Le migliori auto per andare in montagna nel 2023

Se siete amanti della montagna e del trekking è indispensabile scegliere l’auto giusta non solo per la città, ma anche per i percorsi più difficili.

Chi pratica trekking sa bene che spesso è necessario percorrere diversi chilometri per poter raggiungere le diverse destinazioni e soprattutto in casi del genere, l’auto per andare in montagna deve essere non solo affidabile naturalmente, ma pronta a percorrere molti chilometri e soprattutto essere una 4×4 in grado di percorrere con facilità anche le strade più impervie.

Scopriamo le caratteristiche che vengono considerate dai ragazzi del portale abbigliamentotrekking.com nella scelta delle migliori auto per andare in montagna.

Auto per andare in montagna, le caratteristiche

Relax, movimento e divertimento sono tutto quello che cercano gli amanti della montagna e del trekking, ma per raggiungere le destinazioni spesso è necessario andare in montagna o attraversare campagne e strade sterrate.

Una buona auto da montagna deve essere in grado di percorrere le strade in sicurezza: è indispensabile trazione integrale 4×4 che serve per avere la migliore aderenza in ogni condizione di percorrenza in ogni percorso.

A differenza delle vetture a due ruote motrici, le auto 4×4 consentono di distribuire la coppia motrice su entrambi gli assi per cui se una o più ruote dev’essere perdere aderenza sarà possibile proseguire il tragitto grazie con le altre ruote motrici ancorate al terreno.

Ma non solo trazione integrale. L’auto giusta per la montagna deve essere un’auto con la carrozzeria a ruote alte per evitare che il fondo della vettura tocchi continuamente il fondo innevato.

L’auto da montagna ideale deve avere un’ottima capienza del bagagliaio: chi va in montagna o fa trekking deve avere molto spazio a disposizione per poter portare l’attrezzatura necessaria. Naturalmente l’auto deve essere confortevole e dotata di un buon abitacolo spazioso che possa accogliere i passeggeri dopo un’intensa giornata di sport.

Ma quali sono le migliori auto da montagna? Scopriamo alcuni dei migliori modelli con trazione integrale.

Dacia Duster

La Dacia Duster 4×4 conferma l’ottimo rapporto qualità prezzo: è sicura ed efficace e il sistema 4×4 (dalla Nissan e dalla Renault, di cui fa parte la Dacia), è efficiente e offre tre diverse modalità di funzionamento.

Nonostante non sia abbinata alle marce ridotte, garantisce una buona trazione sul fuoristrada leggero e anche sulle strade difficili: il vero fuoristrada resta precluso.

Sicura e facile da guidare, la Dacia Duster 1.5 dCi 4×4 da 109 CV offre un abitacolo comodo e spazioso su un’auto dalla carrozzeria alta con l’altezza minima da terra di 21 cm.

Panda4x4

La Panda 4×4 rappresenta una delle vetture iconiche tra le auto da montagna, perfetta per le dimensioni compatte (lunga 369 cm), il peso ridotto: è un’ottima utilitaria, con una buona abitabilità, pratica e maneggevole da guidare e da parcheggiare, con la carrozzeria rialzata e la trazione integrale con differenziali bloccabili elettronicamente.

I consumi restano bassi, buona la tenuta di strada e la stabilità. Un po’ troppo alto il prezzo considerando gli optional da inserire. Disponibili due motorizzazioni, il motore 0.9 TwinAir Turbo da 85 cavalli, la versione diesel, 1.3 Multijet II 75 cavalli.

Suzuki Jimmy

Fuoristrada imbattibile, dalle forme squadrate, la Suzuki Jimmy mantiene le caratteristiche che l’hanno resa famosa con le sue spiccate capacità da fuoristrada.

Lunga 365 cm con la ruota esterna di serie e alta 173 centimetri, con altezza minima da terra paria a 21 cm.

L’abitacolo è semplice e funzionale, ma comodo e il nuovo sistema di trazione integrale All grip PRO prevede in condizioni normali la trazione posteriore con la possibilità di innestare la trazione su quattro ruote quando necessario (nella modalità 4H, cioè 4WD High Gear). Disponibili anche le marce ridotte per affrontare ogni tipo di strada, piccolo il bagagliaio.

Il motore è un 1.5 4 cilindri aspirato da 102 CV e 130 Nm dai consumi moderati.

Toyota Rav4

Abitacolo e bagagliaio spaziosi, con altezza libera da terra di 19 centimetri, la Toyota rav4 è solo ibrida, ma in più versioni: full hybrid (a trazione anteriore o 4×4) e plug-in (solo a trazione integrale). Il motore a benzina è un quattro cilindri 2.5 da 178 cavalli (185 nella ricaricabile).

Molto affidabile sulle strade difficili, garantisce stabilità e ottime prestazioni fuoristradistiche, ma anche notevole maneggevolezza grazie a un nuovo controllo del differenziale a slittamento limitato, “modalità Trail Mode”, che garantisce la massima aderenza e controllo anche sulle superfici bagnate o innevate.

La versione a trazione integrale dell’auto comporta un supplemento economico non indifferente.

Jeep renegade

Dotata di trazione sistema di trazione completamente automatico, Jeep Renegade è un’auto in grado di passare da due a quattro ruote motrici, a qualsiasi velocità, perfetta per ogni tipo di manto stradale, inclusi quelli bagnato o coperti di neve.

Bagagliaio e abitacolo spazioso con una posizione di guida che consente di dominare la strada, la Jeep renegade è disponibile anche come ibrida 4xe con motore elettrico posteriore da 61 cavalli.

La versione Trailhawk è dotata anche di piastre in acciaio a protezione della sottoscocca e di una modalità di guida specifica (Rock) per i terreni rocciosi.  L’altezza da terra varia da 17,5 a 21 centimetri. Il diesel è indicato per chi voglia percorrere lunghe percorrenze, l’ibrido è più conveniente per il ciclo combinato.