022. L’NX ha ottenuto ottimi risultati in termini di protezione dagli urti per adulti, bambini e pedoni ed è stata particolarmente apprezzata per la sua tecnologia di sicurezza integrata.
L’importante protezione frontale e laterale per il conducente e i passeggeri e l’airbag laterale per la testa nella parte posteriore dimostrano l’attenzione ai dettagli che Lexus ha adottato per gli standard di sicurezza della NX.

Di serie sono disponibili il sistema di frenata autonoma pre-collisione, il cruise control dinamico radar, il sistema di mantenimento della corsia e gli abbaglianti adattivi.

Il sistema di sicurezza più interessante della NX è il sistema E-Latch, che non è di serie. Questo sistema controlla elettronicamente l’apertura delle porte. Funziona insieme a un sistema di monitoraggio dell’angolo cieco che impedisce di aprire la portiera verso il traffico in arrivo.

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Lexus NX
  • 7/10
    Performance - 7/10
  • 6/10
    Guidabilità - 6/10
  • 7/10
    Comfort - 7/10
  • 7/10
    Spazio - 7/10
  • 7/10
    Stile - 7/10
6.8/10

Verdetto

La NX è davvero un’ottima auto. Se per voi la qualità costruttiva, l’affidabilità e un enorme schermo per l’infotainment sono più importanti della dinamica di guida o di qualsiasi forma di sportività, allora possiamo consigliarvela.
Non è coinvolgente come una BMW X3 o affascinante come una Range Rover Evoque, ma scommettiamo che molti acquirenti Lexus troverebbero comunque entrambe le auto un po’ sgarbate.
Ci piace il sistema di infotainment futuristico ma intuitivo, facile da usare e con caratteri grandi. Apprezziamo anche la guida della NX: è silenziosa e rilassante in quasi tutti gli scenari e macina chilometri in modo efficace. Anche l’abbondanza di dispositivi di sicurezza di serie è un bonus gradito.
Tuttavia, non è un’auto particolarmente entusiasmante e il restyling evolutivo la fa sembrare più un facelift che un modello totalmente nuovo.
I modelli ibridi plug-in sono costosi. Le rate mensili sono pari a quelle di SUV molto più grandi e pratici (anche se non ibridi) di produttori premium.

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Listino Lexus NX Prezzo

Lexus NX

VERSIONECILINDRATAKW/CVALIMENTAZIONELISTINORICEVI
Lexus NX Hybrid 4WD Premium2487179/244Hybrid Benzina€ 62.000PREVENTIVO
Lexus NX Hybrid 4WD F-Sport2487179/244Hybrid Benzina€ 69.000PREVENTIVO
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Lexus NX Plug-in 4WD Premium2487227/309Plug-in Benzina€ 68.500PREVENTIVO
I prezzi pubblicati corrispondono alle offerte ufficiali dei concessionari che sono subordinate al finanziamento, alla validità o alla modifica di campagne e promozioni del Brand di riferimento. Questa offerta non è contrattuale. Verificare con i concessionari ufficiali la disponibilità e le condizioni. Il prezzo include l’IVA mentre IPT è sempre esclusa. Lexus NX Prezzo

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Da Sapere su Lexus NX

L’ultimo SUV Lexus NX è il primo modello nella storia della casa automobilistica giapponese a essere disponibile come ibrido plug-in.

È sorprendente non solo perché i marchi premium contro cui Lexus compete vendono ibridi plug-in da anni, ma anche perché l’azienda è stata un pioniere della tecnologia ibrida “auto-ricarica” a metà degli anni Novanta.

Con l’ultima NX, Lexus ha deciso di dare agli acquirenti di questo grande SUV la possibilità di scegliere tra i due sistemi.

La 350h è un’ibrida normale e dovrebbe interessare coloro che non sono ancora pronti a passare all’elettrico e/o vogliono approfittare di un punto di ingresso più economico nella gamma NX. La versione PHEV, chiamata 450h, ha un’autonomia elettrica ufficiale di oltre 76 chilometri, che la colloca in una fascia fiscale più bassa rispetto alle rivali Audi Q5 TFSIe e BMW X3.

Entrando nell’abitacolo e salendo su un modello con il sistema E-Latch, la prima cosa che noterete è che la maniglia non si muove. È tutto controllato elettronicamente e vi farà perdere il filo del discorso al primo utilizzo.

La posizione di seduta è perfetta per un SUV di medie dimensioni, in quanto è imponente e offre una buona visuale.

