Jeep Renegade
Le migliori offerte per Jeep Renegade su Dealer On Fire
VERSIONE | CILINDRATA | KW/CV | ALIMENTAZIONE | LISTINO | RICEVI |
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Jeep Renegade 1.0 T3 Longitude | 999 | 88/120 | Benzina | € 26.000 | PREVENTIVO |
Jeep Renegade 1.0 T3 Limited | 999 | 88/120 | Benzina | € 28.300 | PREVENTIVO |
Jeep Renegade 1.5 T4 Limited DCT | 1.469 | 96/131 | Hybrid Benzina | € 33.100 | PREVENTIVO |
Jeep Renegade 1.3 Turbo 192 CV Limited 4xe | 1.332 | 141/192 | Plug-in Benzina | € 41.700 | PREVENTIVO |
Jeep Renegade 1.3 Turbo 241 CV Trailhawk 4xe | 1.332 | 177/241 | Plug-in Benzina | € 45.700 | PREVENTIVO |
Jeep Renegade 1.6 Multijet Longitude | 1.598 | 96/131 | Diesel | € 29.500 | PREVENTIVO |
Jeep Renegade 1.6 Multijet Limited | 1.598 | 96/131 | Diesel | € 31.800 | PREVENTIVO |
ALIMENTAZIONE
POTENZA CV/KW
CONSUMO L/100 KM
DIMENSIONI
CILINDRATA
BAGAGLIAIO
Se chiedete a qualcuno di fare un identikit di un 4×4, probabilmente disegnerà qualcosa che assomiglia un po’ a una Jeep Renegade. Questo piccolo e squadrato fuoristrada ha tutte le caratteristiche che ci si aspetta di trovare su una Wrangler, solo condensate in un pacchetto dalle dimensioni contenute e adatto alla città.
Entrando, sarete accolti da un’infinità di dettagli di grande impatto. C’è un enorme maniglione sopra il cassetto portaoggetti per il passeggero, finiture a contrasto con effetto metallo sul cruscotto e sulle portiere e persino un finto schizzo di fango sul contagiri nelle auto di alta gamma.
Sebbene lo stile della Jeep Renegade sia certamente allegro, la maggior parte dei materiali ha un aspetto economico. Almeno c’è un touchscreen di dimensioni decenti con mirroring dello smartphone di serie, e c’è una discreta quantità di regolazioni dei sedili per aiutarvi a stare comodi nella parte anteriore.
Purtroppo, questa spaziosità non si estende ai sedili posteriori, dove i passeggeri più alti sentiranno le ginocchia sfiorare i sedili anteriori. La carrozzeria cuboidale della Jeep Renegade offre almeno un ampio spazio per la testa.
Questo tema di praticità intermedia si estende anche al bagagliaio della Jeep Renegade. Certo, l’ampia apertura lo rende piuttosto facile da caricare, ma molti SUV altrettanto piccoli hanno vani di carico più grandi.
Per quanto riguarda i motori, con la Renegade è possibile scegliere tra quattro. Due sono benzina normali da 120 CV e un nuovo ibrido a ricarica automatica da 130 CV, tutti perfettamente adatti a spostarsi in città. Grazie alla capacità di funzionare per brevi distanze solo con l’elettricità, l’ibrido da 130 CV merita un’occhiata per i costi di gestione leggermente inferiori rispetto ai due modelli a benzina standard.
È ora disponibile anche un modello ibrido plug-in da 240 CV, che può percorrere fino a 40 chilometri con l’alimentazione a batteria. A patto che si riesca a collegarla e a ricaricarla regolarmente, questo modello offre un risparmio di carburante ancora maggiore rispetto all’ibrido, ma comporta un costo aggiuntivo.
Tuttavia, se siete spesso in fuoristrada e volete un piccolo SUV caratteristico e robusto che si distingua dalla massa dei piccoli SUV, la Jeep Renegade merita un’occhiata.
Quando è stata lanciata e testata da Euro NCAP nel 2014, la Jeep Renegade ha ottenuto cinque stelle. È stata nuovamente testata nel 2019, ottenendo tre stelle.
Dispone di sette airbag, aggiungendo la protezione per le ginocchia del conducente a quella anteriore, laterale e a tendina su tutta la lunghezza, e di conseguenza le percentuali di protezione degli occupanti (inclusi i bambini) e dei pedoni non sono cambiate di molto, nonostante i parametri di riferimento più severi.
Gli assistenti alla sicurezza sono ora di serie su tutte le Jeep Renegade, e anche se non possiamo dire che questo la renda un’auto a cinque stelle.
