Honda Civic Type R
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Quattro anni dopo il suo lancio, Hyundai sta rinnovando il suo best-seller, la Kona, che arriva con un look più moderno e attraente e attrezzature più complete, anche se la grande novità sta nell’incorporazione di versioni mild hybrid associate a una rete elettrica a 48 volt, qualcosa che permette questo SUV di vantarsi di coprire una vasta gamma di opzioni. La gamma comprende versioni diesel, benzina, ibride, ibride ed elettriche. Con tutti i tipi di etichette, C, Eco e “0”.
Per cominciare, come ogni restyling di mezza età, la nuova Hyundai Kona ha un nuovo volto e diventa più attraente. Il cofano allungato ora termina sopra la griglia di nuovo design, e presenta un nuovo paraurti e nuovi fari a LED larghi e allungati. Nella parte posteriore, ci sono anche modifiche che riguardano i gruppi ottici. Al di là dei cambiamenti estetici, ora è leggermente più lungo, crescendo di 4 cm a 4,20 metri.
Ma la grande novità, come abbiamo detto, sono le versioni mild hybrid 48v, combinate con entrambi i motori diesel -il CRDi 136 CV- e benzina -il 1.0 TGDi tre cilindri 120 CV-, nel primo caso come standard e nel secondo caso come opzione. Questo tipo di ibridazione si sta diffondendo sempre di più tra i costruttori perché permette, da un lato, di ridurre leggermente i consumi e le emissioni (senza mai raggiungere le basse cifre di un ibrido convenzionale) e, dall’altro, di avere l’etichetta ECO per un prezzo più conveniente di un ibrido.
La Kona Hybrid prende la sua trasmissione dal collaudato IONIQ Hybrid, utilizzando un motore a combustione Kappa 1.6 GDi Atkinson Cycle che lavora con una batteria da 1.56kWh e un motore da 32kW per fornire una potenza massima del sistema ibrido di 141PS e 265Nm alle ruote anteriori, attraverso una trasmissione a doppia frizione a 6 velocità.
È un ibrido autocaricante – nessun plug-in qui, a differenza dei rivali come il Captur.
La Kona EV è anche più costosa, quindi l’ibrido è probabilmente il punto dolce della gamma Kona per la maggior parte degli acquirenti. Condivide il suo motore aggiornato con la Hyundai Ioniq Hybrid, il che significa che c’è un motore a benzina da 1,6 litri e un motore elettrico da 43 CV collegato a una batteria da 1,56 kWh.
Verdetto
La nuova Hyundai KONA ti offre connettività e tecnologia all’altezza delle tue aspettative, come il suo schermo da 20,3 cm (8″) con Apple CarPlay™ e Android Auto™ inclusi per rendere tutto più accessibile.
| VERSIONE | CILINDRATA | KW/CV | ALIMENTAZIONE | LISTINO | RICEVI | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Hyundai Kona 1.0 T-GDI XTech+ | 998 | 88/120 | Benzina | € 23.000 | PREVENTIVO | ||
| Hyundai Kona 1.0 T-GDI XLine+ | 998 | 88/120 | Benzina | € 24.800 | PREVENTIVO | ||
| Hyundai Kona 1.0 T-GDI NLine+ | 998 | 88/120 | Benzina | € 24.800 | PREVENTIVO | ||
| Hyundai Kona 1.0 T-GDI Hybrid 48V iMT XTech+ | 998 | 88/120 | Hybrid Benzina | € 24.350 | PREVENTIVO | ||
| Hyundai Kona 1.0 T-GDI Hybrid 48V iMT XLine+ | 998 | 88/120 | Hybrid Benzina | € 26.150 | PREVENTIVO | ||
| Hyundai Kona 1.0 T-GDI Hybrid 48V iMT NLine+ | 998 | 88/120 | Hybrid Benzina | € 26.150 | PREVENTIVO |
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