La Lexus NX è il SUV premium di medie dimensioni per chi considera l’affidabilità un sinonimo diretto di qualità.

È la risposta di Lexus a concorrenti del calibro di BMW X3, Range Rover Evoque, Audi Q5 e Volvo XC60 e possiamo dire che sulla carta promette bene.

Non è previsto il diesel, ma è disponibile come ibrido (ibrido a ricarica automatica) o ibrido plug-in – il primo di Lexus – e tutti i modelli debuttano con il nuovo design degli interni del marchio, completo di nuovo infotainment.

Lexus afferma che il 95% dell’auto è nuovo rispetto al modello precedente, ma lo stile non è cambiato molto. Il frontale è dominato dalla caratteristica griglia “Spindle” del marchio, mentre le fiancate e la parte posteriore sono caratterizzate da interessanti superfici. Un fanale posteriore a tutta larghezza domina il portellone.

Possiamo assolutamente dire che è un grande miglioramento rispetto all’auto che sostituisce: è migliore da guidare, ha una tecnologia più avanzata, ma mantiene i tratti distintivi di Lexus come il comfort e l’affidabilità, supportati da una copertura di garanzia fino a 10 anni.

Nella parte anteriore, la Lexus NX ha tutto lo spazio che chi è alla ricerca di un SUV di medie dimensioni può desiderare.

Ci sono anche alcuni tocchi di classe. Un caricatore wireless per il telefono, portabicchieri di buone dimensioni e un bracciolo centrale massiccio e morbido, che consente a guidatore e passeggero di appoggiarvi comodamente i gomiti.

I passeggeri dei sedili posteriori hanno poco da lamentarsi, con buoni livelli di spazio per la testa e le ginocchia. Tre persone possono scivolare dietro per un breve viaggio senza problemi, ma c’è un tunnel di trasmissione pronunciato che corre lungo il centro, quindi gli occupanti centrali hanno uno spazio per le gambe notevolmente ridotto.

La Lexus NX ha un bagagliaio di 545 litri con i sedili alzati, che salgono a 1.436 con i sedili abbattuti. Ciò significa che il bagagliaio è leggermente più piccolo rispetto alla concorrenza, ma non è affatto angusto.

La vista dal retro non è brillante, ma la Lexus NX è abbastanza facile da parcheggiare grazie alla forza della sua tecnologia.
Tutti i modelli sono dotati di sensori di parcheggio, ma per avere una telecamera è necessario effettuare un upgrade. Almeno è cristallina e facile da vedere sull’enorme sistema di infotainment.

Nel marzo 2022, la Lexus NX è stata inclusa nei primi risultati delle valutazioni Euro NCAP per il 2022. L’NX ha ottenuto ottimi risultati in termini di protezione dagli urti per adulti, bambini e pedoni ed è stata particolarmente apprezzata per la sua tecnologia di sicurezza integrata.
L’importante protezione frontale e laterale per il conducente e i passeggeri e l’airbag laterale per la testa nella parte posteriore dimostrano l’attenzione ai dettagli che Lexus ha adottato per gli standard di sicurezza della NX.

Di serie sono disponibili il sistema di frenata autonoma pre-collisione, il cruise control dinamico radar, il sistema di mantenimento della corsia e gli abbaglianti adattivi.

Il sistema di sicurezza più interessante della NX è il sistema E-Latch, che non è di serie. Questo sistema controlla elettronicamente l’apertura delle porte. Funziona insieme a un sistema di monitoraggio dell’angolo cieco che impedisce di aprire la portiera verso il traffico in arrivo.