Volkswagen si aggiudica il 2° posto a livello annuale, ma è inferiore a Kia di quasi 5.000 unità. Hyundai (+43%), Peugeot (+24,1%) e Opel (+17,3%) seguono con guadagni da primato, mentre Renault (+57,3%) è il miglior performer nella Top 15. Tutti gli altri marchi della Top 10 sono in negativo. In basso, si notano Cupra (+1237,5%), Dacia (+140,9%), Fiat (+96,6%), Lynk & Co (+58,9%) e Mini (+19,5%) tutti in ottima forma. Da notare che le tariffe cinesi BYD (n. 38), NIO (n. 42), XPeng (n. 44) e JAC (n. 45) sono ora incluse nella classifica, anche se con cifre minime.
Per quanto riguarda i modelli, la Peugeot 208 (+256%) sale su base annua e mantiene la pole position per il 4° mese consecutivo, consolidando la sua leadership a livello mondiale. L’Opel Corsa (+175,1%) ha fatto un salto di 11 posizioni rispetto a luglio, raggiungendo la posizione numero 2 e, di conseguenza, la posizione numero 4 su base annua. La VW Polo (+5,4%) segue la crescita del mercato, ma guadagna una posizione rispetto al mese scorso, passando al terzo posto, mentre la Kia Picanto (+23,5%) scende di due posizioni, passando al quarto posto.
La Kia Niro (-45,5%), leader dello scorso anno e numero 2 di quest’anno, crolla al 5° posto. La Renault Captur (+224%) sale al 6° posto, la Toyota Aygo X festeggia quattro mesi consecutivi nella Top 10 al 7° posto, mentre la Lynk & Co 01 (+58,9%) sale di ben 40 posizioni rispetto a luglio e sale all’8° posto, segnando un impressionante 7° mese nella Top 10 olandese dopo 17 mesi di presenza sul mercato.
La Ford Focus (+346,8%) e la Kia Ceed (+63%) chiudono la Top 10 in modo spettacolare.
Mercato Olanda – Agosto 2022
| Pos | Brand | Aug-22 | % | /21 | Jul | 2022 | % | /21 | Pos | FY21 |
| 1 | Kia | 2,741 | 11.6% | 4.6% | 1 | 20,016 | 10.0% | 2.0% | 1 | 2 |
| 2 | Volkswagen | 2,237 | 9.5% | 9.3% | 2 | 15,275 | 7.7% | -21.5% | 2 | 1 |
| 3 | Toyota | 1,671 | 7.1% | -9.1% | 3 | 15,223 | 7.6% | -1.0% | 4 | 3 |
| 4 | Hyundai | 1,546 | 6.5% | 43.0% | 5 | 11,578 | 5.8% | 74.6% | 5 | 11 |
| 5 | Peugeot | 1,536 | 6.5% | 24.1% | 4 | 15,257 | 7.7% | 9.8% | 3 | 4 |
| 6 | Opel | 1,306 | 5.5% | 17.3% | 7 | 9,029 | 4.5% | -12.7% | 9 | 10 |
| 7 | BMW | 1,109 | 4.7% | -10.7% | 10 | 11,267 | 5.7% | -14.9% | 6 | 6 |
| 8 | Renault | 1,109 | 4.7% | 57.3% | 8 | 9,169 | 4.6% | -10.8% | 8 | 8 |
| 9 | Skoda | 1,070 | 4.5% | -27.7% | 6 | 10,305 | 5.2% | -27.7% | 7 | 5 |
| 10 | Ford | 985 | 4.2% | -5.2% | 14 | 8,254 | 4.1% | -30.9% | 11 | 7 |
| 11 | Mercedes | 979 | 4.1% | 5.4% | 12 | 8,729 | 4.4% | -4.2% | 10 | 13 |
| 12 | Audi | 957 | 4.0% | 14.7% | 11 | 8,229 | 4.1% | 6.6% | 12 | 12 |
| 13 | Volvo | 689 | 2.9% | 2.5% | 9 | 7,945 | 4.0% | -27.6% | 13 | 9 |
| 14 | Mini | 564 | 2.4% | 19.5% | 17 | 4,126 | 2.1% | -2.8% | 16 | 19 |
