VERSIONE | CILINDRATA | KW/CV | ALIMENTAZIONE | LISTINO | RICEVI |
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Kia ProCeed 1.5 T-GDI MHEV DCT GT Line | 1.482 | 118/160 | Mild Hybrid Benzina | € 34.500 | PREVENTIVO |
Kia ProCeed 1.5 T-GDI MHEV DCT GT Line Plus | 1.482 | 118/160 | Mild Hybrid Benzina | € 37.000 | PREVENTIVO |
Kia ProCeed 1.6 T-GDI DCT GT | 1591 | 150/204 | Benzina | € 38.500 | PREVENTIVO |
ALIMENTAZIONE
POTENZA CV/KW
CONSUMO L/100 KM
DIMENSIONI
CILINDRATA
BAGAGLIAIO
Se state cercando qualcosa di più pratico di un’utilitaria familiare ma non avete voglia di un’auto grande e squadrata, la Kia Proceed potrebbe fare al caso vostro. Questo slinky cinque porte è un’alternativa più spaziosa per artisti del calibro della Hyundai i30 Fastback e Honda Civic Saloon e viene fornito con un sacco di caratteristiche sportive – soprattutto in versione GT.
In primo luogo, si ottiene un sacco di accattivanti dettagli rossi sul paraurti, porte e sbirciare attraverso la griglia. Grandi ruote sono anche di serie e si ottengono alcuni pezzi di finiture ispirate alla grande berlina sportiva Stinger di Kia.
Anche i modelli entry-level GT Line sembrano piuttosto affascinanti. Specialmente le pinne cromate sulle porte posteriori e la linea del tetto spiovente che sembra un po’ come se i designer di Kia avessero fotocopiato una foto di una Porsche Panamera. Si può pensare alla Proceed come a una Ceed che ha abbandonato il suo noioso guardaroba da 9-5 per qualcosa di più affascinante per il venerdì sera.
Anche l’interno della Kia Proceed sembra piuttosto sorprendente. Si ottiene un bel volante in pelle come standard e un sacco di belle finiture effetto metallo. Ci sono un sacco di plastica morbida, squidgy e le auto GT vengono con cuciture rosse a contrasto e alcuni sedili in pelle più sostenibili come standard.
Si ottiene anche un touchscreen da 8 pollici in ogni Kia Proceed. Non è abbastanza lucido come i touchscreen che si ottiene in alcune hatchback tedesche dall’aspetto più banale, ma è facile da leggere e la programmazione del navigatore satellitare non vi farà andare al muro.
Si potrebbe pensare che lo stile affusolato della Proceed renderebbe i suoi sedili posteriori piuttosto angusti, ma vi sbagliereste. C’è abbastanza spazio nella parte posteriore per due adulti per stare comodi e il montaggio di un seggiolino per bambini è un gioco da ragazzi. Chi è alto due metri potrebbe avere un po’ più spazio per la testa e tre adulti troveranno le cose un po’ strette – specialmente nelle auto GT Line S e Lunar Edition con il loro tetto panoramico in vetro – ma avrete un sacco di spazio per trasportare tre bambini senza che si lamentino.
Si può anche stipare una quantità impressionante di bagagli nel bagagliaio.
Verdetto
Cercare di farsi un nome nel mercato delle compatte, uno dei più affollati d’Europa, è complicato a dir poco. Ma la casa automobilistica coreana persiste nel non essere soddisfatta del ruolo di secondo piano che ha svolto fino ad ora. Ha anche un nuovo motore a benzina, più pulito e più potente. Anche più convincente? Questo è quello che volevamo sapere.
La Ceed è la prima Kia a offrire una modalità di guida semi-autonoma in autostrada, e come standard viene fornito con kit high-tech come l’assistenza abbaglianti e la frenata d’emergenza autonoma. Tutti i modelli hanno di serie la compatibilità con gli smartphone Android Auto e Apple CarPlay, oltre a una telecamera per la retromarcia e molti altri accessori.
La Kia Ceed non è proprio la berlina leader del mercato che fa saltare tutti gli altri fuori dall’acqua, ma non è nemmeno un’alternativa a prezzo basso. Invece è una piccola auto familiare elegante, conveniente e affidabile.
La Ceed (nome in codice: K3) è una berlina compatta della casa automobilistica sudcoreana Kia, progettata a Francoforte (Germania) per il mercato europeo. Il suo nome sta per “Comunità dell’Europa con disegno europeo”.
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