Sui modelli con specifiche inferiori la principale omissione è il cruise control adattivo. Anche il monitoraggio del punto cieco è un optional, incluso nel pacchetto parcheggio di Jeep.
La sicurezza non si limita alla protezione contro gli incidenti e la trazione integrale per tutte le stagioni della Jeep Renegade 4xe offre una misura di sicurezza aggiuntiva in condizioni di bagnato o ghiaia. Nel complesso, tuttavia, se la vostra priorità è avere il SUV piccolo più sicuro, potreste voler guardare ad alternative più recenti.
Verdetto
La Jeep Renegade offre uno stile inconfondibile e una discreta praticità, ma la maggior parte delle rivali la fa sentire agricola.
Non è il meglio che si possa ottenere in nessun ambito.
I dati principali, come i 240 CV della 4xe, sembrano impressionanti, ma l’esperienza non è all’altezza delle aspettative. Inoltre, il fatto che la trazione integrale sia limitata al modello plug-in limita il fascino dell’auto come autentico fuoristrada Jeep.
Se volete un piccolo SUV a trazione anteriore, ci sono opzioni più economiche, più versatili e con una guida migliore, come la Skoda Kamiq o la Ford Puma. Se invece volete la trazione integrale, vi suggeriamo di prendere in considerazione la Suzuki S-Cross.
Nel complesso, è improbabile che la Renegade deluda le aspettative di chi vuole possedere una Jeep, ma si trova a competere in un segmento pieno di superstar dello stile e della tecnologia e viene surclassata in quasi tutti i settori.
La Jeep Renegade è un piccolo SUV divertente e con più personalità rispetto ai suoi principali rivali. La qualità di guida è un po’ rigida e lo spazio di carico è insufficiente, ma per il resto la Renegade è piuttosto gradevole. Provatela se volete un piccolo SUV crossover con carattere.
La Jeep Renegade è la prima incursione nel mercato dei piccoli SUV da parte del leggendario marchio americano che ha inventato lo sport utility vehicle. Sotto il profilo estetico, la Renegade è strettamente imparentata con la Fiat 500X: le due vetture sono infatti costruite nello stesso stabilimento di Melfi, nel sud Italia, a causa della proprietà comune di Fiat e Jeep.
Basta guardare la Renegade per capire quanto sia pratica: la sua carrozzeria stretta e squadrata è in grado di ospitare quattro adulti, ma tre persone sulla panca posteriore sono un po’ troppo strette.
Cosa ci si aspetta da un’auto lunga meno di 4,3 metri? Probabilmente più di 351 litri di spazio nel bagagliaio, o solo 330 litri per l’ibrido plug-in 4xe. Il bagagliaio ha una forma piatta e larga ed è facile da riempire in modo efficiente. L’altezza di carico, pari a 760 mm, è inferiore a quanto ci si potrebbe aspettare per un’auto così alta, mentre quella della 4xe è superiore.
Un grande vantaggio del modello e-Hybrid a ricarica automatica è che l’equipaggiamento elettrico non influisce sulla quantità di spazio all’interno. Jeep ha nascosto il pacco batterie nel tunnel centrale e il motore elettrico è montato nel cambio, quindi lo spazio per il bagagliaio e i passeggeri è identico a quello del modello a benzina puro.
Ripiegando i sedili, il tetto alto diventa un ulteriore vantaggio, con uno spazio massimo di 1.297 litri per le varianti a benzina e full hybrid.
La posizione di guida alta e gli ampi finestrini della Jeep Renegade offrono una buona visuale sul traffico. Tuttavia, i grandi montanti delle portiere anteriori possono creare angoli ciechi scomodi agli incroci e la spessa cornice intorno al lunotto posteriore può rendere il parcheggio in spazi ristretti un’esperienza un po’ snervante.
Fortunatamente, tutte le Renegade, tranne il modello base, sono dotate di sensori di parcheggio posteriori di serie e, come optional, è possibile installare una telecamera per la retromarcia e il monitoraggio dell’angolo morto.
La Renegade si sente anche un po’ fuori dalla sua portata su una strada di campagna tortuosa. Si inclina pesantemente nelle curve strette e lo sterzo non ispira molta fiducia, nonostante il peso eccessivo.
Certo, la Jeep Renegade non si affloscia tanto da far venire il mal di macchina ai passeggeri, ma non è nemmeno lontanamente divertente da guidare come una Suzuki Vitara o una Seat Arona. Inoltre, tende a scuotersi e ad agitarsi sui dossi e sulle asperità, soprattutto a bassa velocità.
Informativa
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