| 15 | Mazda | 554 | 2.3% | -0.4% | 21 | 3,381 | 1.7% | -31.4% | 19 | 16 |
| 16 | Citroen | 519 | 2.2% | -7.0% | 13 | 6,458 | 3.2% | -1.3% | 14 | 14 |
| 17 | Fiat | 515 | 2.2% | 96.6% | 18 | 3,730 | 1.9% | 32.6% | 17 | 20 |
| 18 | Lynk & Co | 502 | 2.1% | 58.9% | 26 | 2,987 | 1.5% | 336.1% | 22 | 23 |
| 19 | Dacia | 489 | 2.1% | 140.9% | 16 | 3,323 | 1.7% | 62.1% | 20 | 24 |
| 20 | Seat | 467 | 2.0% | -13.7% | 19 | 3,197 | 1.6% | -44.3% | 21 | 15 |
| 21 | Nissan | 427 | 1.8% | -14.1% | 15 | 4,593 | 2.3% | 5.9% | 15 | 17 |
| 22 | Suzuki | 322 | 1.4% | -7.5% | 20 | 3,404 | 1.7% | -26.2% | 18 | 18 |
| 23 | Cupra | 214 | 0.9% | 1237.5% | 23 | 1,177 | 0.6% | 1964.9% | 26 | 27 |
| 24 | Porsche | 154 | 0.7% | 30.5% | 24 | 1,723 | 0.9% | 24.9% | 23 | 26 |
| 25 | Mitsubishi | 150 | 0.6% | -38.8% | 22 | 1,655 | 0.8% | -33.9% | 24 | 22 |
| 26 | Tesla | 142 | 0.6% | -29.0% | 27 | 1,336 | 0.7% | 14.3% | 25 | 21 |
| 27 | Land Rover | 110 | 0.5% | 26.4% | 25 | 1,037 | 0.5% | 5.0% | 28 | 28 |
| 28 | Polestar | 83 | 0.4% | 15.3% | 29 | 1,054 | 0.5% | 72.8% | 27 | 25 |
| 29 | MG | 81 | 0.3% | 252.2% | 32 | 1,024 | 0.5% | 43.6% | 29 | 30 |
| 30 | Honda | 80 | 0.3% | 21.2% | 28 | 822 | 0.4% | 55.4% | 30 | 31 |
| 31 | Alfa Romeo | 49 | 0.2% | 226.7% | 34 | 168 | 0.1% | 19.1% | 35 | 36 |
| 32 | Jeep | 36 | 0.2% | -64.7% | 31 | 536 | 0.3% | -31.4% | 32 | 29 |
| 33 | DS | 34 | 0.1% | 9.7% | 30 | 596 | 0.3% | 162.6% | 31 | 33 |
| 34 | Lexus | 30 | 0.1% | -18.9% | 33 | 281 | 0.1% | -26.8% | 33 | 32 |
| 35 | Jaguar | 14 | 0.1% | 55.6% | 35 | 172 | 0.1% | -1.7% | 34 | 35 |
| 36 | Bentley | 8 | 0.0% | 33.3% | 36 | 106 | 0.1% | 43.2% | 36 | 38 |
| 37 | Lamborghini | 4 | 0.0% | 100.0% | 37 | 36 | 0.0% | 12.5% | 40 | 40 |
| 38 | BYD | 4 | 0.0% | new | – | 24 | 0.0% | 2300.0% | 41 | n/a |
| 39 | Maserati | 3 | 0.0% | 50.0% | 39 | 20 | 0.0% | 53.8% | 43 | 43 |
| 40 | Ferrari | 2 | 0.0% | -77.8% | 38 | 56 | 0.0% | -9.7% | 38 | 39 |
| 41 | Morgan | 2 | 0.0% | 100.0% | – | 7 | 0.0% | -12.5% | 47 | 45 |
| 42 | NIO | 2 | 0.0% | new | – | 2 | 0.0% | new | 50 | – |
| 43 | Aston Martin | 1 | 0.0% | 0.0% | 41 | 23 | 0.0% | 15.0% | 42 | 41 |
| 44 | XPeng | 1 | 0.0% | new | – | 10 | 0.0% | new | 45 | – |
| 45 | JAC | 1 | 0.0% | 0.0% | – | 5 | 0.0% | -68.8% | 48 | n/a |
| 46 | Smart | 0 | 0.0% | -100.0% | 43 | 106 | 0.1% | -10.9% | 37 | 34 |
| 47 | Subaru | 0 | 0.0% | -100.0% | 40 | 53 | 0.0% | -62.4% | 39 | 37 |
| 48 | Alpine | 0 | 0.0% | -100.0% | 42 | 19 | 0.0% | 18.8% | 44 | 42 |
| 49 | Rolls Royce | 0 | 0.0% | -100.0% | 44 | 9 | 0.0% | -30.8% | 46 | 44 |
| 50 | SsangYong | 0 | 0.0% | n/a | – | 3 | 0.0% | 200.0% | 49 | 47 |
| 51 | Aiways | 0 | 0.0% | #DIV/0! | 45 | 1 | 0.0% | -87.5% | 51 | 46 |
| – | Others | 139 | 0.6% | -39.0% | – | 1,761 | 0.9% | -29.3% | – | – |
Source: Bovag
