Land Rover Range Rover
Le migliori offerte per Land Rover Range Rover su Dealer On Fire
VERSIONE | CILINDRATA | KW/CV | CO2 | ALIMENTAZIONE | CONSUMI | LISTINO | RICEVI |
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Land Rover Range Rover 3.0D l6 SE | 2.997 | 183/249 | Hybrid Diesel | € 129.100 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 3.0D l6 HSE | 2997 | 183/249 | Hybrid Diesel | € 137.500 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 3.0D l6 Autobiography | 2997 | 183/249 | Hybrid Diesel | € 154.700 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 3.0D I6 300 CV SE | 2997 | 221/300 | Hybrid Diesel | € 133.100 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 3.0D I6 300 CV HSE | 2997 | 221/300 | Hybrid Diesel | € 141.400 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 3.0D I6 300 CV Autobiography | 2997 | 221/300 | Hybrid Diesel | € 158.700 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 3.0D l6 350 CV HSE | 2997 | 258/351 | Hybrid Diesel | € 148.800 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 3.0D l6 350 CV Autobiography | 2997 | 258/351 | Hybrid Diesel | € 166.000 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 3.0D l6 350 CV First Edition | 2997 | 258/351 | Hybrid Diesel | € 175.000 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 3.0D l6 350 CV SV | 2997 | 258/351 | Hybrid Diesel | € 197.900 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 3.0D I6 350 CV HSE LWB | 2997 | 258/351 | Hybrid Diesel | € 152.600 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 3.0D I6 350CV Autobiog. LWB | 2997 | 258/351 | Hybrid Diesel | € 169.100 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 3.0D I6 350CV First Ed. LWB | 2997 | 258/351 | Hybrid Diesel | € 178.100 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 3.0D I6 350 CV SV LWB | 2997 | 258/351 | Hybrid Diesel | € 222.700 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 3.0D I6 350CV HSE LWB 7 p. | 2997 | 258/351 | Hybrid Diesel | € 155.400 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 3.0D I6 350CV Autob.LWB 7p. | 2997 | 258/351 | Hybrid Diesel | € 168.400 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 3.0 I6 HSE LWB | 2996 | 294/400 | Hybrid Benzina | € 149.100 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 3.0 I6 Autobiography LWB | 2996 | 294/400 | Hybrid Benzina | € 165.600 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 3.0 l6 Autobiography | 2996 | 294/400 | Hybrid Benzina | € 162.500 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 3.0 I6 HSE LWB 7 posti | 2996 | 294/400 | Hybrid Benzina | € 152.000 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 3.0 I6 Autobiogr. LWB 7 p. | 2996 | 294/400 | Hybrid Benzina | € 165.000 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 3.0 l6 HSE | 2996 | 294/400 | Hybrid Benzina | € 145.200 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 3.0 l6 Autobiography | 2996 | 294/400 | Hybrid Benzina | € 162.500 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 4.4 V8 HSE | 4395 | 390/530 | Benzina | € 158.700 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 4.4 V8 HSE LWB 7 posti | 4395 | 390/530 | Benzina | € 165.500 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 4.4 V8 Autobiography | 4395 | 390/530 | Benzina | € 175.900 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 4.4 V8 Autobiogr. LWB 7p. | 4395 | 390/530 | Benzina | € 178.400 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 4.4 V8 Autobiography LWB | 4395 | 390/530 | Benzina | € 179.000 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 4.4 V8 First Edition | 4395 | 390/530 | Benzina | € 184.900 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 4.4 V8 First Edition LWB | 4395 | 390/530 | Benzina | € 188.000 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 4.4 V8 SV | 4395 | 390/530 | Benzina | € 211.800 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 4.4 V8 SV LWB | 4395 | 390/530 | Benzina | € 235.700 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 3.0 I6 PHEV 440 CV SE | 2996 | 324/440 | Plug-in Hybrid Benzina | € 141.300 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 3.0 I6 PHEV 440 CV HSE | 2996 | 324/440 | Plug-in Hybrid Benzina | € 149.600 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 3.0 I6 PHEV 440 CV Autobiog. | 2996 | 324/440 | Plug-in Hybrid Benzina | € 166.400 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 3.0 I6 PHEV 440 CV First Ed. | 2996 | 324/440 | Plug-in Hybrid Benzina | € 173.800 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 3.0 I6 PHEV 440 CV HSE LWB | 2996 | 324/440 | Plug-in Hybrid Benzina | € 153.800 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 3.0 I6 PHEV 440 CV Autob.LWB | 2996 | 324/440 | Plug-in Hybrid Benzina | € 169.500 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 3.0 I6 PHEV 440 CV F.Ed. LWB | 2996 | 324/440 | Plug-in Hybrid Benzina | € 178.000 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 3.0 I6 PHEV 510 CV HSE | 2996 | 375/510 | Plug-in Hybrid Benzina | € 158.400 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 3.0 I6 PHEV 510 CV Autobiog. | 2996 | 375/510 | Plug-in Hybrid Benzina | € 175.000 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 3.0 I6 PHEV 510 CV First Ed. | 2996 | 375/510 | Plug-in Hybrid Benzina | € 178.800 | PREVENTIVO | ||
Land Rover Range Rover 3.0 I6 PHEV 510 CV SV | 2996 | 375/510 | Plug-in Hybrid Benzina | € 210.100 | PREVENTIVO |
ALIMENTAZIONE
POTENZA CV/KW
CONSUMO L/100 KM
DIMENSIONI
CILINDRATA
BAGAGLIAIO
La Range Rover ha dimensioni simili a quelle di una Mercedes GLS e di una BMW X7, ma la Range Rover le batte entrambe per la sua abilità in fuoristrada.
