Lancia Ypsilon Hybrid
Le migliori offerte per Lancia Ypsilon Hybrid su Dealer On Fire
VERSIONE | CILINDRATA | KW/CV | CO2 | ALIMENTAZIONE | CONSUMI | LISTINO | RICEVI |
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Lancia Ypsilon 1.0 FireFly 5p. S&S Hybrid UnYca | 999 | 51/69 | Hybrid Benzina | € 15.600 | PREVENTIVO | ||
Lancia Ypsilon 1.0 FireFly 5p. S&S Hybrid UnYca | 999 | 51/69 | Hybrid Benzina | € 15.600 | PREVENTIVO | ||
Lancia Ypsilon 1.0 FireFly 5p.S&S Hyb. Sil. Pl. | 999 | 51/69 | Hybrid Benzina | € 17.350 | PREVENTIVO | ||
Lancia Ypsilon 1.0 FireFly 5p.S&S Hybryd Gold | 999 | 51/69 | Hybrid Benzina | € 18.300 | PREVENTIVO | ||
Lancia Ypsilon 1.0 FireFly 5p.S&S Hyb. Gold Pl. | 999 | 51/69 | Hybrid Benzina | € 18.950 | PREVENTIVO | ||
Lancia Ypsilon 1.0 FireFly 5p.S&S Hyb. A.Ferr. | 999 | 51/69 | Hybrid Benzina | € 19.150 | PREVENTIVO | ||
Lancia Ypsilon 1.2 69 CV 5p. GPL Silver | 1242 | 51/69 | Benzina/GPL | € 18.350 | PREVENTIVO | ||
Lancia Ypsilon 1.2 69 CV 5p. GPL Silver Plus | 1242 | 51/69 | Benzina/GPL | € 19.000 | PREVENTIVO | ||
Lancia Ypsilon 1.2 69 CV 5p. GPL Gold | 1242 | 51/69 | Benzina/GPL | € 19.950 | PREVENTIVO | ||
Lancia Ypsilon 1.2 69 CV 5p. GPL Gold Plus | 1242 | 51/69 | Benzina/GPL | € 20.600 | PREVENTIVO | ||
Lancia Ypsilon 1.2 69 CV 5p. GPL A. Ferretti | 1242 | 51/69 | Benzina/GPL | € 20.800 | PREVENTIVO |
ALIMENTAZIONE
POTENZA CV/KW
CONSUMO L/100 KM
DIMENSIONI
Cilindrata | 1998 cm3 |
Emissione Co2 | n.d. |
Trazione | Anteriore / 4WD |
Tipologia Freni | a Disco anteriori e posteriori |
Accelerazione 0-100 | 10.2 secondi |
Lung./Larg./Alt. | 437/181/164 |
Peso | 1355 Kg |
Capacità Bagagliaio | 406/912 litri |
CILINDRATA
BAGAGLIAIO
La piccola Lancia Ypsilon Hybrid è davvero incredibile: dopo dieci anni continua ad essere ancora tra le più vendute in Italia (anche nell’usato); tra i suoi segreti sicuramente il fatto di essere ancora una delle bambine più eleganti ed è molto amata dal pubblico femminile.
La Ypsilon viene venduta – almeno in Europa – sia come un “lusso accessibile” che come una city car premium. Strano, quindi, che le due scelte di motore più popolari siano così improbabili da mantenere questa promessa.Da qualche mese è arrivato un restyling per ringiovanirla un po’ e, ancor prima, era già arrivata una novità tecnica molto importante: come sulle “cugine” Panda e 500, il vecchio 4 cilindri Fire ha lasciato il posto a un tre cilindri con sistema mild hybrid a 12 volt.
Cosa è cambiato? Poco perché è sempre un rischio modificare un’auto che piace ancora così tanto. Il frontale è stato ridisegnato, con una calandra ispirata al glorioso passato del marchio italiano: una nuova griglia verticale con inserti satinati che ricordano quelli di alcuni dei modelli Lancia più iconici. La calandra ha una forma più moderna e sono nuovi anche i fari con luci diurne a LED.
Tutte le cromature che erano presenti nella versione precedente sono state sostituite da modanature satinate: i loghi del modello, il profilo della calandra, le maniglie delle porte. Ecco le dimensioni: passo 2390 mm x lunghezza 3837 mm x larghezza 1676 mm x altezza 1518 mm.
Cilindrata | 1998 cm3 |
Emissione Co2 | n.d. |
Trazione | Anteriore / 4WD |
Tipologia Freni | a Disco anteriori e posteriori |
Accelerazione 0-100 | 10.2 secondi |
Lung./Larg./Alt. | 437/181/164 |
Peso | 1355 Kg |
Capacità Bagagliaio | 406/912 litri |
Verdetto
La nuova” Lancia Ypsilon è stata aggiornata con un look molto bello, soprattutto nella parte anteriore. Ha debuttato anche un nuovo infotainment, ma oggi siamo ormai abituati anche a qualcos’altro in questo segmento. È compatta ma vanta comunque una buona abitabilità; la versione mild hybrid l’ha resa sicuramente più efficiente, ma purtroppo mancano tutti i moderni ausili elettronici alla guida, compresa la frenata automatica di emergenza.
Come per le Fiat 500 e Panda mild-hybrid, la Ypsilon Hybrid EcoChic è offerta esclusivamente con un nuovo cambio a sei velocità. Per segnare il lancio della prima Lancia ibrida in assoluto, la Ypsilon Hybrid è disponibile in un’edizione speciale Maryne ispirata ai colori del mare.
Come abbiamo visto l’anno scorso quando ha superato l’intera gamma Alfa Romeo in Europa nei primi sei mesi, la Lancia Ypsilon è viva e vegeta. Lancia continua a migliorare il suo unico modello e ora sta rilasciando tutti i dettagli sul suo primo veicolo ibrido: la Ypsilon Hybrid EcoChic.
Attenzione, stiamo parlando di un powertrain mild-hybrid e non di un ibrido completo. Consiste in un motore a benzina Firefly a tre cilindri da 1.0 litri assistito da un motore elettrico a 12 volt con generatore di avviamento a cinghia (BSG) e una piccola batteria agli ioni di litio. L’unità eroga 69 CV e 92 Nm di coppia.
Questa è la promozione ufficiale di Lancia in caso di rottamazione statale: Se l’eleganza per Ypsilon è sempre stata quella di mostrarsi senza eccessi, da oggi significa anche muoversi preservando la bellezza di ciò che ci circonda. . Contatta ora la concessionaria ufficiale Lancia per ricevere gratuitamente il tuo migliore preventivo,
Informativa
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Pertanto, alcuni dati relativi a dotazioni, esterni, prestazioni, dimensioni e pesi, consumo di carburante, costi di gestione etc. sono da considerarsi puramente indicativi. Inoltre, i prezzi di quanto riportato possono essere soggetti a modifiche o riportare eventuali errori. I prezzi inoltre si intendono raccomandati e non vincolanti per la rete dei Concessionari Autorizzati Lancia.
Le foto sono a scopo puramente illustrativo e alcune potrebbero mostrare accessori ed equipaggiamenti disponibili solo su richiesta. I colori disponibili potrebbero variare per motivi tecnici. Prezzi, equipaggiamenti di base, disposizioni e conseguenze legislative, giuridiche e fiscali valgono solo per l’Italia. Per ricevere informazioni più aggiornate si prega quindi di rivolgersi ad uno Showroom Lancia.
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