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Jeep Gladiator

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La Jeep Gladiator del 2022 offre un’eccezionale capacità fuoristradistica, un’ampia abitabilità e un sistema di infotainment di facile utilizzo, ma le sue dinamiche di guida su strada sono inferiori.

La Jeep Gladiator ha una valutazione di tre stelle da parte dell’ANCAP con data di scadenza 2019. L’ANCAP ha assegnato al Gladiator la stessa valutazione e gli stessi punteggi di categoria della Wrangler a causa della stretta parentela tra i due modelli.

Il Gladiator e il Wrangler hanno ricevuto un punteggio di protezione degli occupanti adulti del 60%, di protezione degli occupanti bambini dell’80%, di protezione degli utenti vulnerabili della strada del 49% e di assistenza alla sicurezza del 51%.

Tutti i modelli Gladiator sono dotati di serie delle seguenti funzioni di sicurezza e assistenza alla guida:

  • Frenata d’emergenza autonoma
  • Avviso di collisione in avanti
  • Monitoraggio dell’angolo cieco
  • Allarme traffico trasversale posteriore
  • Controllo adattivo della velocità di crociera
  • Airbag frontali e laterali anteriori
  • Telecamera di retromarcia
  • Sensori di parcheggio anteriori e posteriori

Il pick-up Jeep Gladiator 2022 richiede di sacrificare il comfort per la freschezza e l’utilità. Per chi ama il marchio Jeep, questo sacrificio è facile da fare considerando la maggiore versatilità che il pick-up possiede rispetto al popolare SUV Wrangler.

Il Gladiator può trainare due tonnellate in più rispetto alla Wrangler e dispone di un letto di carico che aggiunge un’ulteriore dimensione alle sue capacità. Certo, la Wrangler è più agile sui sentieri, ma il passo più lungo della Gladiator le conferisce una guida migliore.

Rispetto a rivali con struttura a telaio come il Ford Ranger e il Nissan Frontier, la Jeep è più maneggevole a velocità autostradali e richiede regolari input allo sterzo per rimanere stabile.

Rivestimenti in pelle, sedili anteriori e volante riscaldati: queste caratteristiche sono di serie, insieme al paraurti posteriore in acciaio, al tettuccio rigido nero rimovibile e alla telecamera da pista orientata in avanti. Di serie troviamo anche:
Sistema di infotainment con schermo touchscreen da 8,4 pollici, Android Auto e Apple CarPlay (cablato), navigatore satellitare, fari a LED, luci diurne e luci posteriori, accesso e avviamento senza chiave, avviamento a distanza, fari automatici, display informativo per il conducente da 7,0 pollici, sistema audio Alpine Premium a nove altoparlanti, climatizzatore a doppia zona, cerchi in lega da 17 pollici.

Colori Jeep Gladiator

Honda Civic 2022 Pro e Contro

Eccellente fuoristrada
Capacità di traino e di trasporto notevoli
Interni comodi e spaziosi
Guida fragile e maneggevolezza ingombrante
Prezzo di partenza elevato
Nessun poggiapiedi per il conducente

FAQ Jeep Gladiator

La Jeep Gladiator 2022 è un pick-up compatto piuttosto valido. Il Gladiator è eccezionalmente capace in fuoristrada, proprio come il suo fratello Jeep Wrangler, e offre motori potenti, un letto di 2 metri e un carico utile e di traino considerevoli. L’abitacolo è spazioso e ragionevolmente raffinato, e il sistema di infotainment è facile da usare.

Il rovescio della medaglia è che le sospensioni ad asse pieno del Gladiator rendono la guida ruvida e la maneggevolezza su strada pesante. L’abitacolo è anche rumoroso, soprattutto con la capote di serie.

La Jeep Gladiator 2022 vale la pena di essere presa in considerazione se si desidera un pick-up in grado di affrontare un’intensa attività fuoristrada. Ma se volete semplicemente un pick-up comodo e pratico per la guida di tutti i giorni, ci sono opzioni migliori e più convenienti come il Ford Ranger, il Chevy Colorado e la Toyota Tacoma.

I fuoristrada non sono più capaci della Jeep Gladiator. Ci piace il suo motore diesel disponibile, l’utile letto di carico, la gamma quasi infinita di opzioni di personalizzazione e il suo stile unico e retrò.

Jeep Gladiator
  • 7/10
    Performance - 7/10
  • 7/10
    Guidabilità - 7/10
  • 8/10
    Comfort - 8/10
  • 9/10
    Spazio - 9/10
  • 7/10
    Stile - 7/10
7.6/10

Verdetto

La Jeep Gladiator Rubicon è facile da apprezzare. Questo robusto fuoristrada è in grado di fare quasi tutto ciò che può fare la Jeep Wrangler, ma è anche un pick-up pratico, con un letto dal design utile e buone capacità di carico e traino. All’interno, l’abitacolo è ben rifinito e facile da vivere. Offre anche un sedile posteriore più spazioso di tutti i suoi rivali più vicini. E non dimenticate: è l’unico pick-up convertibile.

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Prezzo Jeep Gladiator

IN PROMOZIONE

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Listino Prezzi Jeep Gladiator

Jeep Gladiator

VERSIONECILINDRATAKW/CVALIMENTAZIONELISTINORICEVI
Jeep Gladiator 3.0 V6 Multijet Overland2.987194/264Diesel€ 75.000PREVENTIVO
I prezzi pubblicati corrispondono alle offerte ufficiali dei concessionari che sono subordinate al finanziamento, alla validità o alla modifica di campagne e promozioni del Brand di riferimento. Questa offerta non è contrattuale. Verificare con i concessionari ufficiali la disponibilità e le condizioni. Il prezzo include l’IVA mentre IPT è sempre esclusa. Jeep Gladiator Prezzo

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It seems we can't find what you're looking for.