Pensate alla Range Rover come se fosse un po’ come la regina che fa un Tough Mudder: ha un’immagine enormemente regale, ma è anche in grado di affrontare molto più del solito vialetto innevato o campo scivoloso.
Batte anche i suoi rivali per il lusso interno – quasi tutto nella Range Rover è dotato di morbida pelle, tappeti lussuosi o finiture in alluminio freddo al tatto. Non solo, ma i diversi pulsanti e le manopole della Range Rover si sentono costosi al tatto e ci sono molti modi per personalizzare l’interno a proprio gusto.
Tutte le Range Rover hanno anche un sistema di infotainment a tre schermi. Si ottiene uno schermo dietro il volante, uno schermo al centro del cruscotto e un altro sotto di esso che consente di cambiare le impostazioni di controllo del clima, modalità di guida e riscaldamento dei sedili. Per facilità d’uso, il touch screen della Range Rover è leggermente dietro l’iDrive della BMW X7 con il suo controller a quadrante rotante.
Non sono solo le persone che la Range Rover può trasportare in tutta comodità: anche il suo bagagliaio è assolutamente massiccio. C’è spazio per alcune grandi sacche da golf con i sedili posteriori in posizione e spazio per due biciclette se li piegate. Tenete a mente, però, che nel modello ibrido plug-in le batterie sono sotto il pavimento del bagagliaio, che è stato sollevato di 5 cm per ospitarli, quindi ha 98 litri in meno di una Range Rover tradizionale.
Verdetto
Tante auto pretendono di essere uniche, ma la Range Rover lo è davvero, continuando a fissare lo standard nel settore dei SUV di superlusso. Questo modello MK4 migliorato ottiene l’opzione di alimentazione ibrida Plug-in benzina/elettrica – e offre per la prima volta la potenza diesel mild hybrid. E tutte le varianti ottengono una cabina di lusso con un intuitivo sistema di infotainment ‘Touch Pro Duo’. Altrimenti, le cose sono come sono sempre state con una Range Rover, questo SUV di lusso con corpo in alluminio abbastanza buono per combinare correttamente le qualità imperiose di una berlina di lusso superiore con abilità fuori pista che sarebbero limitate solo dalle abilità del suo conducente. Una Rolls Royce allo stato grezzo, non c’è niente di simile.
Questo modello di punta è ora alla sua quarta generazione. Jaguar Land Rover ha anche esteso l’uso del sub-brand Land Rover Range Rover con l’introduzione della Range Rover Evoque, la Range Rover Velar e la Range Rover Sport.
La Range Rover, con la sua capacità al centro, è l’ultima famiglia di veicoli per andare ovunque. Che tu voglia affrontare il più difficile percorso urbano o il più impegnativo terreno off-road, puoi farlo con la massima fiducia.
Questa nuova Range Rover ha una silhouette simile al modello uscente. La griglia e i terminali di scarico indicano che questa vettura di prova ha un motore a combustione sotto il cofano, ma ci si può aspettare una gamma di ibridi plug-in e qualche assistenza mild-hybrid per le varianti diesel e benzina.
Informativa
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