Tutto ciò che si tocca è solido e sicuramente più pesante di qualsiasi altro veicolo. Anche il cassetto portaoggetti si apre e si chiude con un rassicurante rumore.

L’abitacolo è fortemente incentrato sul guidatore, con i comandi strettamente raggruppati intorno al sedile del conducente e l’infotainment orientato verso di esso.

L’infotainment è stato un ostacolo nei modelli Lexus per almeno l’ultimo decennio, a causa dell’insistenza dell’azienda nell’utilizzarlo tramite un joystick o, più tardi, un touchpad. Siamo lieti di affermare che il nuovissimo sistema di infotainment Lexus, ora completamente touchscreen, funziona benissimo.

È controllato da un enorme schermo da 14 pollici (i modelli di fascia inferiore avranno uno schermo da 9,8 pollici, ma Lexus non prevede di venderne molti) che è luminoso, nitido e chiaro.

Si tratta di un notevole miglioramento rispetto al passato e non vediamo l’ora che altri modelli Lexus siano dotati del nuovo sistema.

Meno piacevoli da usare sono i nuovi comandi al volante, che non sono contrassegnati e sono multifunzionali: bisogna guardare nell’head-up display per capire cosa fa cosa, e la cosa risulta piuttosto scomoda.

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Note Legali
Prezzo di listino € 68.500,00. Prezzo promozionale chiavi in mano € 61.500,00 (esclusa I.P.T. e Contributo Pneumatici Fuori Uso, PFU, ex DM n. 82/2011 € 7,01 + IVA22%) valido in caso di rottamazione o permuta con il contributo della Casa e dei Concessionari Lexus. Esempio di finanziamento: Anticipo € 13.700,00. 47 rate da € 498,30. Valore Futuro Garantito dai concessionari aderenti all’iniziativa pari alla Rata finale di € 33.825,00 (da pagare solo se si intende tenere la vettura alla scadenza del contratto). Eccedenza chilometrica € 0,00 per km. Durata del finanziamento 48 mesi. Pacchetto di Manutenzione, Estensione di Garanzia, Assicurazione Furto e Incendio, Garanzie accessorie RESTART e Kasko disponibili su richiesta. Spese d’istruttoria 400. Spese di incasso e gestione pratica € 3,90 per ogni rata. Imposta di bollo € 16,00. Importo totale finanziato € 48.200,00. Totale da rimborsare € 57.448,30. TAN (fisso) 5.49%. TAEG 6.07%. Salvo approvazione Lexus Financial Services. Fogli informativi, SECCI e documentazione del Programma “LEXUS EASY” disponibili in Concessionaria e sul sito www.lexus-fs.it. Offerta valida fino al 30/11/2022 solo per vetture disponibili in stock presso i concessionari che aderiscono all’iniziativa. Immagine vettura indicativa. Valori massimi WLTP riferiti alla gamma NX Plug-in Hybrid: consumo combinato 1,1 l/100 km, emissioni CO2 25 g/km, emissioni NOx 0.006 g/km. -90% rispetto ai livelli di emissione di NOx previsti dalla normativa Euro 6 (WLTP – Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure ai sensi del Regolamento UE 2017/1151). *Il sistema di sicurezza attiva Lexus Safety System+ è progettato per cercare di assistere il guidatore in talune situazioni di potenziale pericolo, ma il sistema non copre tutte le variabili che possono intervenire in occasione della guida. Oltretutto si possono verificare delle circostanze che possono inficiare o influenzare la operatività del sistema e/o il suo funzionamento (ad esempio, pioggia sul parabrezza, raggi di sole, etc) con la conseguenza che, per tali motivi, il sistema potrebbe non attivarsi anche nei casi previsti. Vi invitiamo a leggere attentamente le indicazioni contenute nell’apposito Libretto di Istruzioni. Il sistema di sicurezza attiva Lexus Safety System+ non è in grado di sostituirsi al conducente ed è necessario che quest’ultimo mantenga il controllo del proprio veicolo in ogni momento, senza distrazioni. Non va commesso l’errore di ritenere il sistema in grado di evitare i rischi di incidente, guidate la Vostra Lexus facendo la dovuta massima attenzione; Lexus Safety System+ potrà semmai aiutarvi, ma sarete sempre e solo voi gli artefici principali della Vostra sicurezza e di chi Vi sta intorno.

Lexus NX

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Le foto sono a scopo puramente illustrativo e alcune potrebbero mostrare accessori ed equipaggiamenti disponibili solo su richiesta. I colori disponibili potrebbero variare per motivi tecnici.

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