Per anni gli appassionati hanno chiesto a gran voce una versione autocarro della venerabile Jeep Wrangler. Qualche anno fa, la casa automobilistica l’ha finalmente accontentata. La Jeep Gladiator 2022 è un pick-up a cabina doppia con un letto di carico di un metro e mezzo e più abilità fuoristrada della maggior parte dei veicoli che si possono trovare sulla strada. Dai sedili anteriori in avanti, il Gladiator ha un aspetto e una sensazione quasi identici alla Wrangler su cui si basa. E come per la Wrangler, è possibile rimuovere il tetto del Gladiator per avere un’esperienza di guida completa al sole.

È un po’ troppo lento per un pick-up di medie dimensioni, ma non sembra così nella guida di tutti i giorni. Il V6 ha una potenza rispettabile e non ha problemi a raggiungere le velocità autostradali. Anche il cambio automatico è rapido e veloce.

Il Gladiator Rubicon è un campione quando l’asfalto diventa sterrato. Ha un’altezza da terra e una trazione sufficienti per superare qualsiasi ostacolo. Il passo più lungo del Gladiator lo rende un po’ meno maneggevole di un Wrangler sui sentieri stretti, ma non è poi così lontano.

Lo sterzo manca di precisione e il vento laterale e i solchi stradali richiedono una certa attenzione. Nel complesso, però, è più facile da guidare di una Wrangler.

Il touchscreen dell’infotainment ha una grafica accattivante e tempi di risposta rapidi. È anche facile da usare grazie a una logica combinazione di pulsanti fissi, manopole e comandi del touchscreen. La qualità del suono dello stereo Alpine opzionale è soddisfacente e nitida. Anche i sistemi avanzati di assistenza alla guida disponibili per la Gladiator funzionano bene.

Il cassone misura 1531 mm di lunghezza e 1137 mm di larghezza tra i passaruota. Mentre quest’ultimo dato è in linea con quello del Ranger, la lunghezza del cassone del Gladiator è inferiore a quella del Ranger di 18 mm.

Allo stesso modo, il carico utile è stato aumentato a 693 kg, ma è ancora inferiore a quello del Ranger Raptor X (748 kg).

La massa lorda del veicolo è di 2935 kg, mentre la capacità di traino frenato è di 2721 kg, ancora una volta inferiore al Ranger Raptor X (3500 kg).

Note Legali
DETTAGLIO PROMOZIONE Iniziativa valida fino al 31.12.2022. Jeep® Gladiator 3.0 Overland, Prezzo di Listino € 75.000 (IPT e contributo PFU esclusi). Prezzo Promo €68.274 (IPT e contributo PFU esclusi). *Esempio di leasing finanziario su Jeep Gladiator , Valore fornitura €68.274 (al netto di IPT e contributo PFU), Anticipo €21.940, durata 60 mesi, 58 canoni mensili di € 519,00€ incluse spese di incasso 3,50€/canone ( salvo arrotondamento ultimo canone) , Valore di Riscatto € 23.569,48. Importo totale del credito 46.710,87,Spese istruttoria € 325 pi�� bolli € 16, spese invio rendiconto cartaceo € 3,00 per anno. Importo totale dovuto 54.206,40€ ( escluso anticipo e comprensivo dell’ eventuale valore di riscatto) Solo in caso di restituzione del veicolo alla scadenza contrattualmente prevista, verrà addebitato un costo supero 0,10 €/km ove il veicolo abbia superato il chilometraggio massimo di 110.000km. Tan Fisso 4,10% , Taeg 4,77%. Tutti gli importi sono comprensivi di IVA (ove prevista). Offerta FCA Bank (logo) soggetta ad approvazione. Documentazione precontrattuale e assicurativa in Concessionaria e sul sito FCA Bank (sez. Trasparenza). Messaggio pubblicitario con finalità promozionale. Immagini vetture indicative. Consumo di carburante gamma Jeep Gladiator (l/100 km): 9,8 – 9,5; emissioni CO₂ (g/km): 256 – 248. Valori omologati in base al ciclo misto WLTP, aggiornati al 30/11/2022, e indicati a fini comparativi.

Jeep Gladiator

Informativa

Alcuni aspetti e dettagli dei prodotti descritti potrebbero aver subito modifiche dopo la redazione dei contenuti del presente sito anche per motivi legati alla produzione.

Pertanto, alcuni dati relativi a dotazioni, esterni, prestazioni, dimensioni e pesi, consumo di carburante, costi di gestione etc. sono da considerarsi puramente indicativi.

Inoltre, i prezzi di quanto riportato possono essere soggetti a modifiche o riportare eventuali errori. I prezzi inoltre si intendono raccomandati e non vincolanti per la rete dei Concessionari Autorizzati Jeep.

Le foto sono a scopo puramente illustrativo e alcune potrebbero mostrare accessori ed equipaggiamenti disponibili solo su richiesta. I colori disponibili potrebbero variare per motivi tecnici.

Prezzi, equipaggiamenti di base, disposizioni e conseguenze legislative, giuridiche e fiscali valgono solo per l’Italia. Per ricevere informazioni più aggiornate si prega quindi di rivolgersi ad uno Showroom Jeep.